韓國에서 販賣되는 캠리車安全한가

東亞日報
入力 2010年 1月 28日 19時 42分

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"캠리가 美國에서는 生産과 販賣가 中斷됐다는데, 우리나라에서 販賣되는 車는 괜찮나요?"
도요타가 安全品質缺陷으로 8個車種에 對해 生産과 販賣를 中斷했다는 消息에 自動車關聯 포털 사이트 等에는 이 같은 質問이 잇따라 올라오고 있다. 도요타 車를 이미 購入한 사람들은 勿論이고 이 會社車를 購入하겠다는 뜻을 밝힌 待機者들도 도요타車의 安全에 非常한 關心을 보이고 있다. 이에 對해 한국토요타자동차는 "韓國에 販賣되는 모델은 部品이 달라서 리콜 計劃이 없다"고 밝혔다.

販賣가 中斷된 8個車種中韓國에서 販賣되고 있는 모델은 中型 세단인 '캠리'와 스포츠유틸리티車輛(SUV)인 '라브4' 두 種類다. 캠리는 지난해 10月 20日販賣를 始作한 以後輸入車市場에 突風을 일으키며 3個月 만에 1500代以上 팔렸다. 도요타가 韓國自動車會社를 刺戟하지 않기 爲해 캠리의 月刊販賣臺數를 700臺로 制限하는 바람에 大氣顧客도 3000名이 넘는다. 라브4度出市以後現在까지 400臺以上販賣됐다.

生産이 中斷된 도요타 모델에서는 加速 페달을 밟았을 때 눌려 있는 狀態에서 제자리로 돌아오지 않거나, 돌아오는 데 時間이 오래 걸리는 現象이 發生하고 있다. 이런 問題가 發生하는 原因에 對해 도요타 側에서는 加速 페달 內部의 摩擦 레버와 페달 癌(加速 페달을 밟았을 때 힘을 傳達하는 連結部位) 等部品에 問題가 있기 때문이라고 說明하고 있다.

한국토요타자동차 關係者는 "問題가 되는 部品의 境遇韓國에서 販賣되는 車는 日本에서 生産되고, 美國에서 販賣되는 車는 美國에서 生産된 部品이 들어간다"며 "日本에서 生産된 部品에서는 缺陷이 發生하지 않아 現在로서는 리콜 計劃이 없다"고 말했다.

황진영 記者 buddy@donga.com