페라리의 元祖格 ‘알파 로메오’… 510馬力 ‘줄리아’ 公開

동아經濟
入力 2015年 6月 26日 09時 43分

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페라리, 마세라티, 알파 로메오, 피아트, 크라이슬러, 지프 等 13個 브랜드를 거느린 世界 7位의 自動車 그룹 FCA(Fiat Chrysler Automobiles)는 알파 로메오 設立 105周年을 記念해 새로운 알파 로메오 엠블럼과 高性能 스포츠세단 ‘뉴 알파 로메오 줄리아(Giulia)’를 지난 25日公開했다.

새로운 엠블럼이 처음 適用된 뉴 줄리아는 獨特한 이탈리안 디자인, 革新的인 最尖端 엔진, 앞뒤 完璧한 50:50 무게 配分, 尖端技術, 同級最高의 무게對備出力等 알파 로메오만의 特徵이 모두 녹아 있는 모델이다.

FCA의 세르지오 마르키오네 會長은 “1910年 6月 24日 알파 로메오 創立以來 올해로 105周年을 맞아 새로운 엠블럼과 뉴 줄리아를 公開했다”며 “알파 로메오 브랜드는 2018年까지 뉴 줄리아 以外에 總 7個의 모델을 追加로 더 出市할 豫定이며, 2013年 7萬4000代水準이었던 販賣量도 2018年까지 40萬臺로 끌어올릴 計劃”이라고 말했다.

한便 이날 처음 公開된 뉴 줄리아는 모든 것이 運轉者를 中心으로 設計돼 精巧한 스티어링, 應答性 높은 加速性能, 卽刻的인 기어 變速 및 制動性能等을 통해 불타는 熱情과 숨막히는 運轉經驗을 提供한다.

50:50의 무게 配分과 後輪驅動 시스템이 特徵인 알파 로메오 모델답게 完璧한 무게 配分을 爲해 모든 機械部品들을 앞뒤 車軸 사이에 位置시켰다.

오버행이 매우 짧고, 보닛과 프론트 윙은 길어진 反面 휠베이스는 同級에서 가장 길어 매우 다이내믹한 車體比率을 보여준다.

簡潔하고 自然스러운 라인을 통해 優雅한 外觀과 洗練된 이탈리아 感性을 具現하고 있는 뉴 줄리아의 側面을 따라 흐르는 强烈한 라인, 歲잎 클로버를 聯想시키는 傳說的인 트레포일(trefoil) 全面 디자인은 가장 널리 알려진 알파 로메오의 스타일을 그대로 보여준다.

뉴 줄리아 콰드리폴리오(Quadrifoglio) 버전에 搭載된 알루미늄 6氣筒 터보 가솔린 엔진은 앞車軸에 걸리는 무게를 줄여주며, 알파 로메오 特有의 엔진 사운드와 함께 出力 510馬力, 靜止狀態에서 100km/h까지 3.9秒의 强力한 性能을 提供한다.

이밖에도 더블 클러치와 兩쪽 뒷바퀴로 傳達되는 動力을 別途로 制御해 주는 토크 벡터링이 適用되어 미끄러운 道路에서도 더욱 다이내믹한 走行을 즐길 수 있고, 姿勢制御裝置(stability control)와 最上의 制動性能으로 有名한 旣存의 브레이크 시스템을 統合한 IBS(Integrated Brake System)을 最初로 適用해 安全性을 더욱 높였다.

또한 알파 DNA(Alfa DNA) 시스템을 통해 다이내믹(Dynamic), 平時(Natural), 燃費(Advanced Efficiency), 레이싱(Racing) 等의 모드를 選擇할 수 있어 알파 로메오를 運轉하는 즐거움을 倍加시켜 준다.

뉴 줄리아는 프로펠러 샤프트, 보닛, 루프 等에 카본 파이버를 適用했고 엔진, 브레이크, 서스펜션, 도어, 윙 等 많은 部品을 알루미늄으로 製作하는 等 무게를 줄여 馬力當 3kg이 채 안 되는 最上의 動力臺 무게比를 具現했다.

한便 알파 로메오는 1910年 6月 24日 이탈리아 밀라노에서 誕生한 스포츠카 브랜드로 逆三角形防牌模樣의 그릴이 外觀上特徵이다. 라인업은 小型車인 MiTo(미토)와 準中型車인 Giulietta(쥴리에타), 스포츠카 4C 等이 있다. 스포츠카 業體 페라리와는 愛憎의 關係로 페라리의 設立者 엔조 페라리(Enzo Ferrari)가 알파 로메오 레이싱 팀의 드라이버로 活動했던 經歷으로부터 始作된다.

김훈기 東亞닷컴 記者 hoon149@donga.com