四月
驛名板 ( 嶺南大 方面)
乘降場 ( 嶺南大 方面)
槪括
管轄 機關	大邱交通公社
所在地	大邱廣域市 壽城區 達句伐대로 地下 3290
座標	北緯 35° 50′ 13″ 東京 128° 42′ 59″  /  北緯 35.836863° 東京 128.716271°  / 35.836863; 128.716271
開業일	2005年 10月 18日
驛 番號	241
乘降場수	1面 2線( 섬式)
距離標
● 大邱 都市鐵道 2號線
文樣 起點 28.0 km
← 240 신매 (1.1 km) 242 定評 → (1.1 km)

四月驛 (Sawol station, 沙月驛)은 大邱廣域市 壽城區 신매동 에 있는 大邱 都市鐵道 2號線 의 電鐵驛 이다.

유치선 設置驛으로, 深夜에 電動列車 2編成이 영남대에서 運行을 마치고 이 逆으로 돌아와서 駐薄汗 後 다음날 새벽에 嶺南大驛 으로 回送하여 運行을 始作한다. 욱數千 河底터널로 新매役 과 連結된다.

特徵 [ 編輯 ]

大邱廣域市 壽城區 신매동·사월동과 慶尙北道 慶山市 中山洞 詩境界 隣近에 있어서 大邱와 慶山 을 오가는 市內버스를 利用하는 乘客이 많으며, 2009年 1月 17日 부터 慶山市 市內버스 들과 大邱廣域市 市內버스 및 大邱 都市鐵道 와 統合 換乘 政策이 實施되면서 利用客이 增加했다. 2011年 6月 10日 에는 四月驛 작은도서관이 들어왔다. 2012年 9月 19日 慶山 區間의 開通 後 需要가 分散되어 利用客이 크게 減少했으며, 慶山 延長 後에는 定評驛 에서 換乘하기가 曖昧한 慶山驛 및 慶山市場, 慶山五거리( 慶山市外버스停留場 ), 中産地區(펜타힐즈) 一帶 住民들의 주된 都市鐵道 換乘驛으로 利用되고 있다. 2號線 慶山 延長 區間 開通 以前에는 이 驛이 慶山圈 大學校들의 셔틀버스 起點으로 利用되었으나, 이에 따른 車로 停滯 및 騷音에 따른 周邊의 아파트 團地 住民들의 民願에 따라 嶺南驛 全 區間 開通 以後 몇몇 셔틀버스들의 起點이 林塘驛 으로 移轉되었다. ^[1] 이마트 慶山點 隣近에 慶山市 中山洞 과의 境界가 있고, 達句伐대로 가 끝나면서 大學路로 바뀐다. 이 驛과 定評驛 사이에 있는 中産三거리 아래로는 京釜線 이 交叉 通過한다. 四月役을 經由하는 市內버스 路線들은 定評驛 方面으로 直進하는 路線들이 적고, 大部分 中産三거리에서 慶山驛 ·慶山市場·慶山五거리로 들어간다.

起點인 文樣驛 과 正確히 28km 떨어져 있는 驛이다.

逆名의 由來 [ 編輯 ]

이곳은 元來 慶山郡 西面의 地域이었으며, 社토리(乍吐里), 사돌, 四月(沙月) 이라 하였다. 1914年 行政區域 改編에 따라 慶山郡 고산면 사월리가 되었으며, 1981年 道에 大邱直轄市 壽城區 사월동 으로 編入된 地域이다. 다만 사월동 의 一部가 신매동으로 編入되면서, 驛名과 달리 現在 所在地는 신매동이고 사월동 側 出口는 4番 出口만 있다.

歷史 [ 編輯 ]

• 2005年 10月 18日  : 大邱 都市鐵道 2號線 開通과 함께 市· 終着驛 으로 營業 開始
• 2012年 9月 19日  : 嶺南大驛 延長 開通에 따라 中間驛 轉換
• 2017年 5月 25日  : 스크린도어 設置

驛 救助 [ 編輯 ]

1面 2選의 파란色 기둥의 섬式 乘降場 이 있는 地下驛이다. 스크린도어 가 設置되어 있다.

驛 周邊이 若干의 언덕이 있고, 乘降場은 地下 4層에 있어서 役 깊이가 깊은 便이다.

驛名과 달리 사월동 으로 나가는 出口는 4番 出口뿐이며, 나머지 出口들은 신매동 에 있다. 本來는 모든 出口가 사월동 素材였는데, 사월동의 一部가 신매동으로 編入됐기 때문이다.

유치선 設置驛으로, 平時에는 深夜에 運行 終了 後 線路 정비용으로 다니는 모터카가 유치선에 留置되어 있다.

四月驛 目前人 新매교 近處에 大邱交通公社 四月管理所가 있으며, 嶺南大 延長 後에도 電動列車 2編成이 이 逆으로 回送해서 주박하기 때문에 運轉上으로는 매우 重要한 驛이다.

乘降場 [ 編輯 ]

• 乘降場에서 反對 方向 列車로 搭乘할 수 있다.

驛 周邊 [ 編輯 ]

• 新매교
• 社월교
• 中産三거리(詩境界)
• 慶尙北道 慶山市 中山洞
• 四月火星파크드림아파트
• 孤山1棟 行政福祉센터
• 大邱交通公社 四月管理所
• 大邱社월초등학교
• 이마트 慶山點
• 四月曉星百年佳約아파트
• 四月寶城아파트
• 반도유보라아파트
• 京釜線 慶山驛 方面
• 慶山 西部1·2棟 行政福祉센터 方面
• 大邱銀行 四月逆地點

乘車輛 變動 [ 編輯 ]

大邱 都市鐵道 2號線 의 慶山市 延長 區間이 開通되기 前인 2011年 까지는 四月役이 2號線의 役들 中 換乘驛인 반월당驛 에 이어 두 番째로 많은 勝·하차량을 記錄했으나, 2012年 9月 19日 終着驛이 嶺南大驛 으로 延長되고 一部 慶山 卷 大學校들의 셔틀버스들이 林塘네거리 로 起點을 옮기는 等 需要가 크게 分散되어 勝·하차량 順位가 嶺南大驛 및 龍山驛 에 밀려 4位까지 크게 떨어졌다. 2011年에는 하루 平均 利用客이 9,940名 程度로 最高記錄을 更新하였으나, 嶺南大驛 이 開通하고 나서는 乘客이 줄어 2012年 에는 8,598名을 記錄하였고, 다음 해인 2013年에 利用客이 幅감하면서 5,160名까지 줄어들었다. 2017年 以後로는 中産地區(펜타힐즈) 開發로 利用客이 조금씩 增加하고 있다. 다만 2020年에는 코로나19 바이러스 擴散으로 인해 大衆交通 利用客이 줄어들면서 利用客이 減少하였다.

隣接한 驛 [ 編輯 ]

各州 [ 編輯 ]