BMW 3 시리즈

車種	準中型
製造社	BMW
生産年度	1975年 ~現在
組立	獨逸
車體型式	세단 스테이션 왜건 쿠페 해치백 카브리올레
驅動方式	後輪驅動 4輪驅動
車臺	모노코크
燃料	가솔린 디젤
關聯車輛	BMW 4 시리즈

BMW 3 시리즈 (BMW 3 Series)는 1975年 에 出市된 BMW 의 準中型 乘用車이다.

1世代(E21) [ 編輯 ]

外觀은 勿論 內部의 디자인과 마무리는 3 시리즈가 出市된 以後에, 스포츠 세단의 標準이 되어 디자인의 트렌드를 形成하기도 하였다. 特히 航空機 操縱席을 연상시키게 하는 運轉者를 둘러 싼 듯한 디자인은 BMW 가 그 始祖이며, 以後 內部 디자인에 커다란 影響을 미쳤다. 서스펜션은 前輪이 맥퍼슨 스트럿을, 後輪이 稅米 트레링 癌을 使用하였다.

• 
  BMW 3 시리즈(後期型) 쿠페 定側面
• 
  BMW 3 시리즈(後期型) 쿠페 後側面

2世代(E30) [ 編輯 ]

1981年 에 出市되었으며, 大韓民國 에는 1988年 2世代부터 들어왔다. 1世代에 비하여 좀 더 둥근 車體를 가졌다. 1世代는 等級에 따라 헤드 램프가 2等式과 4等式 等으로 나뉘었지만, 2世代는 4等式으로 統一되었다. 出市 1年 後에는 세단 이 더해졌다. 3世代가 1990年 에 出市되었으나, 카브리올레 는 1993年 , 투어링 은 1994年 까지 販賣되었다.

• 
  BMW 3 시리즈 쿠페(後期型) 定側面
• 
  BMW 3 시리즈 쿠페(後期型) 後側面
• 
  BMW 3 시리즈 세단 定側面
• 
  BMW 3 시리즈 세단 後側面
• 
  BMW 3 시리즈 투어링 定側面
• 
  BMW 3 시리즈 투어링 後側面
• 
  BMW 3 시리즈 카브리올레 定側面
• 
  BMW 3 시리즈 카브리올레 後側面

3世代(E36) [ 編輯 ]

1990年 에 出市되었다. 2世代에서 3歲대로의 디자인 變化는 1世代에서 2歲대로의 디자인 變化에 비하며 매우 큰 幅으로 이루어졌다. 풀 도어가 適用되었고, 車體는 매끄러운 面에 스포티한 느낌이 더해졌다. 生産 期間 中 엔진이 變更되는 點 等으로 인해 다양한 트림이 있었다. 컴팩트라고 하는 3도어 해치백 도 3世代에서 처음 선보였다. 1994年 에 페이스 리프트를 거쳤다.

• 
  BMW 3 시리즈 세단(後期型) 定側面
• 
  BMW 3 시리즈 세단(後期型) 後側面
• 
  BMW 3 시리즈 투어링 定側面
• 
  BMW 3 시리즈 투어링 後側面
• 
  BMW 3 시리즈 카브리올레(전기형) 定側面
• 
  BMW 3 시리즈 카브리올레(전기형) 後側面
• 
  BMW 3 시리즈 카브리올레(後期型) 定側面
• 
  BMW 3 시리즈 카브리올레(後期型) 後側面
• 
  BMW 3 시리즈 컴팩트(전기형) 定側面
• 
  BMW 3 시리즈 컴팩트(전기형) 後側面
• 
  BMW 3 시리즈 컴팩트(後期型) 定側面
• 
  BMW 3 시리즈 컴팩트(後期型) 後側面

4世代(E46) [ 編輯 ]

세단은 1998年 에 出市되었으나, 쿠페와 투어링은 2000年 에 出市되었다. 키드니 그릴이 본넷과 一體型으로 되어서 본넷과 함께 열리는 點은 旣存의 1世代에서 3世代와는 다르다. 2002年 에 페이스 리프트를 거치며, 헤드 램프 等 一部 디자인이 變更되었다. 3 시리즈 컴팩트의 자리는 以後 1 시리즈 로 獨立했다.

• 
  BMW 3 시리즈 세단(後期型) 定側面
• 
  BMW 3 시리즈 세단(後期型) 後側面
• 
  BMW 3 시리즈 쿠페(전기형) 세단 定側面
• 
  BMW 3 시리즈 쿠페(전기형) 세단 後側面
• 
  BMW 3 시리즈 카브리올레(後期型) 定側面
• 
  BMW 3 시리즈 카브리올레(後期型) 後側面
• 
  BMW 3 시리즈(전기형) 투어링 定側面
• 
  BMW 3 시리즈(전기형) 투어링 後側面
• 
  BMW 3 시리즈(後期型) 투어링 定側面
• 
  BMW 3 시리즈(後期型) 투어링 後側面
• 
  BMW 3 시리즈 컴팩트 定側面
• 
  BMW 3 시리즈 컴팩트 後側面

5世代(E90/E91/E92/E93) [ 編輯 ]

2004年 에 出市되었다. 車體 사이즈가 크게 擴大되며, 室內 空間이 넓어졌다. 코드 네임은 E90은 세단, E91은 투어링, E92는 쿠페, E93은 카브리올레를 뜻한다. 4世代의 320i는 直列 6氣筒 2.0ℓ 가솔린 엔진을 얹었으나, 5世代의 320i는 直列 4氣筒 2.0ℓ 가솔린 엔진을 얹었다. 2008年 에 페이스 리프트를 거쳐 後面部를 새롭게 다듬었으며, 5世代 後期型부터 輸入된 直列 4氣筒 2.0ℓ 디젤 엔진이 裝着된 320d( 南아메리카 共和國 BMW 現地 工場에서 輸入)는 大韓民國 에서는 큰 人氣를 얻기 始作하여 6世代가 디젤부터 들어오는 契機가 되었다.

• 
  BMW 3 시리즈 세단(後期型) 定側面
• 
  BMW 3 시리즈 세단(後期型) 後側面
• 
  BMW 3 시리즈 투어링(전기형) 定側面
• 
  BMW 3 시리즈 투어링(전기형) 後側面
• 
  BMW 3 시리즈 투어링(後期型) 定側面
• 
  BMW 3 시리즈 투어링(後期型) 後側面
• 
  BMW 3 시리즈 쿠페 定側面
• 
  BMW 3 시리즈 쿠페 後側面
• 
  BMW 3 시리즈 카브리올레 定側面
• 
  BMW 3 시리즈 카브리올레 後側面

6世代(F30/F31) [ 編輯 ]

2011年 에 出市되었다. 强烈한 캐릭터 라인과 스포티한 디자인을 통해 다이내믹한 느낌을 追求했다. 높은 비틀림 强度와 새로운 섀시 構造를 適用해 安樂함을 向上시켰고, 以外에도 새롭게 導入한 드라이빙 익스피리언스 컨트롤을 통해 에코프로, 컴포트, 스포츠 等 3가지 모드를 選擇할 수 있어 走行 狀況에 따른 設定이 可能하게 했다. 標準 斜陽 外에 모던 라인, 스포츠 라인, 럭셔리 라인 等 보다 個性을 높인 仕樣이 선보여 選擇의 幅을 넓혔다. 大韓民國 에는 5世代의 디젤의 人氣에 힘입어 直列 4氣筒 2.0ℓ 디젤 엔진이 裝着된 320d부터 들어왔고, 以後 直列 4氣筒 2.0ℓ 가솔린 터보 엔진을 裝着한 328i와 直列 6氣筒 3.0ℓ 가솔린 엔진을 裝着한 액티브 하이브리드 3街 追加되었다. 大韓民國 에서는 6世代부터 투어링의 公式 販賣가 始作되었다. BMW 의 새로운 넘버 體系에 따라 5世代까지 있었던 쿠페와 카브리올레는 4 시리즈 로 獨立되었다. 2015年 에는 페이스 리프트를 거쳐 一部 디자인이 바뀌었고, 大韓民國 辭讓은 北아메리카 仕樣에 主로 붙는 車幅燈이 사라졌다.

• 
  BMW 3 시리즈 투어링(전기형) 定側面
• 
  BMW 3 시리즈 투어링(전기형) 後側面

7世代(G20/G21) [ 編輯 ]

2018年 에 파리 모터쇼 에서 公開되었다. 大韓民國 에서는 2019年 5月 에 330i, 320d가 먼저 出市되고, M340i, 320i는 下半期에 들여왔다. 以後 왜건 버전인 투어링度 같이 들여왔다.

外部 링크 [ 編輯 ]

• BMW 大韓民國 홈페이지