중화항공 611篇 墜落 事故
는
2002年
5月 25日
臺灣海峽
펑후 諸島
附近 海上에서
中華民國
航空社
중화항공
旅客機가 공중분해되어 墜落한
航空 事故
이다.
事故 槪要
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2002年
5月 25日
午後 2時 50分 터미널을 出發, 午後 3時 7分
타이완 타오위안 國際空港
에서 離陸한 後 이날 午後 4時 28分
홍콩 첵랍콕 國際空港
에 到着할 豫定으로 飛行하고 있었다.
午後 3時 16分에 航空管制 高度 35,000피트에 上昇을 指示받아 飛行機는 35,000피트를 維持한다는 應答을 했다.
그러나 午後 3時 28分 氣體가 分解되기 始作하여 레이다에서 사라진 後 3時 31分이 지날 무렵,
臺灣
섬 西쪽 50餘km 떨어진 펑후軍도 北東部 約 18km 附近 海上에 墜落하여 搭乘客 225名 (乘客 206名(스위스人 1名 包含), 乘務員 19名) 全員이 死亡하였다.
機體 殘骸와 周邊 所持品은
臺灣
펑후軍도 附近 海域에 發見되었다.
한便 이 事故機는
1979年
에 製作되어 64,000時間 넘게 飛行을 한 旅客機이며,
2002年
6月에 145萬 달러를 들여
泰國
의
오리엔트 타이 航空
에 賣却할 豫定이었다.
이 事故 以前인 22年 前, 該當 航空機 出市 後 6個月이 지났을 때
홍콩 카이탁 國際空港
에 着陸하는 過程에서 機體 뒷部分이 滑走路 紙面에 닿아 後尾 地上接觸(
테일스트라이크
)을 일으켰고 當日 整備士들이 修理해야 할 部分이 너무 넓다고 判斷했다. 整備士들은 대충 30% 남짓되는 2重 補强材를 붙여 事故가 난 것을 隱蔽한 後,
보잉
의 가이드대로 受理했다고 虛僞로 報告하였다. 이렇게 대충 날림으로 整備한 事實을 22年이 지나도록 아무도 몰랐던 것이다. 그後 補强材를 붙여 둔 곳에서 龜裂의 크기가 2.3m 크기로 커졌고, 修理를 6個月 앞두고 펑후 群島에서 空中分解되었다.
같이 보기
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外部 링크
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