13日 비전 宣布式에 大統領 參席… 釜山新港 背後道路 迂廻國道 이어
第2신항-加德島 空港 들어서면, 西部산이 經濟의 軸으로 成長할 듯
釜山 江西區 一圓에 造成되고 있는 에코델타시티 鳥瞰圖. 에코델타시티는 國家示範事業을 통해 事物인터넷(IoT) 等이 結合된 스마트시티로 造成된다. 釜山市 提供
釜山을 통째로 바꾸는 都市 大改造 프로젝트를 통해 서(西)부산이 확 바뀐다.
釜山市는 13日 午後 大統領이 參席한 가운데 思想地域에서 열리는 釜山비전 宣布式에서 釜山 大改造 프로젝트를 說明하고 支援을 要請한다. 12日 釜山商工會議所에서 열린 釜山商議 新年政策懇談會에서도 詩는 이 같은 內容과 비전을 紹介했다.
釜山 大改造 프로젝트의 마중물 事業은 政府의 豫備妥當性調査 免除 對象 事業에 選定된 釜山新港 第1背後道路 迂廻國道 建設이다. 民資 適格性 調査 對象 事業에 選定된 思想∼海雲臺 大深度(大深度) 建設事業은 核心이다. 이 두 가지 事業이 本格的으로 推進되면 서부산은 釜山 經濟의 軸으로 成長한다.
여기에 江西區 에코델타시티와 사상공단 一帶가 4次 産業革命 先導基地인 스마트시티로 造成되고, 부산항 신항을 擴張한 第2新港에 더해 加德島에 東南圈 關門空港이 들어서면 釜山 發展은 날개를 달 것으로 보인다.
釜山新港 第1背後道路 迂廻國道 建設事業은 강서구 松亭交叉路(IC)에서 東金海分岐點(JCT)까지 14.6km를 連結하는 것으로 豫算 8251億 원이 投入된다. 迂廻國道가 建設되면 新港 背後道路 通行速度가 平均 時速 20km 以上 빨라진다. 늘어나는 新港 物動量과 釜山鎭海經濟自由區域 周邊 地域 開發 等으로 發生한 交通需要를 分散할 수 있어 物流費用 節減 效果가 期待된다.
史上∼海雲臺 大深度 事業은 南海高速道路 第2智詵인 사상구 감전동에서 해운대구 송정동의 釜山蔚山高速道路까지 22.8km를 地下高速道路로 만드는 事業이다. 南海高速道路와 東海高速道路를 ‘U’字로 連結하는 循環高速道路網의 마지막 區間으로 大改造 프로젝트의 核心事業이다. 事業費 規模도 2兆 원에 이른다.
當初 GS建設 컨소시엄이 提案했지만 國土交通部의 民資 適格性 調査를 通過하면 第3字 公募를 거쳐 事業者를 再選定할 方針이다. 設計 等을 거쳐 2021年 着工해 2026年 完工할 計劃이다. 大深度 地下高速道路가 開通되면 現在 通行時間 1時間 20分代에서 30分代로 約 50分이 短縮돼 東西 釜山 均衡發展에 크게 寄與할 것으로 보인다. 市는 이 路線이 開通되면 一部 路線이 겹치는 東西高架道路를 撤去하는 等 都心 交通 흐름을 원활하게 할 計劃이다.
강서구 一帶 219萬 m²에 造成 中인 에코델타시티는 事物인터넷(IoT) 等이 結合된 尖端 스마트시티로 만든다. 國土部와 詩는 13日 釜山 벡스코에서 報告會를 열고 에코델타시티를 4次 産業革命時代에 맞는 未來型 스마트시티 示範都市로 推進하는 計劃을 發表한다. 釜山의 代表的인 都心 老朽 工團인 사상공단 一帶를 스마트밸리로 바꿔 産業構造 高度化 事業을 進行하는 內容도 밝힌다.
市는 金海空港 擴張만으로는 東南圈 關門空港의 役割을 할 수 없다고 보고 加德島 關門空港 建設을 檢討하고 있다. 이 計劃이 可視化하면 釜山港 第2신항, 大型船舶 修理朝鮮團地 造成 等과 함께 서부산 一帶의 桑田碧海를 이끌 것으로 보인다.
오거돈 釜山市長은 “서부산 發展은 釜山 大改造의 序幕에 不過하다. 釜山은 東西 釜山이라는 兩 날개를 달고 유라시아 關門都市, 東北亞 海洋首都로 飛上할 것”이라고 말했다.
조용휘 記者 silent@donga.com
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