나카모즈
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난카이 고야 선 乘降場
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| 槪括
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| 管轄 機關
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 난카이 電氣鐵道
 센보쿠 高速鐵道
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| 所在地
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日本
오사카部
사카이시
기타區
나카모즈情 2超메 96番地
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| 開業일
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1912年
10月 10日
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| 驛 番號
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NK59(난카이)
SB01(센보쿠 高速鐵道)
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| 乘降場수
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섬式 乘降場
2面 4線
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| 備考
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* 共同使用驛 (난카이 電氣鐵道 管理役)
* 센보쿠 高速船에서는 "나카모즈"의 表記로 利用되는 境遇가 있다.
* 센보쿠 高速船의 一部 列車는 난바까지 난카이 고야 線에 路線 延長.
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| 距離標
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난카이 電氣鐵道
 고야 선
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| 난바
起點 13.4 km
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| 센보쿠 高速鐵道
■
센보쿠 高速鐵道選
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| 나카모즈 起點 0.0 km
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← NK58 모즈하치만
(- km)
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나카모즈驛
(
日本語
:
中百舌鳥?, なかもずえき
)은
日本
오사카部
사카이시
기타區
에 있는
鐵道驛
이다.
오사카市
中心部와
사카이시
미나미區
로 통하는
센보쿠 뉴타운
을 잇는 交通의 要衝地가 되고 있어 아침 저녁 出退勤 時間에는 많은 利用客으로 붐비는 驛 中 하나다.
槪要 및 驛 救助
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난카이 電氣鐵道?센보쿠 高速鐵道
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난카이 電氣 鐵道
고야 선
과
센보쿠 高速 鐵道線
은 이 驛에서 相互直通運轉을 하고 두 會社의 共同使用 役을 하는 난카이의 管轄驛이다.
섬式 乘降場
2面 4線과 교상 歷史를 가진 地上驛으로 乘降場 有效 길이는 10輛, 乘降場에 待合室이 設置되어 있다.
바깥쪽 1,4番 線을 고야 線이 안쪽의 2,3番 線을 센보쿠 高速 鐵道線 및 고야 線으로부터의 路線 延長 列車가 使用하고 있다. 1番 線은 고야산 方面, 2番 線은 이즈미醜汚 方面, 3,4番 線은 난바 方面이 使用한다. 2,3番 선 乘降場도 난카이 고야 선 列車가 들어오는 構造로 되어 있지만, 臨時 列車나 回送 列車 以外에서는 使用되지 않는다. 待避할 수 있는 構造이지만, 通過 大氣 等은 1役 南쪽의 詩라사기 驛에서 이루어진다. 난바 쪽은 Y선 救助의 電氣導線 1個가 設置되었고 主로 센보쿠 高速 鐵道線 內 各役停車 列車가 使用한다.
改札口는 連絡 通路를 사이에 두고 東西로 2곳이 있다. 西쪽은 1970年의 교상歷史 時節부터 있던 것으로
1995年
에 歷史가 增築되었을 때 東쪽 改札口가 생겼다.
乘降場
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오사카市 高速 電氣軌道
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섬式 乘降場
1面 2線 地下驛. 改札口는 1個 있지만 아침 러시아워에는 꽤 混雜하다.
驛 周邊
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- 오사카 부립 大學
나카모즈 캠퍼스
- 사카이시 産業振興센터
- 사카이 商工會議所
- 사카이 나카모즈 郵遞局
- 모즈 郵遞局
- 사카이 모즈禹메마치 郵遞局
- 나카모즈 逆轉 클리닉 센터
- 모즈 古墳群
- 나카모즈 球場
歷史
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- 1912年
10月 10日
: 고야 登山鐵道 (現, 난카이 고야 선) 모즈하치만 ~ 니시무라 (現,
下쓰시바 驛
)間 開通으로, 營業 開始.
- 1915年
4月 30日
: 社名 變更으로 오사카 고야 鐵道의 逆이 됨.
- 1922年
9月 6日
: 會社 合倂으로 난카이 鐵道 고야 選의 役이 됨.
- 1928年
6月 22日
: 複線化에 따라 相對式 2面 2選의 乘降場이 됨.
- 1944年
6月 1日
: 會社 合倂으로 긴키 닛폰 鐵道의 逆이 됨.
- 1947年
6月 1日: 路線 讓渡로 因해 난카이 電氣 鐵道의 逆이 됨.
- 1969年 12月 6日: 番號 決定이 130에서 M30으로 變更
- 1970年
11月 23日
: 모즈하치만 方面으로 170m 移轉, 교상歷史畫, 2面 4選의 乘降場이 됨.
- 1971年
4月 1日
: 센보쿠 高速鐵道選 開業, 난카이 選의 驛과 共同使用하게 됨.
- 1987年
4月 18日
: 오사카 市營 地下鐵 미도스지 선 아비코 ~ 黨力諫 延長開通으로 詩?終着驛이 됨.
- 1995年
4月 1日: 난카이 側의 歷史 背理語 프리 兼 增改築 工事 完了.
隣接驛
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外部 링크
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