高陽~서울 오가는 明成運輸罷業中斷…24日 첫車부터 正常運行

뉴시스
入力 2019年 11月 23日 14時 01分

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協商테이블度 없던 勞使劇的妥結…向後 3週間集中交涉
이재준 市場, 勞組說得後會社代表等과 協商테이블 마련
市民들 "다음週出勤 걱정했는데…" 安堵

高陽~서울 路線等을 運行하는 京畿高陽地域의 代表 버스業體人明成運輸勞使가 24日午前 4時부터 모든 路線을 正常運行하기로 合意했다.

明成運輸勞組는 22∼23日社側과의 深夜協商에서 向後 3週間集中交涉을 進行하고, 이 期間正常的으로 버스 運行을 하기로 했다.

勞使는 “現在의 爭議行爲로 인해 市民에게 많은 不便이 招來되고 있는 點을 같이 自覺했다”고 說明했다.

合意에 따라 勞使는 3週間集中交涉期間을 갖고 早期妥結에 最善을 다하기로 했다.

勞組는 賃金協商等과 關聯해 京畿地方勞動委員會調整이 決裂된 뒤 지난 19日 첫車부터 罷業에 突入했다.

明成運輸勞組의 罷業으로 고양시 20個路線, 270餘臺 버스가 멈췄다.

路線은 M7129·1000·1100·1900·3300·9700·1082·1500番과 座席버스人 830·870·871·108·921番, 市內버스인 72·77·82·66·11·999番等이다.

主로 서울 光化門, 永登浦, 仁川空港等의 路線을 運營하고 있다. 車輛은 340代이며 記事는 560名이다.

勞組는 “勤務時間은 그대로인데 週 52時間導入以後受領額은 줄었다”며 月 37萬원의 賃金引上을 社側에 要求했다.

反面社側은 月 14萬원 引上案까지 提示했다.

또 勞組는 하루 2交代制로 變更할 것과 滿勤日數를 13日에서 12日로 短縮할 것을 要求하고 있지만 社側은 現行 3個月單位彈力勤勞와 滿勤日數維持(13日)를 固執하며 長期罷業憂慮도 낳았다.

엎친데 덮친 格으로 鐵道罷業에 따라 京義中央線等鐵道가 減縮運行돼 高揚市民들의 不便은 더욱 커졌다.

罷業以後에도 勞使는 協商 테이블조차 마련하지 못하며 팽팽하게 맞섰다. 及其也 지난 22日에는 明成運輸勞組組合員 400餘名이 高陽市廳 앞에서 大規模集會를 열기도 했다.

高陽市는 運送結實率 60%에 達하는 觀光버스와 택시, 官用車等 170餘臺를 總動員해 市民들의 不便을 줄이는데 總力을 기울였다.

特히 이재준 高陽市長은 市民들의 不便이 이어지는 것을 憂慮, 集會에 나선 明成運輸勞組를 먼저 불러 說得하고 代表와 함께 協商테이블을 마련해 長期化憂慮를 낳던 罷業을 早期에 妥結시키는데 큰 役割을 했다.

고양시 關係者는 “勞使의 立場이 팽팽해 長期化가 될 可能性이 컸던 이番罷業을 早期에 終了시키기 위해 이 市場이 나서 老師를 說得한 點이 協商테이블조차 마련되지 않은 이番事態解決에 決定的인 役割을 했다”며 “勞使의 合理的인 協商으로 다시는 이런 罷業事態가 빚어지지 않기를 바란다”고 傳했다.

한便 이같은 消息을 接한 이대윤(39·대화동)氏는 “當場 다음週出勤도 너무나 걱정됐는데 오랜만에 좋은 消息이 傳해진 것 같아 多幸”이라며 “하루 빨리 鐵道罷業도 終了되기를 期待하고 있다”고 말했다.

?[高陽=뉴시스]