放火가 일어난 反對便의 電動車가 들어오지만 않았다면 人命被害를 훨씬 줄일 수 있었는 데다 地下鐵 職員들의 대처도 재빠르지 못해 事故는 더 擴大됐다.

이날 午前 9時51分頃 반월당役을 出發한 1079號 電動車(機關士 최정환·34)는 午前 9時53分35秒 悲劇의 現場인 중앙로역으로 들어섰다.

電動車의 門이 열리고 乘客들이 내리고 타는 사이 放火로 5號 客車에서 불이 났고 客室 안이 瞬間的으로 阿修羅場이 됐지만 機關士 崔氏는 1號車 運轉席에 있었기 때문에 뒤에서 일어난 深刻한 狀況을 卽時 알아차리지 못해 乘客들에게 待避하라는 放送을 내보지 못했다.

地下鐵公社 本部에 있는 運轉使令室은 反對便으로 들어오는 車輛이 移轉 役인 大邱驛을 出發하지 못하도록 막아야 했지만 狀況을 報告받지 못했다.

중앙로역에서 火災가 發生했을 當時 앞 役인 大邱驛에 到着한 1080號 電動車(機關士 최상열·39)는 아무런 警告나 報告를 받지 못한 채 午前 9時56分45秒에 중앙로역으로 들어왔다.

이때는 이미 火災가 發生한 지 3分이나 지난 뒤여서 5號 電動車 全體에 불이 번져 有毒가스가 驛 構內로 퍼지고 있는 狀況이었다.

1080號 機關士 崔氏는 自動으로 열린 出入門을 재빨리 닫고 役을 出發하려 했지만 火災로 인해 電力線 電源이 自動으로 遮斷되면서 電動車는 꼼짝없이 불길 속으로 빠져들었다.

또 이때 兩側 電動車의 門이 닫힌 채 열리지 않아 乘客들은 電動車를 빠져나가지 못하고 발만 동동 구르다 一部 乘客들에 依해 手動으로 열린 門으로 빠져나가기 始作했지만 이미 相當數 乘客들은 煙氣에 窒息돼 쓰러진 뒤였다.

또 電源이 遮斷돼도 電動車 內에 있는 非常배터리로 客車 내 螢光燈이 켜져 있어야 하지만 이마저도 제대로 作動되지 않아 驛 構內는 금세 暗黑天地가 됐고 뒤늦게 밖으로 빠져나온 乘客들도 出口를 찾지 못해 乘降場에서 變을 當하고 말았다.

驛 構內에도 火災 發生 直後 待避하라는 案內放送이 나오지 않아 延期에 갇힌 많은 乘客들이 窒息하는 悲劇을 맞았다.

▼特別取材팀▼

△社會1部 企劃事件팀

황진영 記者 buddy@donga.com

김성규 記者 kimsk@donga.com

정재윤 記者 jaeyuna@donga.com

김동욱 記者 creating@donga.com

△大邱慶北 取材팀

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정용균 記者 cavatina@donga.com

이권효 記者 boriam@donga.com

△釜山蔚山慶南 取材팀

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△寫眞部

최재호 記者 cs616295@donga.com

박영대 記者 sannae@donga.com