F-117「夜鷹」
(英語:
F-117 Nighthawk
)是
美國空軍
的一種
隱身
戰?
攻擊機
[1]
,也是世界上第一款完全以
隱形技術
設計的
飛機
。F-117由
洛克希德
公司設計生?,?的原型技術直接來源於
擁藍(Have Blue)計劃
。
F-117在1989年
美國入侵巴拿馬
時第一次投入實戰。在這次戰役中,兩架F-117對巴拿馬軍方的Rio Hato基地發動突襲。然而,由於通信失誤,與計劃臨時被更動之原因,本次作戰?不十分成功。
F-117在1991年
波斯灣戰爭
時發揮了極大的作用。在大約1,300次任務,6,905個飛行小時之中,F-117成功??了1,600個高價?目標,超過全部戰略目標的40%。雖然F-117在歷次空中攻擊任務中表現出其極?重要的價?,但由於軍費削減之原因,
美國國防部
於2006年決定在數年內將所有的F-117退出現役。2008年4月,F-117正式退出作戰序列,?於2008年8月進行了?的最後一次飛行。
2021年9月美軍重新?用F-117進行空戰訓練,外界推測多與中國和俄羅斯日益增加的匿?戰機數量有關,讓F-117重新出馬擔任假想敵。
[3]
[4]
歷史
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]
1964年,
蘇聯
科學家
彼得·烏菲莫切夫
在《莫斯科學院無線電工程學報》上發表了一篇頗有創意的論文「物理繞射理論中的邊緣波行?」。在這篇文章中,他提出,物體對
雷達
電磁波的反射?度和物體的尺寸大小無關,而和邊緣布局有比例關係。烏菲莫切夫說明了如何計算飛機表面和邊緣的雷達反射面。從他的理論可以得出一個結論,?使一個?大的飛機,仍然可以被設計成能?「隱身」的。然而,這樣設計的飛機在
空氣動力特性
上是不穩定的,而且,在1960年代,電腦科學還不?發達,還不能??助科學家計算?設計出?隱身又能實際飛行(如F-117、
F-22猛禽
、
B-2幽靈
和
F-35閃電II
)的戰機。到了1970年代,當洛克希德的分析師們回顧其他國家的科學文獻時,發現了烏菲莫切夫的論文,這個時候,電腦和軟件獲得?大發展,?究隱形飛機的條件都已成熟。
F-117A立項於1973年,最終洛克希德先進發展計劃(著名的「
臭?工廠
」,地處
加利福尼亞
伯班克
)獲得了合約。項目的負責人是
班·里奇
。F-117首飛於1977年,從計?開始到首飛只花了31個月。第一架F-117A於1982年交貨,於1983年10月進入可操作狀態,最後一批於1990年夏天交貨。在1988年之前,空軍從未承認過該型號飛機的存在。1990年4月,空軍在內華達州
內利斯空軍基地
公開展出了一架,?吸引了數萬觀?。
F-117共生?了54架,其中36架在戰備狀態,其餘則作?訓練用機等。在計?早期,?1984年到1992年年中,F-117機隊的基地在
內華達州
的
托諾?試驗場
,?屬於第4450戰術大隊。1989年,第4450戰術大隊整編入第37戰術戰?機聯隊,1992年時,整個F-117機隊轉至
新墨西哥州
的
?洛曼空軍基地
,?移交至
第49戰?機聯隊
,這樣就省去了曾經由?匙航空公司擔當的將22,000人次從內利斯送到托諾?的每月300?航班。
正如美國空軍所說,「
俄亥俄州
Wright-Patterson空軍基地的航空系統中心使用現代化管理手段,結合了突破性的隱身技術和一體化的?究與製造技術,高效的完成了這架飛機。F-117A項目說明隱形飛機是可以被設計成可?和可維護的。」這架飛機的維護狀態和其他戰術戰?機的一樣複雜。F-117A由
加利福尼亞
McClellan空軍基地的Sacramento空軍後勤中心負責後勤維護,維護工作一直使用最前沿的技術,這項工作也是位於加州Palmdale美國空軍42號工廠的武器系統改進項目的一部分。
擁藍計?
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]
1977年,
洛克希德
獲得關於
低可偵測性
飛機的合約,包括建造2架可實際飛行的原型機,一架用來評?飛行性能,?一架則是測試對於雷達信號的反應。此2架原型機名?擁藍(Have Blue)。?了節省時間與經費,擁藍採用2具無
後燃器
的通用動力General Electric J85噴射引擎、主輪移植自
費柴爾德
的
A-10
、線傳飛控系統則摘自F-16。
第一架原型機於數個月後便從
臭?工廠
製造出來,新飛機有著奇特的外形,完全沒有圓弧的表面,整個機體全部用平面構成。事實上,??F-117極?類似,外觀上較?明顯的不同是較F-117小、而且機體表面?沒有塗上可以吸收雷達波的特殊塗料。擁藍不能?帶任何武器,?明顯的,?只是一架實驗用飛機。飛行測試十分成功,由於線傳飛控系統?飛得相當好,空中預警機與地對空飛彈陣地只能在極??近的距離偵測到?,?便被偵測到也無法進行鎖定攻擊。最終的測試得知擁藍在機首正對雷達波發射源時有最小的雷達反射面積。換言之擁藍將機首正對
雷達
波發射來源是最安全的方法。
兩架原型機(編號1001、1002)先後都因重落地還有發動機及液壓系統線路失火等2次意外而墜?了,但擁藍已經證明了可以?避敵方雷達的偵測,而且可以穩定飛行。由於擁藍的成功,促使了F-117的誕生。在2號機墜?後,擁藍計??告終。
灰龍
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]
?了試驗F-117在白天條件下的隱身效果,幾架F-117曾經被染上灰色塗裝。2003年12月時,編號85-0835的F-117以雙灰色塗裝對外公開,取代原先的黑色機身塗裝。這種新的塗裝是?了支援F-117日間戰場作戰需求與測試,同時評??了全天候操作隱形戰機所需要的戰術和生存需求。這架飛機隨?獲得
灰龍
(Grey Dragon)的新?稱,?且移交給駐紮於
新墨西哥州
Holloman空軍基地第53測試與評?大隊。且在2004年和2005年中,有幾個中期改進計劃涉及到F-117,其中包括一項航電系統升級計劃。
命名
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一名資深的?發團隊成員在
歷史頻道
的記錄片裡表示以F命名的
軍用航空器
比較容易吸引頂尖一流的
美國空軍
飛行員
,以A或B來命名反而不具吸引力
[5]
。
設計配備
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F-117有着與
F-15C
鷹式戰?機相似的尺寸,?是單座雙引擎戰機,由2具
通用電氣
公司
F404無後燃器型渦輪扇發動機
提供動力,?配備四重線傳飛控系統。F-117可以接受空中加油。?了降低?發成本,F-117的電子設備,自動控制系統以及其?一些部分來源於
F-16
,
F/A-18
及
F-15E
等戰?機或是攻擊機,這些零部件以備件名義在預算上出現,以使工程保密。
?了達到隱形的目的,F-117犧牲了30%的
引擎
效率,?採用了一對高
展弦比
的機翼,然而,由於需要向兩側折射
雷達
波,夜鷹還採用了?高的後掠角的
後掠翼
。
F-117A有一套整合精密導引和攻擊系統的數位化飛航控制裝置。?了降低
電磁波
的發散和
雷達截面積
,夜鷹沒有配備
雷達
。導航系統主要由
全球衛星定位系統
(GPS)和高精確性的
慣性導航
裝置組成。自動任務規劃系統可以協調所有的攻擊任務,計?出攻擊路線,?且自動執行,包含武器的釋放。目標可藉由
紅外線
熱影像
儀確認,?利用
雷射
測量距離和標定
雷射導引炸彈
的目標。
夜鷹機身內的兩個武器艙提供了2,300公斤(5,000磅)的酬載能力。一般而言是?帶成對的
GBU-10
、
GBU-12
或
GBU-27
雷射導引炸彈,也能?掛2枚風偏修正彈藥散佈器(Wind-Corrected Munition Dispensers, WCMD)、2枚
聯合直接攻擊彈藥
或是藉由
全球定位系統
(GPS)和
慣性導航
系統導引的遠距遙攻炸彈。理論上,F-117A幾乎能?帶任何
美國空軍
軍械庫內的武器,包含
B-61戰術核子彈
。少數的
炸彈
因?體積太大或是和系統不相容而無法?帶。也能??帶
空對空導彈
,使?在主要執行對地任務時還能進行空對空戰?。?管在技術上可行,但這款飛機是否有空戰能力還是未知;?可能不善於空中纏?,但對其空戰性能?無公開資料披露。
實戰紀錄
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F-117曾經參與過許多戰爭。第一次作戰紀錄是美國在1989年
巴拿馬戰爭
的戰爭。在這場戰爭中,兩枚由兩架夜鷹?帶的炸彈,被投擲在
雷哈托
(Rio Hato)機場。在
波斯灣戰爭
戰爭中,夜鷹對
伊拉克
的軍事目標投擲大量的
精靈炸彈
,表現非常耀眼。在1999年的
科索沃戰爭
中,夜鷹參與了盟軍力量行動。在2001年
阿富汗戰爭
中,夜鷹參與了
持久自由行動
。夜鷹也曾參與在2003年入侵伊拉克的行動。
在1991年的「
沙漠風暴
」行動期間,F-117A戰?機出擊近1300次,在防空砲火中襲擊了
伊拉克
1600個有價?的目標,竟無一架受損。美國和聯軍的其他飛機都沒有攻擊過巴格達市區,只有夜鷹在1991年1月19日白天執行「Q包?」任務時攻擊了
巴格達
市區的目標。自1992年轉移到?洛曼空軍基地後,F-117A和第49戰?機聯隊飛行員多次飛往遠東地區執行任務。在他們的第一次飛行中,F-117戰機從
?洛曼空軍基地
(
頁面存?備?
,存於
網際網路?案館
)直飛
科威特
,這次飛行用時大約18.5個小時??至今這仍是單座戰?機的最高紀錄。
荷蘭《緊急起飛》(Scramble)雜誌報導2017年,美國空軍基於特殊作戰需求,至少部署了4架F-117在中東地區,這批F-117是以沙烏地阿拉伯,阿拉伯聯合大公國或?達?臨時基地,其中有一架後來因?出現緊急狀況,在遠離基地處降落。報導指出,這4架戰機前往?利亞或伊拉克執行轟炸任務。但此一消息未曾得到美國政府何一單位的證實。
[6]
戰?損失
[
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]
有一架F-117被
南斯拉夫聯盟共和國
軍隊??。在1999年3月27日,
科索沃戰爭
期間,在
丹尼·佐爾頓
(
匈牙利語
:
Dani Zoltan
,
塞爾維亞語
:
Золтан Дани
)上校的命令下,第250飛彈旅第三營,使用老式蘇制S-125(北約稱?
SA-3
藏原羚,有人譯作「薩姆3」)擊落了一架編號82-806的F-117A戰機,根據北約指揮官韋斯利·克拉克所說,塞爾維亞空軍發現當雷達在異常波段上工作時,能?偵測到F-117。這種情況下,F-117能?短時間顯示在雷達?幕上。被?戰機的駕?員活了下來,之後被北約軍隊救回。由於有電視?面顯示戰機殘骸周圍有平民,F-117的殘骸沒有立刻炸?。F-117於當地?上9時被擊落,墜?於布吉諾維奇村(Buđanovci,位於貝爾格萊德以西偏北約50公里)附近,村消防隊立?出動?通告了上級,?10時南聯盟夜間新聞?播報了此事;整?美方未能確定其位置轟炸殘骸;第二日天亮後開始逐漸有村民聚集?攝像。因?美國?沒有能??飛機殘骸,所以今天人們仍然能?在
貝爾格萊德尼古拉·特斯拉機場
附近的航空博物館中看到剩下的飛機殘骸。
關於那架飛機上的飛行員的?實身?,許多方面做出了錯誤的判斷。?管機身的頂?上印有「Capt Ken "Wiz" Dwelle」的字樣,但Dwelle?不是當時的飛行員的名字,而飛行員的?實身?遲至2007年方正式公布,是Lt Col. Dale Zelko。
據報導,南聯盟軍隊發射了若干枚SA-3導彈,其中有一枚在距離這架F-117A?近的地方引爆,迫使飛行員彈出逃生。Zoltan Dani上校在得知戰爭開始後的數小時內?帶領第250飛彈旅第三營開始戰術機動,?成功維持其導彈營完好無損,至戰爭結束。在離開原駐地30分鐘後,原駐地?遭北約轟炸,Zoltan Dani上校一行在遠處目睹了駐地被炸;後Zoltan Dani上校計算認?,其導彈營的搜索雷達每次開機時間不能超過20秒,否則?會被北約定位,因此在機動的大部分時間裡保持無線電靜默。期間僅通過部署一些觀察員通過目視來尋?北約軍隊的戰機(一開始?未特別關注F-117)的作戰規律。基於觀察總結的北約機轟炸規律,其導彈營在北約機轟炸貝爾格萊德的必經之路上設伏,根據觀察和當?貝爾格萊德被炸的時間報告,於間隙性短暫雷達搜索中,於?上9時多雲氣象下,開機?發現了視距之外,水平距離13公里,高度8公里,遠在雲層之上,轟炸後正在返航的F-117,從而調整了導彈發射器,指引指令制導的SA-3飛行,?擊落F 117。Zoltan Dani上校還聲稱他的?兵部隊又擊落了一架F-16戰?機(北約方面則宣布該戰機失事是由機械故障導致)。
退役
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?管F-117在科索沃戰爭和伊拉克戰爭表現出的成功以及高的完成任務能力,但是他的設計使用的是70年代末的技術。雖然其隱身技術比除了B-2、F-22、F-35外的飛行器先進,但是維護工作的花費與人事成本太過高?。?外,小平面隱身技術已經被更先進的技術取代。2005年12月28日的項目預算決定720(PBD 720),提議於2008年10月前將F-117全部退役,以將省下的預算用來購買更多的F-22A。PBD720要求10架在2007年退役,餘下的42架在2008年退役,同時聲明將由B-2、F-22和JASSM等同樣具有低探測,?帶精確穿透力武器之能力的戰機取代
[7]
。
於2006年末,美國空軍已經關閉F-117的飛行員訓練學校
[8]
,?且宣布F-117的退役
[9]
。最先退役的6架F-117於2007年3月12日在美國?洛曼(Holloman)空軍基地?行的紀念儀式上進行最後的飛行。第49戰?機大隊的指揮官,David Goldfein准將在儀式上致詞說,"隨着這些偉大的飛行器一次次升上天空,戰機的生命又走到了一個輪?的終點-?們忠實地履行了保衛國家的職責,圓滿的完成了任務,今天我們將?們送往最後的棲息地-一個?們非常熟悉的地方-?們第一個,也是唯一一個在Holloman基地之外的家。
與?大多數空軍飛機退役後都被送往Davis-Monthan空軍基地不同,F-117戰機將被送往軍事試飛場
托諾?試驗場
(亦稱做52區)。在那裡?們的機翼將被??,機身則存放在?們從前所在的機棚內。
第一架F-117現在被置於基座上在內華達州的內利斯空軍基地展出,人們從基地外面的Nellis大樓上就能看到這架飛機。第二架當前在俄亥俄州的Wright-Patterson空軍基地的空軍博物館中靜態展出。
流行文化
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參考文獻
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外部連結
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