李仁榮 더불어民主黨 院內代表가 31日 서울 汝矣島 國會 議員會館에서 열린 大都市圈 廣域交通 비전 2030 黨政協議에서 모두發言을 하고 있다. ⓒ News1
黨政이 ‘廣域交通 비전 2030’을 통해 全國 5個 廣域都市圈에서의 廣域據點間 通行時間 30分臺 短縮 計劃을 發表했다. 據點間 通行時間 30分臺 短縮, 通行費用 最大 30% 節減, 換乘時間 30% 減少가 骨子다.
趙正湜 더불어民主黨 政策委議長은 31日 午前 國會 議員會館에서 열린 ‘大都市圈 廣域交通 비전2030 黨政協議’에서 “민주당과 政府는 더 빠르고 便利하며 低廉한 廣域交通體系 構築을 위한 ‘333 廣域交通비전’을 提示하고자 한다”고 밝혔다.
兆 政策위議長은 “首都圈 비롯한 釜山·蔚山權, 大邱圈, 大田圈, 光州圈 等 全國 5個 廣域都市卷 地域에서 廣域據點間 通行時間 30分臺 短縮, 通行費用 最大 30% 節減, 換乘時間 30% 減少를 해나가겠다”고 强調했다.
이어 “이를 위해 現行 730km인 廣域鐵道와 710km인 都市鐵道 等 鐵道延長을 2倍로 擴充하고 ‘트램’ 等 新交通手段을 積極 導入하겠다”며 “廣域버스 大幅 擴大 및 빠르고 便利한 連繫換乘시스템構築, 大衆交通 公共性江華로 交通費 負擔을 輕減하겠다”고 했다.
兆 政策위議長은 “首都圈 平均 出·退勤時間이 133分에 達하는 等 OECD(經濟開發協力機構) 平均인 28分의 4.8倍 水準”이라며 “그로 인한 38兆5000億원에 達하는 莫大한 交通混雜費用과 國民苦痛을 치렀다”고 指摘했다.
黨政은 廣域交通事業을 위한 豫算을 蹉跌없이 反映하고, 廣域交通特別對策機構 新設 等을 主要 內容으로 한 大都市圈 管理特別法 改正도 推進하기로 했다.
金賢美 國土交通部 長官은 鐵道를 中心으로 한 大都市圈 廣域交通網 再編 計劃을 밝혔다.
金 長官은 “首都圈 急行鐵道 受惠人口를 77% 늘려 主要據點間 (移動)時間을 30分代로 줄이고, 廣域急行鐵道 受惠範圍度 擴大하기 위해 首都圈 西部圈에 新規路線을 追加 檢討한다”고 밝혔다. 이어 “都心 내 慢性的인 交通停滯 解消를 위해 主要幹線道路의 大深度 地下道로 新設方案度 來年까지 마련하겠다”고 强調했다.
廣域急行버스의 境遇 首都圈 뿐 아니라 地域 大都市圈에서도 運行地域을 大幅 擴大하고, 交通改善事業이 遲延돼 不便이 深刻한 地域은 特別對策地區로 指定, 廣域버스 投入 等 迅速한 對策을 만들기로 했다.
李麟榮 民主黨 院內代表도 “廣域交通網 改善은 住民 苦痛을 생각하면 미룰 일이 아니다”라고 强調했다. 李 院內代表는 “더以上 個別的인 地方自治制 水準의 對策에만 기댈 수 없는 狀況”이라며 “黨은 當局과 地自體와 協議해 (廣域交通비전)計劃이 迅速히 蹉跌없이 進行되게 努力할 것”이라고 意志를 밝혔다.
이어 “首都圈과 釜山 蔚山權, 光州, 大邱, 大田圈 交通 인프라가 바뀌어야 한다”며 “우리 大都市의 交通 인프라는 先進國의 3分의 1 水準으로 鐵道網이 貧弱하고 높은 自家用 運轉으로 道路는 飽和狀態”라고 짚었다.
윤관석 민주당 政策위 首席副議長은 “世界的 水準의 急行 廣域交通網을 構築해 인프라가 强化될 것”이라며 “新都市에서 廣域鐵道 等 廣域交通改善對策이 遲延되면서 入住民이 겪는 交通不便에 對한 革新的 對策이 時急하다”고 덧붙였다.
(서울=뉴스1)
-
- 좋아요
- 0
個
-
- 슬퍼요
- 0
個
-
- 火나요
- 0
個
-
- 推薦해요
- 個
