까다로운 유럽도 大韓航空·아시아나 統合 ‘承認’… “最終關門美 2段階審査中”

동아經濟
入力 2024年 2月 13日 21時 43分

코멘트: 個

좋아요: 個

코멘트: 個

EU 競爭當國企業結合承認
貨物機事業分離賣却·旅客 4個路線解消條件
티웨이航空 유럽 路線運航推進
14個競爭當國中 13곳 審査完了
美國競爭當國 오는 6月末審査終了豫想

大韓航空과 아시아나航空統合이 最終關門을 눈앞에 뒀다. 企業結合審査基準이 嚴格한 유럽聯合(EU) 競爭當國으로부터 合倂에 對한 承認을 얻어낸 것. 이제 最終關門인 美國만 남았다.

大韓航空은 13日 EU 競爭當國(EC)李 아시아나航空統合關聯企業結合을 承認했다고 밝혔다. 이에 따라 企業結合審査對象必須 14個國家中 13個國家가 大韓航空과 아시아나항공의 統合을 承認했다.

EU 競爭當局과는 지난 2021年 1月事前協議節次에 들어갔다. 以後 2023年 1月正式申告書를 接受하고 追加論議를 거쳐 昨年 11月 2日是正措置案까지 提出했다. 이番承認은 是正措置案提出後約 3個月餘 만에 이뤄졌다. 審査過程에서 EU 競爭當國은 統合時貨物事業部門과 旅客 4個路線에서 競爭制限이 憂慮된다고 判斷했다. 이에 對해 競爭環境復元을 위한 是正措置로는 아시아나航空貨物機事業部門分離賣却, 旅客 4個重複路線에 對한 新規航空社路線進入支援等을 提示했다.

大韓航空과 아시아나는 貨物機事業部門分離賣却을 위한 入札과 買收者選定等賣却直前까지의 措置들을 先行해야 한다. 選定된 買受人에 對한 EU 競爭當國의 承認節次를 거쳐 去來를 終結할 수 있고 以後實際分離賣却을 推進한다.

유럽 旅客路線의 境遇新規進入航空社(Remedy Taker)로 指定된 티웨이항공이 올해 下半期부터 順次的으로 仁川~파리, 仁川~로마, 仁川~바르셀로나, 仁川~프랑크푸르트 等 4個路線에 進入할 수 있도록 支援할 豫定이다.

EU 競爭當局承認에 따라 대한항공은 마지막 關門인 美國競爭當國(DOJ) 企業結合審査에 集中하게 된다. 大韓航空은 美國競爭當局協議에 拍車를 加해 早速한 時日內에 企業結合審査節次를 마무리한다는 計劃이다.

業界에 따르면 美國競爭當國은 統合關聯 2段階審査를 進行中이다. 오는 6月末該當審査節次가 마무리될 것으로 豫想된다고 한다. 美國競爭當國審査亦是貨物機事業과 一部旅客路線이 爭點이다. 다만 貨物機事業은 유럽 競爭當局과 協議한 아시아나 貨物機事業部門分離賣却을 통해 競爭制限憂慮를 解消했다는 評價다. 旅客路線의 境遇國內航空社가 아시아나의 LA, 뉴욕, 하와이 等路線에 이미 進入했다. 나머지 2個路線(샌프란시스코, 시애틀)도 에어프레미아 移管을 推進中인 것으로 알려졌다. 이 過程에서 航空機貸與도 檢討하는 것으로 傳해진다.

한便 대한항공은 아시아나航空引受·統合을 위해 지난 2021年 1月 14日以後總 14個國家競爭當國에 企業結合을 申告했다. 2021年 2月 터키를 始作으로 臺灣과 泰國, 필리핀, 말레이시아, 베트남, 韓國, 싱가포르, 濠洲, 中國, 英國, 日本, EU 巡으로 企業結合審査가 마무리됐다. EU를 包含한 該當 13個國家競爭當國은 結合을 承認하거나 審査·申告對象이 아니라는 理由로 審査를 終了했다. 13個國家競爭當國이 大韓航空과 아시아나항공의 統合을 承認한 셈이다.

김민범 東亞닷컴 記者 mbkim@donga.com