[이건 아쉽습니다/취임 1年民選5期廣域團體長 릴레이 인터뷰] <11>박맹우 蔚山市長

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入力 2011年 7月 8日 03時 00分

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“盤龜臺岩刻畵 물에 잠겨 毁損加速… 政府食水對策 없어 댐水位 못낮춰”

정재락 기자 raks@donga.com — 정재락 記者 raks@donga.com

“世界的인 文化遺産인 盤龜臺岩刻畵保存을 위해 2002年 7月蔚山市長에 처음 就任한 以後只今까지 努力했지만 아직 마무리 짓지 못했습니다. 이게 가장 아쉽습니다.”

박맹우 蔚山市長(59·寫眞)은 民選 5期出帆 1周年을 맞아 7日東亞日報와 가진 인터뷰에서 “巖刻畫保存問題와 關聯해 안타까움과 虛脫感, 憤怒를 同時에 느낀다”며 이같이 말했다.

그는 “政府가 ‘蔚山에 맑은 물을 언제까지 供給하겠다’는 確實한 約束만 해줘도 巖刻畫保護를 위한 水位調節工事를 할 수 있는데…”라며 아쉬워했다. 이 巖刻畫는 發見되기 6年前인 1965年下流에 建設된 泗淵댐 때문에 1年에 8個月以上沈水돼 毁損이 加速化되고 있다. 朴市長은 6日午後盤龜臺巖刻畫에서 國會鄭甲潤豫決委員長主宰로 열린 各部處次官級對策會議에도 參席해 “蔚山市民의 食水問題를 解決하면서 巖刻畫度保存할 수 있는 解法을 마련해 달라”고 促求했다. 하지만 文化財廳은 “水位부터 낮추라”고 要求해 合意點에 이르지 못했다.

現廣域自治團體長 가운데 唯一한 ‘4年 풀 任期 3線’인 朴市長은 向後政治行步에 對해 “市長任期를 끝까지 채운 뒤 蔚山과 나라 全體를 위해 奉仕하며 살겠다”고 말했다.

―盤龜臺岩刻畵保存을 위한 解法은….

“蔚山市는 서울大石造文化財保存科學硏究會가 2003年 7月提示한 3가지 保存方案 가운데 유로(流路) 變更案을 最適이라고 判斷했다. 적은 費用으로 文化財를 물에서 求할 수 있기 때문이다. 하지만 文化財廳은 ‘周邊景觀毁損’을 들어 拒否했다. 그 代身泗淵댐 水位를 現在 60m에서 52m로 낮출 것을 要求했다. 이렇게 되면 蔚山은 하루에 13萬 t의 食水가 不足해진다. 어느 市場이 食水對策 없이 水位를 낮추는 데 同意하겠는가. 政府와 蔚山市가 올 4月合意한 대로 蔚山權 맑은 물 供給事業과 巖刻畫保存對策을 同時에 推進해야 한다.”

―東南圈新空港建設과 科學벨트 誘致等에 蔚山市가 목소리가 없었다는 指摘이 있다.

“地域의 主要懸案에 對해 建議文發表와 討論會, 署名運動을 펼쳤다. 東南圈新空港이 白紙化되고 科學벨트 據點·機能地球가 大田·忠淸圈으로 決定돼 아쉬움이 많다. 하지만 科學벨트는 蔚山과 大邱, 浦項의 3個特性化大學에 2017年까지 1兆5000億 원의 事業費가 投資되기 때문에 나름대로 成果가 있었다. 國策事業決定에 地域間過當競爭과 深刻한 葛藤보다는 對話와 妥協을 통한 先進行政을 정착시켜야 한다. (地域에) 유리한 것만 받고 不利한 것은 拒否하는 慣行이 持續된다면 우리의 未來는 없다.”

―4大江 살리기 事業에 贊成하는 所信에는 變함이 없나.

“國家가 存在해야 할 理由中 하나가 治山治水(治山治水)다. 4大江事業이 바로 治山治水다. 不足한 水資源을 效率的으로 管理하고 水質을 깨끗하게 하고, 災害를 豫防하고 環境을 풍요롭게 하려는 것이 4大江事業의 本質이다. 反對論者들에게 묻고 싶다. 汚染으로 썩어가는 4大江을 그냥 두란 말인가. 土沙가 쌓여 아까운 水資源이 바다로 흘러가는데도 그냥 두란 말인가. 4大江開發은 繁榮된 韓國의 百年大計를 위한 所重하고도 切實한 事業이다. ‘죽음의 江’에서 ‘生命의 江’으로 되살아나 蔚山의 브랜드가 된 蔚山太和江이 4大江事業의 모델이다.”

―민주노동당 出身이 區廳長으로 當選된 蔚山北區와 東歐가 學校無償給食을 實施하거나 推進中이다. 蔚山市方針과는 相反되는데….

“민노당 所屬區廳長이 庶民保護라는 이름으로 實定法을 짓밟는 境遇가 種種 있다. 無理한 福祉政策을 펼치는 境遇도 있었다. 그 結果에 對해서는 該當區廳이 責任을 져야 한다. 蔚山發展이라는 큰 目標와 市民幸福이라는 큰 價値를 위해 區郡과 共感하면서 協調體系를 더욱 强化해 나가겠다.”

―고(高)유황유 燃料使用許容等一連의 親企業的行政에 對해 環境團體等에서 反撥하고 있는데….

“蔚山은 企業 없이 存在할 수 없다는 所信으로 企業하기 좋은 蔚山을 만들어 왔다. 國策硏究機關인 韓國環境政策·評價硏究院(KEI) 調査結果大氣汚染防止施設을 갖추지 않고 低硫黃油(皇含有量 0.3% 以下)를 燃料로 使用하는 것보다 防止施設을 갖춘 狀態에서 固有皇猷(〃 0.5% 以上)를 燃料로 使用하는 것이 大氣環境에 훨씬 좋은 것으로 나타났다. 固有皇猷燃料使用許容이 오히려 環境改善에 도움이 된다.”

―蔚山의 未來 비전은….

“行政的, 政治的總括首都가 서울이라면 蔚山은 韓國近代化에 가장 큰 寄與를 한 産業首都다. 只今도 經濟의 中心役割을 하고 있다. 蔚山이 新成長動力을 持續的으로 補强해 韓國의 先進化를 牽引해야 한다. 그런 意味에서 울산항을 東北亞石油物流의 中心地인 ‘오일허브’로 만들고 2次電池産業을 自動車, 船舶, 石油化學에 이어 蔚山의 第4主力業種으로 育成할 計劃이다. 이렇게 되면 蔚山은 아름답고 풍요로운, 世界에 우뚝한 産業文化環境福祉都市가 될 것이다.”

蔚山=정재락 記者 raks@donga.com