個人用컴퓨터(PC) 事業部를 賣却하고 情報技術(IT) 솔루션 會社로 거듭난 IBM의 새 모습을 雄辯하는 施設이다. 흔히 IBM 하면 PC를 떠올리기 쉽지만 IBM은 20萬 名의 서비스 專門家를 保有한 IT 서비스와 컨설팅 分野의 世界的인 先頭走者다.
IBM이 2007年 發表한 ‘빅 그린 프로젝트’의 一環으로 마련된 이 데이터센터에는 電力 效率을 높이기 위해 各種 最尖端 技術이 適用됐다.
IT 産業이 世界 二酸化炭素(CO₂) 排出量에서 차지하는 比重은 2% 남짓으로 世界 全體 航空機가 排出하는 量과 비슷하다. IT 産業의 成長 速度와 企業의 비즈니스 過程에서 차지하는 重要度를 勘案할 때 早晩間 IT는 CO₂ 排出의 主犯 中 하나가 될 수 있다는 게 專門家들의 見解다. 實際로 IT 産業의 電力 消耗量은 4年마다 2倍씩 增加하고 있다.
이 때문에 最近 몇 年 새 各國의 IT 企業들은 앞 다퉈 에너지 使用을 最少化할 수 있는 技術 開發과 데이터센터 構築에 熱을 올리고 있다.
하지만 이미 ‘그린 IT’는 單純히 IT 裝備의 에너지 效率을 높이는 水準을 넘어 交通 시스템, 送配電 시스템, 流通, 醫療, 水資源 管理, 金融 等 거의 모든 生活과 産業 領域에서 에너지 消費를 줄일 수 있도록 돕는 서비스 産業으로 進化하고 있다. 이른바 ‘똑똑한 地球(스마트 플래닛)’ 만들기가 이뤄지고 있는 셈이다.
○ 저(低)炭素의 똑똑한 世上 만들기
지난해 11月 새뮤얼 팔미사노 IBM 會長은 “더 效率的인 施設網, 交通管理, 食品流通, 水資源 管理, 醫療 시스템 等에 對한 公共과 民間 投資를 통한 技術 中心的인 經濟 回復이 必要하다”고 强調했다. 最近 地球村을 흔들고 있는 글로벌 經濟危機의 克服 方案으로 IT를 基盤으로 한 ‘스마트 플래닛’ 만들기를 提案한 것이다.
非效率的인 發展과 送配電 시스템으로 67%假量의 電氣 에너지가 浪費되고 있고, 交通 混雜으로 每年 世界的으로 780億 달러에 이르는 費用과 時間, 에너지 消費를 誘發하고 있다는 것이 팔미사노 會長의 說明이다.
IBM은 앞으로 每年 10億 달러(藥 1兆3800億 원)씩 10年間 總 100億 달러를 投資해 데이터센터의 에너지 使用을 줄이고 環境에 對한 影響을 最少化할 수 있는 그린 IT 技術 開發에 나서기로 했다.
그동안 IT 關聯 各種 環境規制는 端末機, PC 等 IT 機器 製造와 流通, 消費 過程에서의 CO₂ 排出을 最少化하는 데 焦點이 맞춰져 있었다.
그러나 그린 IT는 單純히 IT 分野에 局限되지 않는다. CO₂ 管理, 上水源 管理, 代替에너지 開發, 컴퓨터 모델링, 自動車 엔진 效率性 增大 等 거의 모든 産業 分野에서 에너지 使用과 費用을 줄이는 方案으로 ‘IT’가 注目받고 있는 것.
美國 뉴욕 맨해튼에서 汽車로 1時間 距離에 있는 IBM의 中央硏究所. 지난해 12月 이곳을 찾았을 때 2000餘 名의 硏究員은 그린 IT를 活用한 ‘똑똑한 地球 만들기’ 프로젝트를 同時多發로 進行하고 있었다.
이곳에서 만난 셰런 넌스 IBM ‘빅 그린 革新’ 部門 副社長은 “IBM은 代替에너지, 물, 電力 送配電 시스템, 交通 시스템 等 多樣한 分野에서 IT가 할 수 있는 일을 찾고 있다”고 말했다. IBM 中央硏究所에는 最近 世界的으로 脚光을 받고 있는 太陽光 發展에 必要한 솔루션 開發 組織까지 꾸려졌다.
○ 世界는 只今 그린 IT 競爭 中
그린 IT가 本格的으로 注目을 받은 것은 지난해 初부터.
主要 國家와 企業들은 이미 발 빠른 行步를 보이고 있으나 韓國은 아직 初期 段階에 머물고 있다.
유럽聯合(EU), 日本 等 先進國과 IBM, 마이크로소프트 等 글로벌 IT 企業들은 지난해 初 以後 앞 다퉈 그린 IT 分野에 莫大한 投資를 늘리며 새로운 成長 動力 찾기에 나서고 있다.
EU는 IT 製品 關聯 環境 規制를 새로운 貿易障壁과 連繫하고 있으며 EU의 硏究開發 計劃인 FP7(2007∼2013年)에서 ‘IT를 통한 持續可能한 成長’을 主要 主題로 採擇해 이미 硏究가 進行되고 있다. 日本도 IT 分野 에너지 節減을 위한 革新的인 IT 技術을 開發하고자 ‘그린 IT 프로젝트’를 推進하고 있다.
美國은 그동안 自國 産業 保護를 위해 교토議定書 批准을 拒否해 왔으나 버락 오바마 政府는 벌써부터 ‘디지털 뉴딜’이라는 이름을 내걸고 그린 IT 分野 等에 莫大한 投資를 할 것임을 約束하고 있다.
美國의 非營利機構인 情報技術革新財團(ITIF)은 오바마 政府가 IT 分野에 300億 달러를 投資할 境遇 約 100萬 個의 일자리를 새로 創出할 수 있을 것으로 展望했다.
韓國은 最近 政府가 그린 IT 分野에 앞으로 5年에 걸쳐 5401億 원을 投資하겠다고 發表하면서 本格化하고 있다.
뉴욕=조용우 記者 woogija@donga.com
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交通시스템 하나 바꿨을뿐인데…
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混雜通行料 賦課시스템 構築
慢性交通滯症-環境汚染 줄어
■ 스톡홀름 成功事例
스웨덴의 首都 스톡홀름은 2005年까지만 해도 서울만큼 極甚한 交通 遞增을 겪고 있었다. 2005年 平均 出退勤 時間은 前年 對比 18% 길어졌다. 環境汚染도 날로 深化하고 있었다.
2006年 스웨덴 政府는 混雜通行稅를 試驗 導入했다. 單純히 交通 混雜을 줄이는 것뿐 아니라 大衆交通 體系를 改善하고 環境汚染을 줄이기 위해서였다. 政府는 混雜通行稅를 都市 外郭循環道路를 建設하는 데 쓰기로 했다.
結果는 期待 以上이었다. 6個月間의 示範 實施 期間이 끝날 무렵 交通量은 25%假量 줄었다. 交通 混雜이 줄면서 走行速度가 빨라진 大衆交通의 運行時間表를 새로 짜야할 程度였다. 甚至於 都心에 있는 商店들은 賣出이 오히려 6% 增加한 것으로 나타났다.
이것뿐만 아니었다. 2005年에 비해 週中 大衆交通 利用者가 4萬 名 넘게 늘었다. 交通量이 줄면서 都心 車輛 排氣가스 排出量은 14% 減少했다. 二酸化炭素(CO₂)는 都心에서 40%假量 줄었다. 2007年 스웨덴 政府는 混雜通行稅를 本格 施行했다. 그리고 그해 美國 聯邦政府는 스톡홀름과 같은 混雜通行料 賦課시스템을 構築하기 위해 1億3000萬 달러(藥 1700億 원)의 豫算을 策定했다.
單純히 稅金을 물리는 것만으로 短期間에 이런 結果를 얻은 것은 아니었다. 變化의 核心에는 ‘그린 情報技術(IT)’이 자리 잡고 있었다. 實時間으로 道路의 交通量을 체크하고 車輛의 所有主를 自動 認識해 交通量에 따른 適正 稅金을 賦課하는 이 시스템은 그린 IT의 先頭企業人 IBM이 設置했다.
平常時 10크로네(藥 1800원) 程度지만 가장 混雜한 出勤 時間帶에는 60크로네(藥 1萬 원)까지 稅金을 물렸다. IBM 關係者는 “스톡홀름 交通시스템 改革은 그린 IT가 많은 領域으로 擴大 適用될 수 있음을 보여주는 事例”라고 말했다.
조용우 記者 woogija@donga.com
