國內自動車製造業體技術競爭 뜨겁다

入力 1996年 11月 13日 20時 37分

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「許承虎記者」最近國內自動車製造業體들이 새로운 技術을 續續開發, 乘用車에 適用하고 있다. 삼성자동차는 오는 98年初量産할 車輛 KPQ의 엔진 실린더블록을 알루미늄合金으로 製作한다. 알루미늄合金은 무게가 鋼鐵의 3分의1에 不過하다. 林慶春삼성자동차副會長은 『실린더 무게를 줄이고 엔진騷音을 줄이는 補强裝置를 追加, 燃費 및 靜肅性을 함께 向上시킬 것』이라고 밝혔다. 삼성자동차는 신호工團內에 自體 알루미늄 鑄物工場을 갖췄다. 대우자동차는 오는 16日부터 販賣될 小型車 라노스의 오토매틱 變速機를 尖端電子制御式으로 開發, 廢車時까지 變速機午日을 交換할 必要가 없다고 밝혔다. 大宇의 柳基俊理事는 『變速機內 기어才質을 剛하게 만들고 마찰면을 精巧하게 處理, 異物質이 생기지 않도록 했다』며 『클러치 摩擦劑를 改善하고 열 發散度를 높여 變速機午日의 特性이 變하지 않도록 했다』고 說明했다. 이 트랜스미션은 美國 GM社가 最近開發한 것을 國內小型車에 맞게 改良한 것. 기아자동차는 手動變速機車輛인데도 클러치페달을 밟지 않고 變速레버만 造作, 運轉이 可能한 오토클러치를 開發했다. 기아는 來年上半期 아벨라에 이를 裝着할 豫定. 이 裝置는 手動變速機의 長點인 瞬間加速性 및 高燃費와 自動變速機의 長點인 便利性을 고루 갖춘 것이다.