［中央아시아 르포／인터뷰］김홍덕 待遇車 타슈켄트支社長

入力 1998年 1月 4日 20時 29分

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“中央아시아는 韓國企業으로서는 勝負를 걸어볼 만한 곳입니다. 無限한 成長潛在力과 빠른 購買力增加는 우리에게 마지막 남은 큰 市場認知度 모릅니다.” 김홍덕(金洪德)待遇國民車 타슈켄트支社長(40)은 “다른 先進國의 投資가 아직 微微해 우리企業에는 그만큼 勝算이 있다”고 自信했다. 그는 韓國이 中央아시아를 너무 모른다고 斷言했다. 따라서 市場規模는 勿論社會文化慣習等을 正確히 把握하는 게 重要하다는 것. 이 地域은 낡은 電子製品과 自動車의 代替需要만해도 每年 50∼100%씩 增加하고 있다. 大宇가 自動車組立工場을 세운 우즈베크에서는 先占效果德分으로 閣僚들의 公式車輛이 大宇의 ‘슈퍼살롱’이다. 投資時留意해야할 點은 韓國에서 들여온 完製品販賣보다는 現地原資材 및 勞動力과 우리의 技術力을 合쳐 附加價値를 만들어내는 形態가 바람직스럽다는 것. 卽甲乙그룹이나 ㈜大宇처럼 現地에 工場을 設立, 現地原料와 勞動力을 利用해 製品을 生産해 輸出하는 것이 좋은 例다. 金支社長은 “特히 勞動集約性産業이나 窮極的으로 러시아 유럽市場을 念頭에 두고 있는 製品等은 이 方法을 活用할 만하다”고 說明했다. 또 中央아시아가 農業國家인 만큼 肥料 및 農藥關聯産業과 石油 가스 採掘에 따른 플랜트 및 石油化學分野進出도 檢討해볼 만하다. 다만 該當國들의 關稅制度가 아직도 舊蘇聯時節과 비슷하게 硬直돼 있고 現地人들이 市場經濟에 對한 理解度가 낮아 多少의 어려움을 겪을 수도 있다고 그는 덧붙였다. <바쿠·알마티=반병희특파원>