昌原市度
14 79
3·15臺로
國道 제14호선 의 一部 國道 제79호선 의 一部
開通年	1980年
起點	馬山合浦區 월영동
終點	義昌區 의창동
主要 交叉道路	國道 제14호선 無學로 밤밭고개로 北聖路 義昌대로 창원대로 天下壯士로 허당로

3·15臺로 (3·15-daero Road, 三·一五大路, 國道 제14호선 과 國道 제79호선 의 一部)는 昌原市 馬山合浦區 월영동 月影廣場과 義昌區 의창동 ^[1] 小計廣場을 잇는 창원시의 代表的인 幹線道路로, 옛 慶全線 鐵道敷地를 活用하여 建設되었다. 옛 名稱은 (馬山)中央로 였다. 板子村 撤去로 인한 補償問題로 工事가 暫時 遲延되기도 하였으나, 慶尙南道 開催의 全國體典을 앞두고 있어 大會 直前인 1982年 9月 에 完全히 開通하였다.

1960年 마산시 管轄이었을 當時 3·15 依據 를 일으킨 代表 抗爭의 都市를 象徵하는 '3·15'를 道路 이름으로 명명한 것이 特徵이다. 이는 2005年 當時 마산시의 道路名 事業 中間報告會를 통해 歷史成果 象徵性을 考慮하여 道路의 名稱을 修正 制定하였기 때문이다. 實際로 이 道路가 通過하는 馬山會原區 鳩巖洞 과 馬山合浦區 동서동 에는 3·15 民主墓地와 3·15依據塔이 各各 位置하고 있다.

馬山 市內와 昌原 入口를 連結하는 核心的인 中樞 道路이다. 그때문에 車輛通行이 많아 席全校射距離 ~ 小計廣場 區間에는 大衆交通의 通行 흐름을 活性化하기 위해 兩 끝車路에 버스專用車路가 設置 되었다. 또한 이 道路를 中心으로 馬山合浦區廳 과 마산역 , 馬山市外버스터미널 等의 公共機關이 密集하고 있다.

歷史 [ 編輯 ]

• 1977年 12月 15日  : 慶全線 舊馬山驛, 마산역, 北馬山驛 統合으로 統合마산역이 석전동으로 移轉, 馬山市內 通過線은 廢線
• 1978年 8月 18日  : 慶全線 弊船敷地를 따라 中央로 着工
• 1980年  : 席前三거리(釋奠射距離 東部 交叉路)-小計廣場 區間 開通
• 1982年 9月  : 月榮光章-席前三거리 區間 開通
• 2005年 12月 20日  : 마산시 道路名事業 中間 報告會를 통해 旣存의 中央로 에서 3·15 依據길 로 名稱 變更, 旣存의 銅錢터널 ~月榮光章 區間의 道路는 밤밭고개길로 獨立
• 2009年 7月 10日 : 2個 以上 市·道에 걸쳐 있는 道路로 3·15臺로 를 考試 ^[2]

主要 經由地 [ 編輯 ]

馬山 中央로 時節에는 銅錢터널 이 時點이었으나, 道路 名稱 改正 以後에는 銅錢터널~月榮光章 區間이 밤밭고개로 로 獨立하면서 月榮光章부터로 短縮되었다.

• 月榮光章 ~ 馬山合浦區廳 ~ 서성廣場 ~ 六號廣場 ~ 席全校射距離 ~ 마산역 射距離 ~ 馬山市外버스터미널 ~ 洞馬山 나들목 ~ 小計廣場( 창원대로 , 義昌대로 , 整列대로 와 接續)

構成 [ 編輯 ]

車路수 [ 編輯 ]

• 月榮光章 ~ 六號廣場 : 往復4車路
• 六號廣場 ~ 小計廣場 : 往復8車路(席全校射距離 ~ 昌原 小計廣場 버스專用車路 2車路 設置)

制限速度 [ 編輯 ]

• 月榮光章 ~ 六號廣場 : 最高 50km/h
• 六號廣場 ~ 小計廣場 : 最高 70km/h

各州 [ 編輯 ]