MPI MPX프레스
製作 및 運營
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主 用度
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旅客
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製作社
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웹텍
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製作 年度
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2003年
~ 現在
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生産量
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217
- MP36PH?3S: 27
- MP36PH?3C: 110
- MP40PH?3C: 70
- MP32PH-Q: 10
- MP54AC: 1
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諸元
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戰場
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21 mm
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全幅
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3.239 mm
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全高
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4,72 mm
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車輛 重量
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軌間
(mm)
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1,435
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性能
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車輪 配列
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Bo'Bo'
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營業 最高 速度
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- MP32PH-Q : 127 kmh
- MP36PH-3C : 132 ~ 164 kmh
- MP40PH-3C : 150 km/h
- MP54AC : 180 km/h
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出力
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- MP36PH-3S, 3C : 3,600 hp
- MP40PH-3C : 4,000 hp
- MP54AC : 5,400 hp
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驅動 裝置
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디젤
-
電氣
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制動 方式
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發展 制動
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MPI MPX프레스
(
英語
:
MPI MPXpress
)는
美國
웹텍
에서 開發한
디젤
및
電氣
機關車
로
美國
의 地域 鐵道 企業이 이 機種을 運用하고 있으며
2003年
부터 只今까지 生産하고 있는 모델이다. 現在 運用하고 있는 會社는
美國
의 鐵道 企業人
MARC 트레인
外에도 多數의
北아메리카
地域 鐵道 會社가 이 機種을 運用하고 있다.
細部 모델
[
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]
MP36PH-3S
[
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]
디젤 엔진
의 境遇
EMD 645
를 搭載한 機關車로 最大 出力은 2,930 魔力으로 唯一하게
메트라
가 이 機種을 運用하고 있다.
MP36PH-3C
[
編輯
]
MP36PH-3C와 MP36PH-3S 機種이 存在하며 最大 出力이 3,600 魔力이다.
디젤 엔진
의 境遇
캐터필러
에서 製作한 C-27이 搭載되었다.
[1]
MP40PH-3C
[
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]
MP40PH-3C와 MP36PH-3C 機種이 存在하며 이 機種의 境遇 다음과 같다.
- MP40PH-3C의 境遇 16 氣筒의
디젤 엔진
人
EMD 710
을 裝着 했으며 最大 出力이 4,000 魔力이다.
- MPI의 MP36에 시스템을 代替하기 위해
일렉트로 모티브 디젤
에서 製作한
EM2000
이란 컴퓨터 制御 시스템을 使用했다.
- EMD 發電機 및 牽引 모터를 使用이 可能하다.
MP32PH-Q
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編輯
]
MPI MPX프레스 시리즈 機種과 다른 點이 있다면
디젤 엔진
과 電子 시스템을 비슷하게 設計 했으며
先레일
이 이 機種을 運營하고 있다.
[2]
[3]
[4]
MP54AC
[
編輯
]
2015年
부터
GO 트랜싯
에서 導入될 豫定으로
[5]
[6]
最大 出力이 5,400 魔力으로
디젤 엔진
의 境遇
커민스
에서 製作된 QSK60 엔진을 裝着할 豫定이다. 이 車輛은
排氣가스
規制에 맞춰 4 基準을 充足한 機關車이다.
現況
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]
各州
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]
寫眞
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外部 링크
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