메르세데스-벤츠 11世代 E클래스, 起亞 EV9, BMW 뉴 7시리즈, 폴스타 폴스타 4(왼쪽 위부터 時計方向). 寫眞 提供｜벤츠, 起亞, 폴스타, BMW
自動車에 人工知能, 自律走行 等을 椄木한 스마트 모빌리티 時代가 到來하면서 소프트웨어 中心의 自動車(SDV, Software Defined Vehicle)로의 轉換은 글로벌 自動車 브랜드들의 競爭力을 가늠하는 尺度가 되었다. 德分에 自動車에 담기는 尖端 機能들도 飛躍的으로 發展하고 있다. 自動車가 내 習慣을 記憶하고, 12個의 카메라로 周邊을 살피며 달려 事故를 豫防하고, 뒷座席을 움직이는 映畫館으로 만들어주며, 高速道路에서는 部分的인 自律走行이 可能한 時代가 이미 到來했다. 各 브랜드가 지닌 革新的인 尖端 辭讓들을 살펴봤다.
●메르세데스-벤츠 11世代 E클래스, ‘3世代 MUBX의 人工知能’
메르세데스-벤츠, 11世代 E클래스. 寫眞 提供｜메르세데스-벤츠
11世代 E클래스는 3世代로 進化한 車輛 內 엔터테인먼트 시스템(3世代 MBUX)李 搭載되어 있다. 特히 人工知能(AI)을 活用해 自動車가 運轉者가 反復的으로 使用하는 篇의 機能을 學習하는 機能을 새롭게 담았다. 벤츠는 이 革新 機能을 ‘루틴(routine)’이라고 定義했다.
메르세데스-벤츠, 11世代 E클래스. 寫眞 提供｜메르세데스-벤츠
이를 通해 搭乘客은 마치 自動車와 對話를 나누는 것처럼 自身만의 루틴을 設定할 수 있다. 例를 들면 “室內 溫度가 10度 未滿이면 시트 히터를 틀고, 앰비언트 라이트(間接 照明)는 붉은色으로 設定하라”라는 式으로 自身만의 루틴을 만드는 것이 可能하다.
메르세데스-벤츠, 11世代 E클래스 인테리어. 寫眞 提供｜메르세데스-벤츠
이 人工知能은 助手席에 乘客이 搭乘해 있는지 아닌지를 區分할 수 있으며, 카메라로 運轉者의 눈瞳子 움직임도 記錄한다. 運轉者가 助手席 디스플레이를 바라보는 것을 感知하면, 助手席 디스플레이의 밝기를 줄여 運轉者의 注意 分散 危險度를 줄여준다. 또한 대시보드 上段에 搭載된 셀프 카메라와 비디오카메라로 車輛이 停止한 狀態일 때 온라인 畫像 會議에 參與하거나, 個人的인 寫眞과 비디오를 撮影할 수 있는 機能도 담았다.
●起亞 EV9, ‘레벨3 條件附 自律走行’
起亞 EV9. 寫眞 提供｜起亞
3日부터 事前 契約에 突入했으며, 上半期 出市를 앞둔 起亞의 大型 電氣 SUV EV9에서 가장 注目할만한 機能은 ‘高速道路 自律走行(HDP)’이다. 最上位 모델인 EV9 GT 라인에만 適用되는 레벨 3 條件附 自律走行 技術(走行 環境, 車輛과 運轉者의 狀態 等의 作動 環境이 적합할 時 作動)이다.
起亞 EV9. 寫眞 提供｜起亞
高速道路나 自動車 專用 道路 等에서는 運轉者가 運轉대를 잡지 않아도 앞 茶와의 安全距離를 維持하고 車路를 벗어나지 않으면서 最高 速度 80km/h로 走行할 수 있다. 2個의 라이다와 15個의 센서, 統合 制御器 等을 통해 道路 曲線區間 및 前方으로 갑자기 끼어드는 車輛에도 效果的으로 對應하며 安全 速度와 距離를 維持할 수 있다.
起亞 EV9 GT-Line 인테리어. 寫眞 提供｜起亞
車輛 全面部에 裝着된 라이팅그릴의 이미지를 바꾸는 方式으로 自動車의 얼굴을 내 趣向대로 바꿀 수 있는 機能도 있다. 起亞 커넥트 스토어를 통해 스마트폰 앱을 다운받듯이 ‘라이팅패턴’을 다운로드 받아 適用하는 一種의 有料 購讀 시스템이다.
●폴스타 폴스타 4, ‘슈퍼비전 尖端 運轉者 補助 시스템’
폴스타의 쿠페型 SUV 폴스타 4. 寫眞 提供｜폴스타
電氣車 브랜드 폴스타의 쿠페型 SUV 電氣車인 폴스타 4에는 自律走行 企業 모빌아이(Mobileye)와 協業해 만든 슈퍼비전 尖端 運轉者 補助 시스템(Supervision Advanced Driver Assistance System)李 裝着되어 있다. 總 12個의 카메라, 1個의 레이더, 12個의 超音波 센서가 基本 搭載된다.
폴스타의 쿠페型 SUV 폴스타 4 인테리어. 寫眞 提供｜폴스타
室內에는 데이터 電送은 되지만 錄畫는 되지 않아 프라이버시를 保護할 수 있는 運轉者 모니터링 카메라가 裝着되어 있다. 運轉者의 눈과 머리 움직임을 觀察해 運轉者의 疲勞 또는 不注意, 無力함 等으로 인한 事故를 防止할 수 있다. 이 運轉者 모니터링 시스템은 必要時 積極的으로 介入해 安全 運轉을 돕는 것이 特徵이다.
●BMW 뉴 7시리즈, ‘시어터 스크린’
BMW 뉴 7시리즈. 寫眞 提供｜BMW 그룹 코리아
뒷座席에 달린 모니터로 車輛 內 엔터테인먼트를 즐기는 時代는 끝났다. BMW 뉴 7시리즈는 前 모델에 뒷座席 BMW 시어터 스크린을 基本 搭載했다.
BMW 뉴 7시리즈에 裝着된 BMW 시어터 스크린. 寫眞提供｜BMW 그룹 코리아
天障에서 펼쳐져 내려오는 이 시어터 스크린은 32:9의 比率을 지녔으며, 31.3인치 파노라믹 디스플레이로 構成된 全 世界 最初의 車輛用 엔터테인먼트 시스템이다.
넷플릭스나 유튜브 等의 OTT 플랫폼을 內藏해 別途의 機器 連結 없이 直接 驅動할 수 있으며 最大 8K 解像度를 支援한다. 또한, HDMI 連結을 통한 外部機器 콘텐츠 再生도 可能해 움직이는 會議室로 活用할 수 있다.
BMW 뉴 7시리즈 시어터 모드 作動 모습. 寫眞 提供｜BMW 그룹 코리아
最上의 멀티미디어 鑑賞 環境을 造成할 수 있는 ‘시어터 모드(Theatre Mode)’ 機能도 搭載되어 있다. 이 機能을 活性化하면 모든 뒷座席 블라인드가 自動으로 펼쳐지며 室內 照明 照度를 調節해 멀티미디어 感傷에 最適化된 環境을 造成한다.
원성열記者 sereno@donga.com
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