기타큐슈時
(
日本語
:
北九州市
,
文化語
:
氣따규슈시)는
日本
규슈
最北端에 있는
후쿠오카현
의 都市로 후쿠오카 現 內에서는 北東部에 있다.
精靈指定都市
中 하나이다.
槪要
[
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]
1963年
2月 10日
, 過去 成市(城市)였고 交通의 要衝地였던
고쿠라 時
(
小倉市
),
간몬 海峽
(
?門海?
간몬카이쿄
[
*
]
)에 接하고
혼슈
와
간몬 터널
로 連結되는
모지 市
(
門司市
), 工業 都市인
도바타 時
(
?畑市
)와
야하타 時
(
八幡市
), 그리고
石炭
輸出로 繁榮했던 港灣 都市인
와카마쓰 時
(
若松市
)의 다섯 時가 統合해서 기타큐슈 詩가 發足했다.
같은 해
4月 1日
에는 全國에서 여섯 番째로 精靈指定都市로 指定되었다.
규슈 地方
에서는 처음의 精靈指定都市이며, 현청 所在地가 아닌 都市가 指定되는 것도 처음이었다.
기타큐슈 詩는 背後의 內陸 地域인 지쿠號(
筑豊
) 地方에서 産出된 石炭과 함께 發展해 왔다. 이 石炭이
와카마쓰區
地球에서 生産되어 輸出되었고,
메이지 時代
말에는 야하타 地球에 日本 最初의 製鐵所가 建設되었는데, 여기에서 지쿠號 地方에서 産出된 石炭을 原料들 中 하나로써 널리 使用했다. 그 後에 야하타와 도바타가 제철을 中心으로 한 重工業 都市로서 發展했고, 4大 工業 地帶의 하나인
기타큐슈 工業 地帶
를 形成하게 되었다. 그러나 다섯 時가 統合해서 기타큐슈 詩가 發足한 以後에 産業 構造의 變化로 인해 이 地域의 重工業은 衰退되었고 기타큐슈 詩의 人口도 減少했다. 現在 精靈指定都市 中에서 세 番째로 人口가 적다.
2004年
에는 隣接하는
나카마視
(
中間市
)와 統合에 關하여 協議가 進行되었으나 지나치게 기타큐슈 市 中心으로 統合이 이루어지는 것에 나카마 市 議員들이 反撥하면서 統合이 霧散되었다. 現在
간몬 海峽
乙 사이에 두고 隣接해 있는
야마구치縣
시모노세키視
(
下?市
)와 經濟 生活圈이 一體化되고 있으며 옛날부터 經濟人들을 中心으로 統合이 膾炙되어 왔으나 玄의 境界를 넘는 自治團體 統合에는 많은 어려움이 있다.
지리
[
編輯
]
간몬 海峽
의 衛星寫眞
규슈의 北東쪽 끝에 있으며
간몬 海峽
乙 사이에 두고
혼슈
의
시모노세키視
와 마주보고 있다. 詩의 北쪽은
東海
에 接하고 東쪽은
細土 內海
에 接한다. 市域(市域) 內에는 機構 半島, 와카마쓰 半島가 있으며 海岸線의 總길이는 約 210km에 이른다. 海岸線의 80%는 港灣 等으로 인해 形成된 人工 海岸이지만 나머지 20%는 自然 海岸으로,
리아스式 海岸
과 暗礁 等으로 構成되어 있다. 모든 區가 바다에 接하고 있는 海岸 都市이기도 하다.
市域의 南쪽에는 山地가 많고 山幹部 一帶는
기타큐슈 國立公園
으로 指定되어 있다.
카르스트 地形
으로 有名한 히라오다이나, 100億 달러의 夜景으로 알려져
新日本 3代 夜景
에 選定된
사라쿠라야마
等이 있다.
후쿠오카현
에 있는 詩 中에서 가장 面積이 넓지만 山地가 많기 때문에 住宅이나 工場 等 生活住居 地域은 연안부에 集中되어 있다.
바다
[
編輯
]
隣接한 自治體
[
編輯
]
行政區
[
編輯
]
기타큐슈 詩의 區
歷史
[
編輯
]
고쿠라性
1871年
의
폐번치현
때 후쿠오카 玄으로부터 고쿠라 玄이 分離되었다. 오래된 木造 建物인 고쿠라 현청은 如前히 서있고 復舊되었다. 反對便에는 리버워크 기타큐슈가 있다.
1876年
에 고쿠라 玄은 후쿠오카 縣에 吸收되었다.
1900年
에 고쿠라 詩가 成立하였다.
고쿠라는 元來
1945年
8月 9日
에 原子 爆彈 投下 豫定地였다. 그러나 고쿠라에서 西쪽으로 7 km 떨어진 야하타의 짙은 안개 때문에 目標를 正確히 識別하기 어려웠다. 原子 爆彈은 結局 고쿠라가 아닌
나가사키
에 投下되었다.
1963年
2月 10日
에 고쿠라 時, 모지 市, 야하타 時, 와카마쓰 時, 도바타 市가 統合하여 기타큐슈 詩가 發足되었다. 1963年
4月 1日
에는
精靈指定都市
로 指定되었다.
産業
[
編輯
]
리버워크 기타큐슈
와
고쿠라性
垓子
야하타 製鐵所를 根幹으로
기타큐슈 工業地帶
를 形成하였으며
1960年代
의 高度 成長期의 經濟發展의 惠澤을 받았지만 그 反面, 公害 對策 基本法 等의 法定比價 되어 있지 않아 公害의 다발 地帶가 되었다. 環境을 考慮하지 않은 亂開發로 因해
스모그
가 每日 發生하였고
도카이만
은 "죽음의 바다"라고 불릴 만큼 汚染되어 當時 야하타 等 周邊 地域의 學校에서 被害가 極甚하였고, 아이와 老人을 中心으로 氣管支 喘息 患者도 많이 發生했다. 그러나 以後 詩 全體 次元에서 環境 改善에 臨하여 現在는 많이 나아진 狀態이다.
只今도 工業은 詩의 重要한 産業이지만 從來의 소재형 外, 自動車 關聯 産業 等 새로운 分野에서의 企業 進出도 이루어지고 있다. 일찍이 公害를 克服해 온 技術을 살려 再活用 産業의 育成이나 環境 關聯 分野의 硏究機關 設置 等도 進行되고 있다. 또 《스페이스 월드》나 《某지코 레트로 地球》 等을 核心으로 한 觀光 都市로 向한 르네상스 프로젝트를 進行하고 있다.
敎育
[
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]
大學校
[
編輯
]
- 專門大學
- 히가시치쿠시 短期大學
- 규슈 女子 短期大學
- 오리오 아이신 短期大學
- 세이난 兆가쿠인 大學 短期大學部
交通
[
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]
空港
[
編輯
]
기타큐슈 空港
(
北九州空港
)은
고쿠라미나미區
(
小倉南?
) 區코키타마치(空港北町), 칸다마치 區코우미나미初(?田町 空港南町)에
2006年
3月 16日
에 칸다마치(?田町)와 隣接하는 스오나다오키(周防灘沖)에 開港하였다. 2006年 3月 15日까지는 고쿠라미나泥丘 소네 地區에 舊空港이 存在했다.
鐵道
[
編輯
]
고쿠라 驛
中心驛 :
고쿠라驛
(
小倉?
, 고쿠라키타 舊)
버스
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編輯
]
니시테쓰 버스 기타큐슈
에서 運行하고 있는 路線 버스
택시
[
編輯
]
다리
[
編輯
]
-
-
고쿠라키타 區의 도키와 바시
-
도바타와 와카마쓰 舊 사이의 와카土 大橋
港灣
[
編輯
]
기타큐슈港
은 貨物 取扱量, 輸出入 總額 모두 서일본(규슈·駐코쿠·시코쿠)에서 最大의 港灣이다. 또 日本 3代 旅客港의 하나로 꼽힌다. 港灣法 賞은
시모노세키港
과 一元化된 關門項으로서 되어 있어 特定重要港灣으로 指定되어 있지만, 港灣 管理者는 서로 다르다.
2004年
에
토요타 自動車
가 物流 機能을 마련한 것 外에도
2005年
3月에는 히비키나다 地區에 〈콘테이너 터미널〉李 完工되어 東아시아의 中樞 港灣으로 向한 對處가 活潑하게 進行되고 있다.
觀光
[
編輯
]
高쿠라키打毬
의
모리오가이
옛 집
某地球
의 옛 某地 稅關
모리 오가이는 1899年부터 1902年까지의 3年間, 陸軍 第 12 師團 軍醫官 部長으로서 오구라에 赴任했다. 그 때의 住宅이 保存되고 있다.덧붙여 現在 周圍는 歡樂街가 되어 있다.
日本 最初 宇宙의 테마파크이다. 1990年에 오픈하였으며. 신일본제철 野와타 製鐵所 遊休地에 開場했다. 스크림 머신을 始作으로 하는 大型 놀이器具가 있어 스크림 머신 팬에게 人氣를 끈다. 2005年 카모리 觀光에 營業을 讓渡하였다. 2018年 1月 1日 午前 2時에 廢園.
JR 某地 抗逆
周邊 地域에 某地 項歷史 等의 다이쇼 레트르 弔意 建築物과 호텔, 觀光 商業施設 等을 整備한 觀光地로 레트로 祝祭(5月)를 始作해 여러 이벤트를 하고 있다.
區 고쿠라 詩 時代의 視聽을 그대로 이어받은
高쿠라키打毬
關公訴가 老朽化되어 視聽 第2廳舍 옆에 移轉한 以後, 近處의 다이에 오구라點과 고쿠라 多摩耶 百貨店을 包含한 敷地를 再開發시켜 誕生하였다.
《新日本 3代 夜景》의 하나로 山 頂上에는 近處 호바尸羅야마 山 頂上까지 케이블카로 連結되어 있다. 山 頂上에는 레스토랑이 딸린 展望臺가 있다. 平日에는 上向 케이블카는 17時 臺, 下向은 18時까지 運行하며, 週末이나 休日 및 盛需期(7月~9月)와 골든 위크 前後 2週間은 平日도 包含 每日, 케이블, 슬로프 카 모두 上向 20時 臺, 下向 21時 30分까지 運行을 한다.
스포츠
[
編輯
]
프로蹴球
J리그
所屬의
基라반츠 기타큐슈
가 活躍하고 있다.
氣候
[
編輯
]
| 기타큐슈時 야하타니시區의 氣候
|
| 月
|
1月
|
2月
|
3月
|
4月
|
5月
|
6月
|
7月
|
8月
|
9月
|
10月
|
11月
|
12月
|
年間
|
| 最高 氣溫 記錄 °C (°F)
|
19.0
(66.2)
|
24.0
(75.2)
|
25.2
(77.4)
|
30.1
(86.2)
|
32.4
(90.3)
|
34.2
(93.6)
|
36.9
(98.4)
|
36.7
(98.1)
|
34.7
(94.5)
|
33.0
(91.4)
|
26.4
(79.5)
|
24.8
(76.6)
|
36.9
(98.4)
|
| 平均 日 最高 氣溫 °C (°F)
|
9.8
(49.6)
|
10.9
(51.6)
|
14.4
(57.9)
|
19.6
(67.3)
|
24.2
(75.6)
|
27.0
(80.6)
|
30.7
(87.3)
|
31.9
(89.4)
|
28.1
(82.6)
|
23.2
(73.8)
|
17.7
(63.9)
|
12.2
(54.0)
|
20.8
(69.5)
|
| 日 平均 氣溫 °C (°F)
|
6.2
(43.2)
|
6.9
(44.4)
|
10.0
(50.0)
|
14.7
(58.5)
|
19.3
(66.7)
|
22.7
(72.9)
|
26.8
(80.2)
|
27.8
(82.0)
|
24.0
(75.2)
|
18.8
(65.8)
|
13.3
(55.9)
|
8.3
(46.9)
|
16.6
(61.8)
|
| 平均 日 最低 氣溫 °C (°F)
|
2.8
(37.0)
|
3.2
(37.8)
|
5.9
(42.6)
|
10.2
(50.4)
|
14.9
(58.8)
|
19.3
(66.7)
|
23.7
(74.7)
|
24.6
(76.3)
|
20.6
(69.1)
|
14.8
(58.6)
|
9.3
(48.7)
|
4.7
(40.5)
|
12.8
(55.1)
|
| 最低 氣溫 記錄 °C (°F)
|
?4.6
(23.7)
|
?6.2
(20.8)
|
?3.8
(25.2)
|
0.5
(32.9)
|
6.4
(43.5)
|
10.5
(50.9)
|
15.4
(59.7)
|
17.6
(63.7)
|
8.9
(48.0)
|
3.5
(38.3)
|
0.7
(33.3)
|
?3.6
(25.5)
|
?6.2
(20.8)
|
| 平均
降水量
mm (인치)
|
87.9
(3.46)
|
79.2
(3.12)
|
114.2
(4.50)
|
125.4
(4.94)
|
142.9
(5.63)
|
239.5
(9.43)
|
314.6
(12.39)
|
198.1
(7.80)
|
165.9
(6.53)
|
85.2
(3.35)
|
91.8
(3.61)
|
75.9
(2.99)
|
1,720.5
(67.74)
|
| 平均 降水日數
(≥ 1.0 mm)
|
10.8
|
10.4
|
10.9
|
10.0
|
9.0
|
12.3
|
11.8
|
10.0
|
9.7
|
7.3
|
9.4
|
9.8
|
121.4
|
| 平均 月間
日照時間
|
101.8
|
113.2
|
159.5
|
188.6
|
205.0
|
139.2
|
167.6
|
196.2
|
159.8
|
170.5
|
131.5
|
102.9
|
1,835.7
|
| 出處:
日本 氣象廳
(平均값: 1991年~2020年, 極값: 1977年~現在)
[3]
[4]
|
姊妹 都市
[
編輯
]
各州
[
編輯
]
外部 링크
[
編輯
]