［김헌규의 自動車管理］冷却水不凍液

入力 1996年 11月 20日 20時 20分

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엔진의 冷却에는 冷却水가 使用된다. 겨울철에 冷却水가 얼면 엔진이 凍破되므로 이를 防止하기 위해 冷却水에는 不凍液을 注入한다. 不凍液은 엔진凍破를 막을 뿐 아니라 녹스는 것을 防止하고 冷却系統을 洗滌하기도 한다. 不凍液의 濃度는 攝氏零下 12度일 때 25%, 零下 20度일 때 35%, 零下 30度일 때 45%, 零下 33度일 때 50%比率이 原則. 現在使用하는 不凍液은 壽命이 2年이다. 不凍液을 注入한지 1年된 車는 不凍液濃度를 測定해 濃度가 50%未滿일 境遇補充해 준다. 補充할 때는 엔진의 冷却水를 0.5∼1ℓ假量 빼낸 다음 엔진에 不凍液을 넣고 엔진을 始動海不凍液을 골고루 섞어준다. 不凍液을 넣은지 2年된 車는 不凍液을 全面交替한다. 반드시 라디에이터, 엔진의 실린더블록, 히터의 아랫部分에 붙어있는 排水꼭지를 모두 열어 冷却水를 빼낸다. 冷却水가 完全히 빠져나간 後 물과 不凍液을 1對1로 섞은 새 冷却水를 라디에이터에 넣는다. 그러나 바로 라디에이터캡을 닫고 運行해서는 안된다. 始動을 걸고 10分程度 지나면 엔진의 熱로 水溫調節機가 열리고 엔진內部의 空氣가 보글보글 밖으로 빠져나가 冷却水水位가 내려간다. 그만큼 混合液을 補充해줘야만 注入이 끝난다. 金 헌 규(현대자동차 乘用整備部長)