에어버스

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에어버스
Airbus SE
形態 公開 企業
創立 1970年 12月 18日  ( 1970-12-18 )
市場 情報 유로넥스트 파리 : AIR
마드리드 : AIR
프랑크푸르트 : AIR
ISIN NL0000235190
産業 分野 航空
aircraft construction  위키데이터에서 편집하기
서비스 航空機 製造業
本社 所在地
프랑스  
툴루즈
事業 地域
全 世界
代表者 기욤 捕吏
製品 [[]]
賣出額 65,446,000,000 유로 (2023)  위키데이터에서 편집하기
營業利益
50億 4千萬 유로
30億 5千萬 유로
資産總額 1151億9000萬 유로
從業員 數
133,671名
웹사이트 www .airbus .com

에어버스 ( 英語 : Airbus SE , 프랑스語 : Societe par Actions Simplifiee )는 유럽 [1] 의 多國籍 航空 企業이다. 에어버스는 3個의 核心 部署가 있다. 에어버스의 主要 事業은 民航機 開發 및 製造이지만 國防航空 部署와 헬리콥터 部署가 있다. 2019年부터 에어버스는 世界에서 가장 큰 航空機 製造社이자 헬리콥터 製造社이다. [2] [3]

에어버스는 2000年 프랑스 의 아에로스파시알 , 獨逸의 DASA , 스페인의 CASA 를 合倂한 뒤 유럽航空國防宇宙 會社( EADS )를 設立했다. 이 새로운 會社는 以後 美國이 製作한 旅客機와 競爭할 廣幅桐 航空機 를 開發하고 生産하였다. 1970年 設立한 유럽 航空 宇宙 會社들의 合作 會社인 에어버스 인더스트리 GIE의 完全한 所有權을 取得했다. 에어버스가 多國籍 企業으오 EADS는 2015年 에어버스 SE로 再브랜드했으며, 에어버스의 組立工場과 事務室은 프랑스 , 獨逸 , 스페인 , 英國 에 있고 最近에는 美國 , 캐나다 , 中華人民共和國 에도 施設을 追加했다.

에어버스 本部는 네덜란드 레이던 으로 登錄했만, 實質的인 一日業務는 에어버스 本社 프랑스 툴루즈 隣近의 블라냐크 에서 遂行한다. [4] 에어버스 SE의 "SE"는 Societas Europaea 의 略字이다. [5] 에어버스 CEO는 기욤 捕吏 이며, 에어버스는 유로 스톡스 50 株價 指數 의 構成員이다. [6] 統合 以後 에어버스 株式은 유로넥스트 파리 , 프랑크푸르트 證券去來所 , 마드리드 證券去來所 에서 去來한다. [7]

歷史 [ 編輯 ]

<nowiki /> 이 部分의 本文은 에어버스의 歷史 입니다.

現在 에어버스 SE는 1970年 에어버스 인더스트리 GIE 컨소시엄을 結成한 以後 유럽 航空 宇宙 産業을 統合한 産物이다. 2000年 유럽 航空 防衛 宇宙 會社(EADS) NV를 設立했다. EADS는 保安 및 宇宙 活動과 關聯한 다른 子會社 外에도 1992年 設立한 旣存 유로콥터 SA의 持分 100%와 에어버스 인더스트리 GIE의 持分 80%를 所有했다. 2001年 에어버스 인더스트리 GIE는 單純化하여 株式會社 에어버스 SAS로 改編했다. 2006年에 EADS는 BAE 시스템즈 의 에어버스 株式 中 나머지 20%를 引受했다. [8] EADS NV는 2014年과 2015年에 各各 Airbus Group NV와 SE로 이름을 變更했다. [9] [10] [11] 에어버스 그룹 SE 內 에어버스 SAS 部門의 支配構造 問題로 2017年 1月 母企業과 子會社의 執行委員會를 解散하였다. 該當 企業은 別途 法的 主體로 維持하였다. 持株會社는 2017年 4月에 現在 이름인 에어버스 SE로 名稱을 變更했다. [12]

에어버스
(est. 2000, 2017 名稱 變更)
아에로스파시알-마트라
(est. 1999)
 

아에로스파시알
(est. 1970)

 
 

마트라
(est. 1937)

 
 
DASA
(est. 1989)
 

다임러벤츠 (航空宇宙部)
(est. 1926)

 
 

도르니에 飛行機工場
(est. 1922)

 
 

메서슈미츠뵐코브블롬
(est. 1968)

 
 

MTU 뮌헨
(est. 1934)

 
 
 

CASA (Construcciones Aeronauticas)
(est. 1923)

 
 

에어버스 인더스트리 GIE와 에어버스 SAS 로고는 스타一理視한 터빈 심볼, 제트 엔진의 상기, 그리고 헬베티카 블랙 과 類似한 글꼴로 構成했다. 로고 色相은 各 時期마다 에어버스의 標準 航空機 外觀에 反映하였다. 2000年에서 2010年 사이에 EADS 로고는 合倂한 會社들 로고人 다임러크라이슬러 에어로스페이스 AG (4個의 線이 있는 별)와 아에로스파시알-마트라 (曲面 화살標)를 結合했으며, 그 後 이 要素들을 除去하고 3D 陰影이 있는 새로운 글꼴을 選擇했다. 이 글꼴은 에어버스 그룹 NV (2014?2015)와 에어버스 그룹 SE (2015?2017)의 로고에 그대로 維持했다.

製品 [ 編輯 ]

民航機 [ 編輯 ]

에어버스 民航機 시리즈는 1972年 10月 28日 에 草島 飛行을 한 A300 으로 始作한다. A300 은 에어버스의 첫 民航機이자, 世界 最初 廣幅胴體 飛行機 였다. 1960年代 호커 시들리 , 노르트 航空 , 브레게 航空 사이에 260席 規模 와이드 바디 HBN 100을 提案한 유럽 製造業體들이 積極的으로 潛在的인 프로그램을 摸索하였다. [13]

生産品 및 數値
航空機 製品 特徵 座席 數 첫 飛行 生産 終了日 發注 受注 未完了 運用 中
A220 엔진 2個, 協幅胴體 108?130 2013年 9月 16日 740 200 540 200
A300 엔진 2個, 廣幅胴體 228?254 1972年 10月 28日 2007年 3月 27日 816 816 ? 283
A310 엔진 2個, 廣幅胴體 187 1982年 4月 3日 1998年 3月 27日 255 255 ? 14
A320 엔진 2個, 協幅胴體 107?185 1987年 2月 22日 16,022 10,230 5,792 9,653
A330 엔진 2個, 廣幅胴體 246?300 1992年 11月 2日 1,822 1,529 293 1,446
A340 엔진 4個, 廣幅胴體 239?377 1991年 10月 25日 2011年 11月 10日 377 377 ? 214
A350 엔진 2個, 廣幅胴體 270?350 2013年 6月 14日 917 471 446 470
A380 엔진 4個, 廣幅胴體, 2層式 555 2005年 4月 27日 2022年 1月 1日 251 251 ? 242

"2022年 2月 28日 基準" [14]

軍用機種 [ 編輯 ]

輸送機種 [ 編輯 ]

開發및 試驗豫定 [ 編輯 ]

에어버스:ZEROe(제로) (수小型 航空機) ( 2035年 導入豫定)

같이 보기 [ 編輯 ]

各州 [ 編輯 ]

  1. ↑ “Airbus Annual Report 2019” (PDF) . Airbus SE. 2022年 3月 15日. 124쪽. The Company is a European public company ( Europese Naamloze Vennootschap ), with its corporate seat in Leiden, the Netherlands and registered with the Dutch Commercial Register (Handelsregister) ...  
  2. ↑ “Exclusive: Airbus beats goal with 863 jet deliveries in 2019, ousts Boeing from top spot” . 《Reuters》. 2020年 1月 1日.  
  3. ↑ “About Airbus” . Airbus. 2017年 6月 23日에 原本 文書 에서 保存된 文書 . 2017年 6月 16日에 確認함 .  
  4. ↑ “Contact us” . 《Airbus》 (英語) . 2024年 1月 20日에 確認함 .  
  5. ↑ KVK Dutch Chamber of Commerce
  6. ↑ “Airbus Industrie | History, Headquarters, & Facts | Britannica” . 《www.britannica.com》 (英語) . 2022年 12月 20日에 確認함 .  
  7. ↑ Investors | Share Price & Information . The Drive . 8 November 2023.
  8. ↑ “BAE Systems says completed sale of Airbus stake to EADS” . 《Forbes》. 2006年 10月 13日. 2007年 3月 19日에 原本 文書 에서 保存된 文書 . 2006年 10月 13日에 確認함 .  
  9. ↑ "EADS changes name to Airbus" (購讀 必要) . Financial Times , 2014.
  10. ↑ “Airbus Group Shareholders Approve All Resolutions At 2015 AGM” (報道 資料). Airbus Group. 2015年 5月 27日 . 2016年 8月 25日에 確認함 .  
  11. ↑ “Frankfurt Stock Exchange” . 2019年 2月 8日에 原本 文書 에서 保存된 文書.  
  12. ↑ “Airbus shareholders approve all resolutions at 2017 AGM” (報道 資料). Airbus. 2017年 4月 12日 . 2017年 4月 12日에 確認함 .  
  13. ↑ Simons, Graham. The Airbus A380: A History. "Pen and Sword", 2014. ISBN   1-78303-041-0 , pp. 37?40.
  14. ↑ “Airbus official O&D” . 《www.airbus.com》. Airbus. 2021年 1月 8日 . 2021年 1月 8日에 確認함 .  

外部 링크 [ 編輯 ]

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