經實聯은 14日 聲明書를 통해 “지난해 9月 韓中(韓中) 海運會談에서 仁川∼中國 2個 컨테이너 航路를 올 1月부터 運營키로 合意했지만 컨테이너船사와 카페리線社 간 主導權 싸움으로 航路 開設 問題가 제자리 걸음을 하고 있다”고 指摘했다.

經實聯은 “두 先師의 對立으로 中國과 貿易하는 業體들이 被害를 입고 있다”며 “컨테이너船 航路 開設은 두 業界만의 問題가 아니라 國家競爭力 確保의 問題이기 때문에 公開討論을 提案한다”고 밝혔다.

特히 “主管 部署인 海洋水産部는 船社들의 競爭的 參與를 保障하고 航路의 全面 開放을 서둘러야 한다”고 强調했다. 經實聯 關係者는 “10餘年 間 仁川∼中國 航路를 獨占해 온 카페리船사와 이 航路에 컨테이너船을 導入하려는 컨테이너船社의 自律的 調整이 힘든 만큼 두 禪師와 海水部, 貨主(貨主), 市民團體 等이 參與하는 市民討論會를 열어야 한다”고 말했다.

차준호記者 run-juno@donga.com