상하이 地下鐵
(
中國語
簡體字
:
上海地?
,
正體字
:
上海地鐵
傷害地鐵
[
*
]
)은
中華人民共和國
상하이
의 大衆 交通 手段 中의 하나인
地下鐵
體系이다. 1986年에 本格的인 建設을 始作하고,
1993年
에 最初의 區間인
1號線
이 開通되었으며,
베이징 地下鐵
,
톈진 地下鐵
에 이어 中國에서 3番째로 오래된 都市 鐵道 體系이다.
2021年
現在까지 總 20個의 路線이 開通되어 運行되고 있다.
路線 길이는 總 588 km으로 中國 最長이자, 世界 最長의 길이를 가진 地下鐵 路線이다. 그리고 2016年에 3,400萬名이 利用하는 等 世界에서
베이징 地下鐵
에 이어 2番째로 많은 利用客을 保有하고 있다. 2017年 4月 28日 一日 利用者 數는 1186萬 6千名이었다.
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槪要
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路線의 正式 名稱은 상하이 軌道交通線(上海軌道交通線)으로 變更되었다. 5號線과 6號線은 競爭 原理 導入 때문에 別途의 會社인 상하이 現代軌道交通 古墳 有閑公社(上海現代軌道交通股分有限公司)가 設立되었다. 空港船은 磁氣浮上列車로 상하이 自由交通發展 有閑公社(上海磁浮交通?展有限公司)를 設立하여 運營하고 있다. 5號線과 6號線은
알스톰 社
의 技術을 基本으로 하였고, 空港選의 磁氣浮上列車는
지멘스
가 製作에 參與하였다.
最初 區間은 6km이며, 運賃은 3元이다. 10km마다 1元씩 追加된다.
모든 區間이
상하이市
內에서 運行하지만,
11號線
의 境遇
장쑤省
쿤산 時
까지 運行되기도 한다.
路線
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2021年 1月 1日 基準 상하이 地下鐵 路線도.
運賃
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一般運賃
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- 磁氣浮上 空港線을 除外한 大部分의 路線은 6km 以內의 境遇 3元이며, 10km마다 1元씩 追加가 된다.
- 5號線의 境遇 旅行 料金은 6km 以內 2元이며, 다른 旅行 路線의 境遇 3元이다.
| km
|
運賃（
元
）
|
| 0 - 6
|
3
|
| 6 - 16
|
4
|
| 16 - 26
|
5
|
| 26 - 36
|
6
|
| 36 - 46
|
7
|
| 46 - 56
|
8
|
| 56 - 66
|
9
|
空港선
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座席 區分은 普通席과 貴賓席으로 나뉘며, 2009年 3月 現在의 運賃은, 片道 普通席 50元, 貴賓席 100元이다. 當日 往復券을 購入하면 20% 割引되고, 當日 航空券을 提示하면 片道 普通石耳 40元으로 割引이 된다. 또한
상하이 公共 交通카드
利用할 境遇도 片道 普通石耳 40元(20% 割引)으로 割引된다.
상하이 公共 交通카드
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- 상하이 公共 交通카드(SPTC)를 利用하면, 10% 割引 惠澤이 있다.
- 상하이 公共 交通카드를 利用하면, 90分 以內의 距離인 境遇 에어컨 버스 換乘 割引으로 1元을 割引 받을 수 있다. 버스 →地下鐵과 버스 → 버스 換乘日 境遇에도 割引 料金이 累積된다.
- 70歲 以上 老人의 境遇에는 地下鐵을 無料로 利用할 수 있다. (
러시아워
는 除外)
같이 보기
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各州
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外部 링크
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