토요타 카리나 (Toyota Carina)는 토요타 自動車 가 1970年 부터 2001年 까지 生産한 乘用車이다. 코로나 가 安定된 패밀리 세단 의 이미지라면 카리나는 스포츠 感覺의 세단 의 이미지를 지녔고, 現在 이 兄弟 車種의 關係는 프레美誤 와 알리온 에 引繼되었다.

1世代 [ 編輯 ]

바디 타입은 2도어 세단과 4도어 세단이다. 4世代 코로나 와 車體를 共用하나, 換刑 4等式 헤드 램프를 라디에이터 그릴의 안과 밖으로 나눠 配置한 프론트 마스크와 세로形 리어 램프 等 獨特한 디자인이 特徵이 되었다. 1970年 12月에 出市된 後 큰 人氣를 누리며, 7年이라는 長期間 동안 풀 모델 체인지 없이 販賣되었다.

2世代 [ 編輯 ]

1977年 8月에 出市되었다. 1978年 5月에 GT와 밴 以外의 1600cc에 3段 自動變速機가 追加되었고, 1979年 8月에 디자인이 小幅 變更되어 番號版의 位置가 바뀌었다.

3世代 [ 編輯 ]

後輪驅動 으로는 마지막 카리나로, 1981年 9月에 出市되었다. 1982年 2月에는 歷代 카리나 中 처음으로 스테이션 왜건 이 出市되었다. 같은 해 10月 에는 日本 最初의 DOHC 터보 엔진이 裝着되었다.

4世代 [ 編輯 ]

1984年 5月에 出市되었다. 3世代까지의 이어지던 後輪驅動 方式에 따라 前輪驅動 方式으로 바뀌었다. 4世代부터는 後輪驅動 代身 前輪驅動 方式으로 代替했으며, 日本에서는 코로나(8世代)로도 販賣되었다.

5世代 [ 編輯 ]

1988年 5月에 出市되었다. 當時의 디자인의 흐름에 따라서 모나지 않고, 둥글림을 띈 形象이 되었다. 스테이션 왜건 은 5世代가 되어서야 풀 모델 체인지를 거쳐 前輪驅動 이 되었다. 세단 에 한하여 센터 디퍼렌셜 타입의 풀 타임 4輪驅動 이 처음 追加되었다.

6世代 [ 編輯 ]

1992年 에 出市되었다. 5世代보다 車體 크기가 더욱 커졌다. 칼디나 의 出市에 따라 6世代부터는 스테이션 왜건 없이 세단 萬 存在하게 된다.

7世代 [ 編輯 ]

1996年 에 선보인 7世代는 完全한 日本 內需 專用 車種이 되었다. 衝突 安全 設計의 車體人 GOA를 비롯하여 모든 트림에 ABS와 듀얼 에어백을 基本으로 달아 安全性을 높였다. 2001年 12月에 後續 車種인 알리온 에게 자리를 물려주고 단종되었다.

外部 링크 [ 編輯 ]

• 토요타 日本 홈페이지