東서울 料金所 (東서울料金所, E.Seoul TG)는 京畿道 河南市 中部高速道路 115 (하산곡동)에 位置한 中部高速道路 本選 相議 料金所 이다. 河南 나들목 에서 南쪽으로 約 930m 떨어진 地點에 있다. 料金所 名稱과는 달리 서울特別市 가 아닌 京畿道 河南市 에 位置해 있다.

1987年 12月 3日 中部高速道路 가 全 區間 開通하면서 營業을 開始했다.

沿革 [ 編輯 ]

• 1986年 9月 23日 : 料金所 建設을 위해 京畿道 廣州郡 동부읍 下산곡리 600m 區間 道路區域 變更 ^[1]
• 1987年 12月 3日 : 中部高速道路 남이 ~ 下日刊 開通에 따라 營業 開始 ^[2]

交通量 情報 [ 編輯 ]

各州 [ 編輯 ]

河南 方向(上行線) [ 編輯 ]

• 하이패스 專用 進出車路 : 1~3,14~16 車로
• 一般 進出車路 : 4~13,17~20 車로

淸州 方向(下行線) [ 編輯 ]

• 하이패스 專用 進出車路 : 1~4車路
• 一般 進入差로 : 5~11車路

高速道路 連繫料金 [ 編輯 ]

• 首都圈第1循環高速道路 城南 料金所 에서 온 車輛은 目的地 料金所에서 通行料가 1,2,3種 100원 割引된다.
• 首都圈第1循環高速道路 討平 나들목 에서 온 車輛은 目的地 料金所에서 通行料가 1,2種 400원,3種 300원,4種 200원,5種 100원 割引된다.
• 首都圈第1循環高速道路 구리南楊州 料金所 에서 온 車輛은 目的地 料金所에서 通行料가 1,2,3種 300원,4種 100원 割引된다.
• 逆方向度 同一하게 適用된다.

餘談 [ 編輯 ]

• 開通 初期엔 現在 位置보다 500m 程度 南쪽에 位置하고 있었지만 第2中部高速道路 建設에 따라 톨게이트 擴張을 위해 現 位置로 移轉하였다.
• 過去 大戰 方向 동서울 톨게이트는 하이패스 進入 部分이 曲線을 그리면서 들어가도록 되어 있었기 때문에 宏壯히 危險한 構造를 가지고 있었다.현재는 多車路 하이패스의 開通으로 線型이 改善되었다.
• 名稱은 東서울이나, 京畿道 하남시 하산곡동 에 있다.서울이라는 이름을 갖고 있는 料金所는 모두 서울에 없는데 京釜高速道路 서울 料金所 는 京畿道 성남시 분당구 궁내동 에 있고 西海岸高速道路 西서울 料金所 는 京畿道 安山市 常綠區 장하동에 있다.그나마 京釜高速道路 서울 料金所 는 良才洞 一圓에 있었다가 交通 混雜으로 城南市 로 移轉한 것이지만 있고 이 料金所와 西서울 料金所는 애初부터 서울에 없었다.
• 여기를 通過하는 서울行 市外,高速버스는 東서울터미널 이나 상봉터미널 로 가는 路線들이다. 湖南圈 路線들은 正案알밤休憩所 때문에 이쪽으로 올 일은 없으며, 聖水大橋 및 漢南大橋 를 통해 京釜高速道路 로 進入한다.
• 河南 나들목 과 東서울 料金所間의 距離가 매우 가깝기 때문에,바로 다음의 河南 나들목 으로 빠져나갈 하이패스 車輛들은 미리 下位 車로 쪽으로 빠져나는 게 좋다. 河南 分岐點 區間부터 停滯가 始作되면 東서울 料金所까지 混雜해지는데,이 때 1~4車路로 通過한후 無理하게 車線 變更을 하지 말고 中央의 하이패스 專用 車路를 利用하는게 훨씬 便利하다.