벤츠, ‘프리미엄 빅3’ 頂上奪還…제네시스 宣傳

뉴스1
入力 2018年 11月 10日 12時 20分

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?벤츠 販賣量, 全體 3社販賣量折半肉薄
제네시스 ‘善防’…BMW, 新車效果로 販賣量反騰 이룰까

메르세데스-벤츠가 10月國內乘用車 프리미엄 빅3 競爭에서 1位 자리를 奪還했다. 9月物量不足으로 暫時 주춤했지만 E-클래스 等主力車種의 軟式變更 모델 等物量이 確保되면서 販賣量이 큰 幅으로 增加했다.

10日國內完成車 브랜드 5곳과 輸入車 브랜드 24곳의 10月販賣實績을 綜合한 結果 지난달 內需市場에서 販賣된 乘用車는 總 13萬7251臺로 지난해 같은 달과 比較해 23.35% 增加했다. 벤츠, BMW, 제네시스 等 프리미엄 빅3의 10月販賣量은 1萬3628臺로 全體乘用車販賣量의 10%를 차지했다.

新型 E클래스를 앞세운 벤츠는 지난달에 6000餘臺를 販賣하며 프리미엄 빅3의 10月販賣 1位를 차지했다. 7月以後 처음으로 月販賣量 6000大選을 回復하는 等 뚜렷한 販賣回復勢를 보였다.

제네시스는 지난달 5000餘臺를 販賣하며 올해 1月부터 꾸준하게 4000~5000代線을 維持했다. 다만 벤츠의 販賣增加에 따라 프리미엄 빅3 販賣 1位 자리는 두 달 만에 벤츠에 返納했다.

BMW는 프리미엄 3社中唯一하게 10月販賣量이 前年同月보다 減少했다. 如前히 物量不足事態에서 벗어나지 못하는 모습이다.

◇物量確保 벤츠 ‘씽씽’…物量不足 BMW ‘주춤’, 제네시스는 ‘선전’

지난 9月秋夕連休로 인한 營業日數減少와 物量不足으로 販賣量이 急減했던 벤츠는 10月에 6371臺를 販賣했다. 前年對比 40.4%, 傳達에 비해서는 無慮 227.9% 增加했다. 프리미엄 빅3의 10月全體販賣量의 折半假量인 46%를 차지하는 等底力을 드러냈다.

이에 따라 벤츠는 지난 9月輸入車販賣 1位를 내줬던 아우디뿐 아니라 輸入車販賣 2位를 차지한 BMW와의 隔差도 4000代以上 벌리며 輸入車絶對强者의 位置를 再確認했다.

이 같은 販賣回復은 新型 E클래스를 出市하며 7月부터 始作된 物量不足事態에서 빠져나왔기 때문이다. 벤츠는 國際標準試驗方法(WLTP) 認證을 마친 C클래스 部分變更 모델 出市를 앞두고 있어 販賣量擴大가 繼續될 것으로 내다봤다

제네시스의 10月販賣量은 5126臺를 記錄했다. 벤츠의 實績反騰에 밀려 ‘빅3’ 中 2位로 밀려났지만 前年同月對比 20.24% 增加, 나름 善戰했다는 評價다. 제네시스는 지난 8~9月 벤츠와 BMW가 物量不足으로 주춤한 사이 프리미엄 빅3 販賣 1位를 차지하기도 했다.

BMW의 10月販賣量은 2131臺로 9月(2052代) 水準을 維持했다. 5시리즈 等一部 모델이 WLPT 認證要件을 充足했으나 如前히 物量이 不足했다는 分析이다.

累積販賣量에서는 벤츠가 5萬7117臺로 1位 자리를 차지했다. 이어 제네시스 4萬9689代, BMW 4萬5093代順이었다. 벤츠와 BMW 累積販賣量은 前年同期對比各各 2.54% 1.95%로 減少했다. 反面 제네시스는 같은 期間販賣量이 10.89% 늘었다

◇ 제네시스 G80 가솔린 3.3 2916代…E300 2668代 팔려

프리미엄 브랜드 모델 中 10月 한 달間 가장 많이 팔린 車輛은 제네시스 G80 가솔린 3.3이다. 該當 모델은 2961臺販賣됐다. 뒤를 이어 벤츠 E300이 2668代販賣되며 G80가솔린 3.3을 턱밑에서 追擊했다.

프리미엄 빅3의 베스트셀링 모델 上位 1~3位販賣量만 놓고 볼 境遇 벤츠는 4431臺를 記錄하며 제네시스(4294對)를 앞질렀다.

反面, BMW는 베스트셀링 上位 3個 모델의 全體販賣價 889臺를 記錄하는데 그쳤다. 5시리즈 等一部 모델이 WLPT 認證要件을 充足했으나 如前히 物量이 不足했다. 車輛別로는 가솔린 버전인 520i가 398代 팔리며 實績을 받쳐줬다.

하지만 新型 X2와 X4街出市됐고, 올해 年末까지 520d 等 42個車種 10萬6317代에 對한 리콜 措置가 完了된다면 來年부터는 平年販賣水準인 月 5000~6000大選을 回復할 수 있을 것이라는 希望 섞인 期待도 나오고 있는 狀況이다.

다만, BMW는 車輛火災와 關聯한 大規模 리콜 措置와 브랜드 이미지 下落으로 向後販賣實績을 樂觀하기 힘들다는 展望도 나오고 있다. 이에 따라 BMW 側도 最近新車出市行事等公式日程은 모두 自制하고 리콜 完了等 브랜드 이미지 回復에 注力하고 있다.

業界 한 關係者는 “BMW는 新車效果를 期待할만한 狀況이지만, 볼륨모델이 아니라는 點에서 當場劃期的인 販賣量增大로 이어지기는 어려워 보인다”고 내다봤다.

(서울=뉴스1)