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麻浦-漢南-千戶大橋『危險』…서울市 安全點檢 不實…監査院|東亞日報

麻浦-漢南-千戶大橋『危險』…서울市 安全點檢 不實…監査院

  • 入力 1996年 11月 7日 20時 35分


지난 94年10月 聖水大橋 崩壞以後에도 서울市는 漢江의 橋梁들에 對한 安全點檢을 形式的으로 實施, 構造的缺陷을 發見하지 못한 채 放置해온 것으로 드러났다. 監査院은 지난 5月부터 한달동안 서울市 關聯公務員이 立會한 가운데 麻布大橋 漢南大橋 千戶大橋 舊幸州大橋 等 4個 橋梁의 維持管理狀況을 標本監査, 그 結果를 7日 이같이 發表했다. 海軍 海難救助隊 潛水夫의 도움을 받아 橋脚 물밑部分 等을 點檢한 이番 監査結果 麻布大橋는 물속 橋脚의 콘크리트가 길이 5.3m, 깊이 7∼15㎝, 幅 2∼3㎝까지 떨어져 나갔으며 裳板을 떠받치는 鐵製 거더度 8.7㎡가 50%假量 腐蝕한 것으로 나타났다. 特히 溫度差異에 따라 收縮弛緩돼야 하는 移動交坐裝置(裳板과 橋脚사이의 支持裝置)는 32個所 全部가 稼動되지 않는 것으로 드러났다. 漢南大橋는 橋脚 水中鐵製 거푸집이 腐蝕했으며 裳板을 받치는 가로보가 떨어져 나가거나 鐵筋이 露出된 곳이 여덟군데나 됐다. 千戶大橋는 PC빔(橋脚과 橋脚 사이를 잇는 支持臺)李 두군데 龜裂됐고 橋脚도 一部 破損됐으며 鐵筋이 露出됐다. 다만 舊幸州大橋에 對해서는 顯著한 缺陷을 發見하지 못했다고 監査院은 밝혔다. 監査院 當局者는 麻布大橋 千戶大橋 漢南大橋의 交通을 當場 統制해야할 程度는 아니라고 밝히고 『그러나 이대로 두었다가는 앞으로 大型事故가 發生할 可能性이 있다』고 指摘했다. 監査院은 또 銅雀大橋와 蠶室鐵橋 等 道路 鐵道兼用 橋梁의 下部構造物에 對한 管理主體가 없어 安全點檢과 補修工事가 이뤄지지 않고 있다고 指摘, 管理主體를 決定하라고 서울市에 要求했다. 이에 對해 서울市는 『監査院이 指摘한 事項들은 이미 詩에서 點檢해 알고 있는 것들』이라며 『指摘事項 모두가 다리 構造와는 直接 關聯이 없어 安全에 異常이 없다』고 말했다.〈尹正國기자〉
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