［自動車］現代自，側面－後席 에어백 開發成功

入力 1997年 7月 1日 17時 33分

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현대자동차는 側面과 後席 에어백 및 乘客感知 에어백 시스템을 開發하는데 成功했다고 1日發表했다. 側面 에어백은 車輛衝突時乘客의 머리와 가슴部分被害를 30-40% 後席 에어백은 60-80% 各各減少시킬 수 있고 乘客感知 에어백(PPD)시스템은 衝突事故時乘客이 타지 않은 座席의 에어백이 作動하는 것을 막아준다고 현대는 說明했다. 側面 에어백은 特히 旣存外國製品이 乘客의 가슴만을 保護할 수 있는 데 비해 머리와 가슴을 同時에 保護해주며 시트內臟 타입에 26ℓ의 容量으로 設計돼 海外 메이커의 旣存製品보다 폭넓은 角度에서 乘客을 保護해주는 長點이 있다. 助手席 시트 後面部에 內藏돼 있는 後席 에어백은 1百ℓ 容量으로 設計돼 뒷座席乘客과 시트 等 내장품과의 直接的인 衝突을 防止, 뒷座席 VIP乘客의 安全을 最大限保障한다. 乘客感知 에어백 시스템은 에어백이 裝着된 助手席이나 後席시트에 內藏된 PPD센서가 乘客의 搭乘有無를 感知, 乘客이 타지 않은 자리의 에어백 作動을 막아줘 에어백 使用에 따른 費用을 줄여준다. 현대는 이番에 開發한 最尖端 에어백 시스템을 大型車新規모델에 適用, 實用化할 計劃이다. 지난 94年 볼보 850에 처음 適用된 側面 에어백은 BMW 740, 벤츠 等世界的인 名差一部에 適用되고 있으며 特히 後席 에어백은 닛난 프레지던트에만 適用되는 最尖端安全시스템이다.