이 方式은 道路 中心部에 높이 20∼25m의 橋脚을 세워 鐵路를 敷設하는 것.

km當 建設費가 428億 원으로 旣存 地下鐵 方式(800億 원)의 折半 水準이다.

또 이 路線과 一部 重複되는 南區 백운동 백운고가 撤去 및 地下車道 開設公社는 2008年 同時 着工될 展望이다.

光州市는 2號線 豫算을 當初 1兆4000億 원보다 4500億 원假量 줄여 9444億 원 規模로 策定할 方針이라고 9日 밝혔다.

이에 따라 2號線 規模가 當初 總 延長 27.4km, 34個 驛에서 白雲廣場～哮喘役 區間 5.3km 區間이 빠지고 22.1km, 28個 逆으로 줄었다.

2015年까지 白雲廣場∼朝鮮大∼光州驛∼視聽∼金壺地區∼白雲廣場을 잇는 循環線으로 建設된다.

金 權 記者 goqud@donga.com