투폴레프 Tu-134
는
蘇聯
航空 設計局
투폴레프
에서 만든 雙發
제트 旅客機
로
NATO
에서는
크러스티
(Crusty)로 불린다. 元來는
투폴레프 Tu-124
航空機의 改良種으로 設計하려고 計劃하였지만 只今의 모습으로 變更된 뒤
1966年
부터
1989年
까지 生産되었으며
아에로플로트
에 처음으로 引渡되어 運航을 始作하였다. 過去 生産된
Tu-104
와
Tu-114
그리고
Tu-124
와 마찬가지로 生産 初期에는 航法使用 座席이 機體 前方에 있었으나 改良을 거치며 現在는 設置되어 있지않다. 또한 大部分의 舊蘇聯 航空機들과 마찬가지로 非鋪裝 滑走路에서도 이/着陸이 可能하도록 設計되었다.
1984年
에 生産이 一時 中斷되었으나 過去
冷戰時代
當時에는 多數의
코메콘
國家들이 이 機種을 大擧 使用하였으나 冷戰終熄으로 因한
蘇聯
崩壞와 騷音問題로 인하여 現在는
高麗航空
만 이 機種을 運航하고 있다. 이 航空機는
보잉 737
기와 마찬가지로 民間用과 더불어 軍用에서도 大擧 使用되었으며 一部 國家는 專用機로도 使用하였다. 代表的인 事故는
베트남 航空 815篇 墜落 事故
가 있다.
모델
[
編輯
]
民間用
[
編輯
]
- Tu-134
- 本來 Tu-124A로 命名되었으나 持續的인 改良을 통해 64名서 72名으로 搭乘人員을 늘린 모델이다.
- Tu-134A
- 두番째 變異形으로서 航法裝置와 엔진을 向上시켰으며 胴體를 늘려 84名까지 受容할 수 있도록 設計하였다.
- Tu-134A-2
- 航法使用 座席을 改良한 모델이다.
- Tu-134A-3
- 솔로비예프 D-30 엔진을 裝着한 모델이다.
- Tu-134A-5
- 航法使用 座席이 裝着된 Tu-134 모델의 最新 버전이다.
- Tu-134B
- 旣存 A型에 存在한 航法使用 座席을 除去하고 最新 레이다를 裝着한 모델로서 胴體에 燃料탱크를 追加裝着, 中距離 路線에 使用可能하도록 設計하였다.
軍事用
[
編輯
]
- Tu-134BV
- 孵卵 宇宙往復船의 操縱席을 設計하기 위하여 使用한 모델이다.
- Tu-134LK
- 宇宙飛行士 訓鍊用으로 製作된 모델이다.
- Tu-134UBL
- 투폴레프 Tu-160
戰略爆擊機 操縱士 訓鍊을 위해 製作된 모델로 前方이 Tu-160과 같게 製作되었다.
- Tu-134UBK
- 海軍用 모델로서 單 1臺만 製作되었다.
- Tu-134Bsh
- 투폴레프 Tu-22
戰術爆擊機 操縱士 訓鍊을 위해 製作된 모델로 前方이 Tu-22科 같게 製作되었다.
- Tu-134Sh-1
- 爆擊龍 爆彈 据置訓鍊을 위해 製作된 모델이다.
- Tu-134Sh-2
- 戰略爆擊機 乘務員들의 航法訓鍊을 위해 製作된 모델이다.
- Tu-134SKH
- 農作物 把握을 위해 製作된 모델이다.
保有 航空社
[
編輯
]
移轉 保有 航空社
[
編輯
]
旅客 航空社
[
編輯
]
軍用 運用社
[
編輯
]
|
諸元
[
編輯
]
- 엔진:
솔로비예프 D-30-II 2期
- 날개 길이:
29m (95 ft 1 in)
- 날개 面積:
127.3m² (1,370.24 sq ft)
- 胴體 길이:
37.10m (121 ft 8 in)
- 胴體 지름:
2.9 m (9 ft 6 in)
- 順航 速度:
850?900 km (405 kn)
- 燃料 搭載量:
13,200 l (2,900 imp gal; 3,500 US gal)
- 全體 높이:
9.02m (29 ft 6 in)
- 重量:
27,960kg (61,640 lb)
- 最大 上昇高度:
39,040ft (12,100m)
- 最大 離陸重量:
47,600kg (104,940 lb)
- 最大 速度:
950km (485 kn)
- 最大 座席數:
72-84席
- 最大 航速距離:
3,200 km (1,890 nmi, 2,175 mi)
- 搭乘 乘務員:
5名
- 搭載重量:
8,200kg (18,075 lb)
- 平均 航速距離:
1,900?3,000 km (1,025 nmi, 1,180 mi)
같이 보기
[
編輯
]
各州
[
編輯
]
外部 링크
[
編輯
]
