寫眞提供=㈜城東마린
[海洋水産 推薦 스타트업]④ ㈜城東마린, 國內 自體 技術로 ‘KOSED-65 모델’ 開發
水陸兩用보트는 自動車에 使用되는 技術과 船舶技術 모두가 要求되는 分野인 만큼, 相當 水準의 技術力을 要求하는 分野이다. 이 分野에서 ㈜城東마린(以下 城東마린)은 國內 最初의 水陸兩用보트를 開發한 獨步的인 技術力을 가진 專門企業이다.
2014年 獨自技術로 水陸兩用보트의 開發을 完了하였고, 그에 關한 特許 6件을 取得했다. 釜山國際보트展示會에서 올해의 보트賞을 受賞하며 海外 購買者들로부터 수많은 러브콜을 받았을 만큼, 이 分野에서는 先導的인 技術力을 가진 會社였다.
보다 앞선 技術로 바다를 向한 挑戰을 이어가던 城東마린에게, 泰安 기름 流出 事故와 같은 環境汚染 問題들은 언제나 가슴에 응어리진 課題와도 같았다. 그런 城東마린에 새로운 길이 열린 것은 海洋環境公團과의 因緣 德分이었다.
바다를 오염시키는 크고 작은 問題들은 언제나 豫告 없이 찾아온다. 그렇기에 이를 防除할 수 있는 技術은 미리 準備되어야 하는데, 바다, 湖水, 江 等에서 發生하는 不溶性 廢油, 기름과 地方 等을 回收하는 유회수機(Oil Skimmer) 分野는 相當 部分 輸入品에 依存하는 現實이었다. 그렇게 비싸게 輸入해 온 製品은 막상 크고 무거워 使用이 不便했고 騷音과 煤煙이 發生했으며 感電의 危險도 있었다.
寫眞提供=㈜城東마린
3年餘 前, 海洋汚染 防除裝備의 國産化 方案을 摸索하던 海洋環境公團과의 因緣으로 성동마린은 國內産 유회수機 開發에 뛰어들었다. 보트를 開發하는 會社로서, 깨끗한 바다를 만드는 技術 開發은 城東마린에게는 宿命과도 같은 課業이었기에, 오랜 時間 硏究 開發에 投資하였고, 마침내 2019年 1月 KOSED-65 모델 開發에 成功했다.
KOSED-65 유회수氣는, 時間當 回收量이 約 7.3톤, 360드럼, 200리터에 達할 만큼 優秀한 性能을 갖췄으면서도 무게는 競爭社에 對備해 가벼웠다. 또한 感電의 危險을 없앴고 遠隔調整이 可能함에도 費用은 더 低廉했다. 이 分野에서 성동마린은 海洋環境工團과 共同特許를 取得했고, 海洋水産 新技術 NeT 과 메인비즈 認證을 獲得했다. 그리고 海洋水産部에 依해 有望 스타트업으로 選定되었다.
特히 美國, 필리핀, 스페인, 濠洲, 뉴질랜드, 말레이시아, 프랑스 等 15個 國家에 輸出 知事를 確定하며 對內外的으로도 技術力을 인정받았다.
城東마린은 新技術 開發에 힘입어 最近 또 다른 挑戰에 나섰다. KOSED-65 儒會手記를 더욱 多樣한 分野에서 活用할 수 있도록, 다양한 크기와 種類에 맞춰 出市할 豫定이고, 플라스틱 收去 로봇 開發 等 깨끗한 바다를 위한 새技術 開發에도 拍車를 加하고 있다.
城東馬藺의 윤중호 理事는 “유회수器처럼 특정한 狀況에 必要한 製品뿐 아니라, 플라스틱 收去와 같이 常時 活用이 必要한 製品 開發에도 努力하고 있다”며 “環境汚染은 非但 國內만의 問題가 아닌 만큼, 앞으로 더 많은 製品이 더 넓은 世界로 나아갈 수 있도록 最善을 다하겠다”는 覺悟를 밝혔다.
東亞닷컴 김민범 記者 mbkim@donga.com
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