오토바市域
(
日本語
:
尾頭橋?
오토右바시에키
[
*
]
)은
日本
아이치縣
나고야詩
나카가와區
에 있는,
도카이 旅客鐵道
도카이道 本選
의
驛
이다.
槪要
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도카이道 本選 專用의 驛이며, 이 線과 竝行하고 있는
주오 本選
의 乘降場은 設置하지 않는다.
元來 주오 本選이 도카이道 本選과
나고야 鐵道 나고야 本選
의 아래를 빠져나가 第一 北쪽에 移動하는 場所로 驛이 移轉되었기 때문에, 乘降場을 만들어도 도카이道 本選과 떨어져 끝내는 等 制約이 있어서, 주오 本選用意 驛 施設 그것이 만들어지지 않는다.
이 驛은 普通 列車밖에 停車하지 않지만
주오 競馬
의 G1 慶州 開催日은 場外 馬券 賣票所(
윈즈 나고야
)로의 便을 圖謀해, 30分에 1個의 間隔으로 快速이나 新快速이 臨時 停車하는 일도 있다.
더욱이,
1996年
3月부터
2009年
3月까지 定期運行하고 있던
도요하시
-
오가키
肝으로 大部分의 驛에 停車하는 下行 '
文 라이너 나가라
'는,
미카와視오쓰 驛
과 함께 이 驛을 通過하고 있다. 그 理由는, 9輛 編成의 '나가라'에 對해서 乘降場의 유효장이 8輛 編成分 밖에 없어, 373係에 도어 컷의 機能이 없기 때문이었다.
윈즈 나고야마에라는 賦役名이 붙여져 있다. 自動改札機의 設置 數가 적은 것이, 競馬 開催日 等의 混雜時에 갖춰서 改札口의 空間은 널리 取扱되고 있다.
驛 構造 및 乘降場
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섬式 乘降場
1面 2線을 가지는
高架驛
이며, 改札口 · 歷史는 高價 아래에 있다. 1番線이 上行 오카자키 方面, 2番善이 下行 나고야 方面으로 逆 書店이 西쪽(南쪽, 2番선 쪽)에 있기 때문에, 驛 書店쪽부터 1藩宣이라는
日本國有鐵道
時代부터의 原則에 따르지 않았다. 乘降場은 曲線上에 있기 때문에, 列車는 캔트(線路의 高低車)의 關係로 기울어서 停車한다. 特히 下行 나고야 方面 列車의 기울기가 크다.
도카이 交通 事業
의 職員이 業務를 擔當하는 業務委託逆으로,
나고야驛
이 이 役을 管理하고 있다. 歷史 內部에는 發券 窓口나 自動 改札機, 乘車券 自動 發賣機(
TOICA
比對應), 自動정산기(
TOICA
對應)等이 놓아지고 있다. 改札口와 乘降場을 連結하는
엘리베이터
는
2009年
에 新設되었다. 엘리베이터 設置와 同時에, 多技能 化粧室도 整備되어 있다.
JR의 特定 道具 市內 制度에 걸친 '나고야 市內'의 驛이다.
驛 周邊
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驛의 東쪽을 試圖 에가와 線이 지나고 있다. 이 에가와 線의 위를 나고야 詩덴 시모에가와 線이
1971年
까지 달리고 있었다. 逆名에 있는 '오토바視'는 役의 南東쪽,
호리 江
을 건너는
아이치 縣도 제115호선 쓰시마싯포나고야 선
의 다리이다.
歷史
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隣接 驛
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