2020年까지 KTX와 主要路線連結… 全國 2時間生活圈

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入力 2010年 9月 2日 03時 00分

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政府 ‘高速鐵道網構築’ 確定

2020年까지 全國大部分地域에 高速鐵道(KTX)가 運行돼 全國이 2時間生活圈으로 좁혀진다. 政府는 1日國家競爭力强化委員會와 綠色成長委員會, 未來企劃委員會, 地域發展委員會等 4個委員會를 열어 이 같은 內容을 담은 ‘KTX 高速鐵道網構築戰略’을 確定했다.

이 戰略의 核心은 全國主要據點都市를 KTX 高速鐵道網으로 連結하고, 據點都市를 中心으로 地域에는 30分以內에 모든 곳에 到達할 수 있는 廣域 및 急行交通網을 構築하는 것이다.

政府는 于先京釜高速鐵道 2段階事業(大邱∼釜山·11月開通豫定), 湖南高速鐵道誤送∼光州(2017年開通)와 水西∼平澤(2014年開通) 區間等現在推進中인 高速鐵道는 豫定된 期間內에 完工하기로 했다. 京春線·全羅線·原州∼江陵路線等現在建設中이거나 計劃中인 路線은 時速 230∼250km까지 高速化하기로 했다. 仁川과 浦項, 全州等高速鐵道가 運行되지 않는 곳에도 KTX를 들여보낼 方針이다. 國土東西軸人原州∼江陵路線과 內陸軸人原州∼신경주 路線도 時速 250km까지 高速化할 豫定이다. 首都圈과 서울 市內를 南北으로 가로지르는 首都圈廣域急行鐵道(GTX)와 KTX를 連結하는 方案도 推進키로 했다.

이렇게 되면 서울∼釜山路線은 現在 2時間 46分에서 1時間 43分으로, 서울∼光州는 2時間 52分에서 1時間 11分으로 1時間以上運行時間이 줄어든다. 서울∼慶州는 現在 새마을號·無窮花號를 利用할 때 4時間 38分이 걸리지만 高速鐵道網擴充으로 所要時間이 1時間 22分으로 줄어든다. 政府는 또 2012年부터 仁川空港鐵道와 KTX 高速鐵道網을 連繫해 仁川空港까지 KTX를 타고 갈 수 있도록 할 豫定이다.

國土海洋部關係者는 “이番擴充事業이 마무리되면 高速鐵道로 1時間 30分代에 다닐 수 있는 地域이 人口基準으로 60%에서 84%, 國土基準으로 30%에서 82%로 넓어지는 等全國土의 95%가 2時間帶生活圈에 들게 된다”며 “事實上全國大部分地域이 하나의 都市權으로 統合되는 效果를 가져올 것”이라고 說明했다.

李珍求記者 sys1201@donga.com