서울 地下鐵, 2029年까지 플라스틱 椅子로 全面交替한다

東亞日報
入力 2024年 4月 2日 15時 31分

이채완 記者

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지난해 11월 서울 구로구 수도권철도차량정비단 구로차량사업소에서 관계자들이 차량 소독을 하고 있다. 뉴스1 — 지난해 11月 서울 九老區首都圈鐵道車輛整備團九老車輛事業所에서 關係者들이 車輛消毒을 하고 있다. 뉴스1

서울 地下鐵에 設置된 織物型椅子가 强化 플라스틱 椅子로 全面交替된다.

2日 서울交通公社는 서울 地下鐵全域의 織物型椅子를 2029年까지 플라스틱 椅子로 順次的으로 交替할 豫定이라고 밝혔다. 이番決定은 지난해 유럽을 始作으로 國內全國各地에서도 빈대가 發見되며 빈대 出沒에 對한 憂慮가 커졌기 때문이다. 特히 最近日本에선 觀光客들이 主로 利用하는 地下鐵路線에서 빈대 目擊談이 나오며 市民들의 不安感이 다시금 커지고 있다.

公社에 따르면 公社에서 運營하는 電動車座席의 素材別比率은 織物型(1955칸, 54%), 스테인레스(613칸, 17%), 强化 플라스틱(1044칸, 29%)로 織物型椅子가 大多數를 차지한다. 公社는 3號線 340칸을 强化 플라스틱 椅子로 于先交替한 뒤 남은 織物型椅子들도 交替時期를 勘案하여 모두 交替할 豫定이라고 說明했다.

工事는 지난해 10月부터 올해 3月까지 빈대 關聯民願이 總 66件接受됐지만 實際로 빈대가 發見된 적은 없었다고 밝혔다. 公社에 따르면 빈대가 疑心된다고 提報한 乘客의 寫眞은 모두 外形이 비슷한 種類의 벌레였으며, 該當電動車를 車輛事業所에 입고하고 防疫業體等에서 檢査한 結果 빈대의 痕跡은 없었다고 한다.

公社는 地下鐵內部環境이 빈대의 生育條件과 맞지 않는다고 덧붙였다. 빈대는 主로 週間에는 틈새에 숨어있다 어두울 때 活動을 하며, 빚을 싫어하고 濕하고 따뜻한 環境을 좋아한다. 反面電動車는 金屬材質이며 運行을 마친 電動車는 車輛基地室外에 保管돼 內部溫度가 빈대의 發育溫度보다 낮아진다.

防疫專門業體는 “運行中恒時照明이 들어와 있어 列車內書式 및 活動이 어렵다”며 “電動車는 常時等이 켜져 있어 빈대의 株棲息處로 보긴 어려우나 搭乘客의 衣類와 가방 等手荷物에 依해 流入될 可能性은 있다”고 說明했다.

公社는 市民들이 安心하고 地下鐵을 利用할 수 있도록 月 1回週期的으로 專門防疫業體를 통해 빈대 棲息與否를 診斷하고 있다고 밝혔다. 안창규 서울交通公社車輛本部長은 “安心하고 地下鐵을 利用할 수 있도록 先制的防疫에 最善을 다하고 있다”며 “다만 電動車는 빈대가 살 수 없는 環境이지만 乘客에 依해 流入될 可能性이 있으니 飮食物持參搭乘自制 및 客室椅子使用時他人을 配慮해 깨끗하게 利用해달라”고 當付했다.

이채완 記者 chaewani@donga.com