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이 文書는 蔚山級 護衛艦의 2番함에 關한 것입니다. 이 艦船이 있는 公園에 對해서는 서울函公園 文書를 參考하십시오.

FF-952 서울
2015年 12月 31日 退役하는 서울函
大略的인 情報
함명	서울
이름由來	서울特別市
函鐘	護衛艦
函番	FF-952
姊妹艦	蔚山函 , 忠南函 , 馬山函 , 慶北艦 , 全南艦 , 濟州函 , 釜山艦 , 淸州函
製作	現代重工業
運用	大韓民國 海軍
氣功	1983年 6月 1日 [1]
진수	1984年 4月 24日 [2]
就役	1985年 6月 [3]
配置	1985年 12月 14日
退役	2015年 12月 31日
最後	博物館 배
一般的인 特徵
艦級	蔚山級 護衛艦
排水量	2,180t
戰場	102 m
船幅	11.3 m
吃水	3.8 m
推進	CODOG
速力	34노트
航速距離	8,000海里
乘組員	186名
武裝	하푼 4聯長 2期 오토브레다 速射砲 2門 마크 36 SRBOC 3聯長 魚雷發射管 2梃

FF-952 서울 또는 簡單히 서울函 (-艦)은 1985年부터 2015年까지 大韓民國 海軍 에서 運用했던 護衛艦 으로, 蔚山廣域市 에 位置한 現代重工業 造船所에서 製作해서 만들어졌다. 2015年 退役한 以後 現在는 참수리級 高速艇 , 돌고래級 潛水艇 과 함께 서울特別市 麻浦區 望遠漢江公園 옆에 서울函公園 으로 再丹粧했다.

서울함은 1981年 大韓民國 國內 技術로만 製作된 蔚山級 護衛艦 의 2番함으로, ^[3] 同一 艦級 護衛艦처럼 北韓의 高速艇에 對應하기 위해 速度와 武器 性能을 높였다. 서울함은 1986年 2月 平澤에서 大韓民國 海軍 第2艦隊 에 配屬되어 主力艦으로 運用되었으며, ^[2] 1990年 림팩 에서 탑건의 榮譽를 차지하기도 했다. ^{[4] [5]} 2015年 12月 31日 鎭海 海軍基地 에서 浦項級 哨戒艦 金泉函 과 함께 退役式을 가졌다. ^[6] 以後 함명 "서울"은 FFG-821 서울 이 繼承했다. ^[7]

서울함을 비롯한 蔚山級 護衛艦은 "大韓民國 第1世代 國産 戰鬪艦"으로 評價받는다. ^[6] 退役 以後 서울特別市 는 大韓民國 海軍本部 와 協議 끝에 2017年 11月 22日 望遠漢江公園 一帶에 서울함을 비롯한 艦船 3隻으로 서울函公園 을 造成했으며, 서울함은 漢江 邊에서 博物館 배 로서 役割을 하고 있다. ^[5]

開發 [ 編輯 ]

 이 部分의 本文은 蔚山級 護衛艦 입니다.

1960年代부터 南北韓의 緊張이 다시 高調되기 始作하면서, 大韓民國 政府의 電力增强計劃 그리고 美國 政府의 相互防衛援助法 에 따라 1963年 5月 16日 大韓民國 海軍은 플레처級 驅逐艦 에 屬한 艦船 3隻을 美國 海軍 에게서 제공받아 忠武級 驅逐艦 으로 명명했다. ^[8] 忠武級 驅逐艦은 大韓民國 海軍 이 最初로 運用한 驅逐艦 이었고 1980年代 後半까지 大韓民國 領海를 守護하는 役割을 맡았다. ^[8] 大韓民國 海軍은 1963年부터 1978年까지 15年 間 美國 海軍에서 驅逐艦 12隻을 導入해 使用했으나, 1970年代부터 始作된 데탕트 와 유엔의 性格 變質, 美國과 共産 國家( 蘇聯 , 中華人民共和國 ) 間의 關係 改善, 北韓의 스틱스 對艦미사일 導入을 契機로 ^[9] 朴正熙 大統領은 變化하는 安保 環境에 발맞추어 1975年 7月 9日 "韓國型 戰鬪艦"의 乾燥를 指示했다. ^[10]

韓國型 戰鬪艦의 乾燥 指示 命令이 내려진 以後, 大韓民國 海軍은 1976年 現代重工業 과 契約을 締結해 韓國型 戰鬪艦의 量産을 始作했다. 1977年부터 1978年 4月까지 韓國型 戰鬪艦의 基本 設計가 完了되었고, ^[3] 1980年 4月 28日 韓國型 戰鬪艦은 進水式을 거친 뒤 1980年 12月 31日 大韓民國 海軍에 導入되었고 이름은 "蔚山"으로 지어졌다. ^[11] 그러나 蔚山函 은 試驗 過程에서부터 重量 問題가 發見되었고 就役 以後에도 많은 問題를 겪었는데, 이는 蔚山함의 다음 軍艦이었던 서울함의 就役일을 늦추는 原因이 되었다. ^[3]

設計 [ 編輯 ]

 이 部分의 本文은 FF-951 蔚山 입니다.

蔚山級 護衛艦의 2番함이었던 서울함은 1983年부터 진수 過程에 들어갔다. ^[1] 旗艦 이었던 蔚山함에서 發見된 重量 問題를 解決하기 위해 技術者들은 뱃머리에 시멘트를 부어 重量 均衡을 맞추었지만, 서울函부터 엔진室의 位置를 바꾸는 것으로 重量 問題를 解決했다. ^[3] 鬱散함을 비롯한 蔚山級 護衛艦의 上部 船體는 알루미늄 으로 製作되었고 下部는 鐵製를 使用했다. ^[3] 蔚山級 護衛艦의 境遇 저속航行에는 디젤엔진, 高속航行에는 가스엔진을 使用하는 CODOG 라는 獨特한 엔진 推進方式을 使用한다. ^[11] CODOG를 爲해 디젤엔진으로는 MTU 를 使用했고, 가스엔진으로는 LM2500 가스 터빈을 使用해 航速距離와 加速性의 兩立을 維持했다. ^[11] .

蔚山級 護衛艦의 境遇 草創期 開發 當時 費用으로 인해 OTO 메랄라 76 mm 艦砲와 DARDO 40 mm 機關砲 等 艦砲 를 主로 裝着했지만, ^[3] 1970年代 中盤 大韓民國 海軍은 엑조세 ^[12] 와 1977年 하푼 ^{[13] [14]} 를 各各 프랑스 와 美國 으로부터 輸入했다. 서울함은 1998年 미스트랄 미사일 을 裝着하기 위해 艦船 改造過程을 거쳤다. ^{[15] [2]} 2003年부터는 韓國 海軍 戰術 資料 體系 를 開發해 모든 陷穽에 導入했으며, 이를 통해 서울함을 비롯한 蔚山級 護衛艦의 射擊 能力과 作戰 能力 亦是 크게 向上되었다. ^[3] DA-05 對共레이더와 SPS-10C 레이더를 搭載해 防護 能力을 向上시켰다. ^[15]

運用 [ 編輯 ]

1985年 6月 就役 當時蔚山級 護衛艦 2番함은 當時 서울市長이었던 염보현 이 參席한 가운데 서울市와 姊妹結緣을 맺었다는 것에서 由來하여 銜名을 "서울"로 定했다. ^[16] 서울함은 1985年 12月 14日 第5海域司令部 에 配置되었다. ^[a] 1985年부터 30年 동안 서울함은 首都圈 西部 海域을 防禦하는 任務를 遂行했다. ^[20] 서울함은 就役 以後 1987年, 1994年, 1998年에 生徒들 爲한 順航 訓鍊에 參加하였다. ^[2] 한便 1990年에는 림팩 에 參加해 "탑건"의 榮譽를 누리기도 했다. ^[5] 1993年 西海훼리호 沈沒 事故 때는 生存者 救助 作業에 나섰다. ^[21]

2002年부터 2006年까지 現代化 및 改良 作業을 거치며 서울함은 魚雷音響對抗體系 를 搭載하게 되었다. ^[2] 2011年 1月 1日 艦隊 再編成 過程을 거친 以後, 서울함은 第3艦隊 에 隸屬되었고 木浦 로 移轉했다. ^[2] 2014年 歲月號 沈沒 事故 때는 大韓民國 海軍이 派遣한 搜索救助隊의 一環으로 參與하기도 했다. ^[22] 2015年 12月 31日, 老朽化와 仁川級 護衛艦 의 導入으로 서울함은 30年의 業務를 마치고 鎭海 海軍基地 에서 浦項級 哨戒艦 金泉函 과 함께 退役했다. ^{[2] [6]}

遺産 [ 編輯 ]

기타 蔚山級 護衛艦들 [ 編輯 ]

2023年 7月 基準으로 大韓民國 海軍이 運用 中인 蔚山級 護衛艦은 FF-959 釜山 과 FF-961 淸州 이다. 2022年 12月 30日 FF-957 全南 과 FF-958 濟州 가 退役했고, ^[23] 이들은 모두 仁川級 護衛艦 과 大邱級 護衛艦 으로 代替되었다. ^[24] 釜山艦의 境遇 第1艦隊 에 配屬되어 東海를 防禦하는 任務를 맡고 있고, 淸州함의 境遇 第2艦隊에 配屬되어 西海를 防禦하는 任務를 맡고 있다.

蔚山級 護衛艦의 退役은 老朽化가 가장 큰 原因으로 꼽힌다. 現在 運用 中인 부산함과 淸州函 亦是 1992年에 就役해 31年의 運用 履歷을 가지고 있다. 大韓民國 政府는 1990年代 末부터 西海 沿岸에서 增加한 北韓의 挑發과 이로 因해 運用 負擔이 增加한 蔚山級 護衛艦들을 代替할 새로운 護衛艦을 建造하기로 決定했다. ^[25] 大韓民國 政府는 新型 護衛艦 建造 事業을 FFX 事業 이라 명명했으며 以後 最初의 國産 護衛艦級이었던 蔚山級 護衛艦에서 이름을 따 蔚山級 事業으로 名稱을 變更했다. 2006年부터 2016年까지 蔚山級 Batch-I 事業으로 仁川級 護衛艦 이 導入되었고 Batch-II 事業으로 2011年부터 大邱級 護衛艦 이 導入되었으며 2023年 現在 進行 中인 蔚山級 Batch-III 事業으로 忠南級 護衛艦 이 2027年까지 導入될 豫定이다. ^[26]

名稱 繼承 [ 編輯 ]

 이 部分의 本文은 FFG-821 서울 입니다.

FF-952 서울의 境遇 2015年 12月 退役했지만, 함명 "서울"은 FFG-821 서울 이 繼承했다. 2019年 11月 11日 蔚山 現代重工業 은 蔚山級 配置-II 事業( 大邱級 護衛艦 )의 3番함의 名稱으로 "서울"을 選定했다. ^[27] 防衛事業廳은 서울이라는 함명은 함명 制定原則과 "서울"이라는 함명이 지니는 象徵性에 起因해 이 銜名을 選定했다고 밝혔다. ^[27]

서울函公園 [ 編輯 ]

 이 部分의 本文은 서울函公園 입니다.

FF-952 서울은 2017年 11月 22日 참수리級 高速艇 및 돌고래級 潛水艇 과 함께 望遠漢江公園 으로 移動해 서울函公園 이라는 名稱으로 새로 丹粧했다. ^[16] FF-952 서울을 漢江 으로 引揚하던 中인 2017年 6月 27日에는 京仁 아라뱃길 乙 移動하던 中 선미와 選手가 뱃길에 끼이는 事故가 發生해 曳引 作業을 거쳤고 ^[28] 幸州山城 隣近에서 引揚船이 航路를 벗어나면서 29日까지 서울特別市가 引揚 作業을 推進했지만 艦船이 모래톱에 갇혀 한 달 동안 움직이지 못하는 思考가 發生하기도 했다. ^[29]

서울函公園은 開場 以來 約 140萬 名이 다녀갔다. ^[30] 城山大橋 를 背景으로 夕陽을 찍을 수 있는 포토존으로 有名하며, ^[31] 護國報勳의 敎育을 위한 場으로도 活用되고 있다. ^[21] 大韓民國 海軍 은 서울函公園이 位置한 望遠漢江公園에 天安艦을 옮겨 2030年까지 海軍博物館을 建立하겠다는 計劃을 세우기도 했다. ^[32]

같이 보기 [ 編輯 ]

• 서울函公園
• 蔚山級 護衛艦

參考 [ 編輯 ]

各州 [ 編輯 ]

出處 [ 編輯 ]