固體 로켓
(固體 - ,
英語
:
solid-propellant rocket, solid rocket
)은 固體 推進劑를 使用하는
로켓
이다.
燃燒室은 同時에 推進劑의 倉庫이기도 하므로 構造가 簡單하다. 燃燒가 均一하고 迅速하게 傳해지도록 推進劑 內部에 適當한 形象의 共同(空洞)을 만들어 둔다. 共同의 形態는 燃燒가 進行되더라도 燃燒面積이 거의 달라지지 않도록 設計한다. 內部 溫度는 2,500 ~ 3,000℃, 壓力은 40 ~ 50氣壓이 된다.
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推進劑
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로켓燃料는 크게 液體燃料와 固體燃料가 있다. 로켓 推進劑는 燃料와 酸化劑를 內部에 搭載하는데, 固體燃料와 固體酸化劑를 使用하는 것을 固體推進劑라고 하며, 普通 固體燃料라고 하면 固體推進劑를 말한다.
固體 推進劑에는, 燃料成分과 酸化成分이 均質하게 結合된 더블베이스型과 酸化劑를 燃料로 반죽하여 굳게 한 콤抛지트型이 있다.
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比推力
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로켓 燃料
의 效率性을 나타내는 單位이다. 1 kg의 燃料價 1秒 동안 燃燒될 때의
推力
을 말한다. 單位는 秒로 記號는 Isp로 나타낸다. 非推進劑消耗量(specific propellant consumption)의 逆數(逆數)에 該當한다. 比推力의 값이 클수록 推進劑의 性能은 좋다.
아폴로 宇宙船을 쏘아 올린 새턴 5型 로켓의 第1段(S-1C)의 液化酸素·케로신(燈油)은 270秒 程度, 第2, 3段의 液化酸素 ·液化水素는 350秒 程度, 또 液化플루오린·液化水素에서는 365秒 程度이다.
固體燃料는 液體燃料에 비해 다음과 같은 長點이 있다.
- 固體로켓은 液體 方式보다 技術的 進入 障壁이 낮다. 固體엔진을 搭載한 發射體는 液體엔진 發射體 보다 構造가 相對的으로 單純해서다.
누리號
의
KRE-075
液體엔진의 境遇 全體 部品 數는 約 1200個에 達한다. 固體로켓에 2~3倍가 넘는다.
- 固體로켓은 構造가 單純해 開發期間도 짧고 費用도 大幅 줄일 수 있다.
- 固體로켓은 液體로켓 보다 가볍다.
短點
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固體燃料는 液體燃料에 비해 다음과 같은 短點이 있다.
- 比推力
(1㎏의 燃料價 1秒 동안 燃燒할 때의 推力)李 液體推進劑보다 낮다.
- 推力 調節이나 中斷이 안 된다.
- 民間用
宇宙로켓
보다는 軍事用
ICBM
에 主로 使用된다.
羅老號 킥모터
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韓國은
羅老號 킥모터
를 開發하여, 歷史上 最高의
比推力
을 갖는 固體燃料 開發에 成功했다.
直徑
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固體燃料엔진의 直徑이 클수록 出力이 높으며, 더 무거운 火力을 미사일에 搭載할 수 있다.
2013年 9月 14日, 日本이
엡실론 로켓
을 最初로 試驗發射했다. 固體로켓의 直徑은 2.5m, 推力 220톤이었다.
2016年 8月 3日, 中國항천科技그룹(
CASC
) 제4연구원은 2014年 硏究팀을 組織해서 直徑 3m의 固體燃料엔진을 開發해왔다. 推力 150톤이다. 硏究팀 팀長은 1978年生인
왕젠루
(王健儒)로 10餘年 以上 固體燃料엔진 開發을 擔當해왔다. 王 팀長은 "固體燃料엔진의 直徑을 크게 하려면 相當한 水準의 鎔接技術과 節熱(??)技術 等이 必要하다"고 紹介했다.
2019年 12月 7日, 北韓이
東倉里 發射場
에서 進行한 ‘대단히 重大한 試驗’은 旣存의 液體 燃料 엔진 試驗을 위한 고정식 發射臺가 아닌 ‘移動式 發射臺’에서의 ‘固體 燃料 엔진 試驗’이었다고 軍 內部 消息通이 再次 밝혔다. 이番 試驗에 쓰인 固體燃料 엔진의 直徑은 2.8m에 該當하는 것으로 傳해졌다.
2021年 10月 20日, 中國이 “世界 最大, 最高 技術”의 固體燃料 로켓 엔진 試驗에 成功했다고 밝혔다. 中國 官營
CCTV
等의 報道를 綜合하면, 國營 中國항천科技集團(
CASC
)에 딸린 항천動力技術硏究院은 前날 自體 開發한 推進力(推力) 500t級 固體燃料 로켓 엔진 試運轉을 成功的으로 마감했다. 엔진의 直徑은 3.5m로 알려졌다.
- Motors 260 SL-1, 直徑 6.63m(261인치), 推力 1587톤
- Motors 260 SL-2, 直徑 6.63m(261인치), 推力 1587톤
韓美 미사일 指針
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2020年 7月 28日, 靑瓦臺
金鉉宗
國家安保室
2次長은 午後 브리핑을 통해 "
韓美 미사일 指針
(第4次) 改正으로 宇宙 發射體에 對한 固體燃料 使用 制限이 解除됐다"고 밝혔다.
反面에, 日本은
太平洋 戰爭
敗戰 後에도, 宇宙로켓 固體燃料 開發에 아무런 美國의 規制가 없었다.
람다 4S
는 도쿄大學 宇宙航空硏究所가 開發한, 日本 最初의 宇宙發射體이다. 4段 固體로켓이다. 1966年 9月 26日 草島飛行했으며, 1970年 2月 11日 日本 最初의 人工衛星
오스미 衛星
을 發射하는데 成功했다.
美國은 日本에는 一切 規制하지 않던 固體燃料 宇宙로켓 開發을, 韓國에는 繼續 規制해 오다가, 2020年에서야 規制를 解除했다.
같이 보기
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各州
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- ↑
가
나
固體 로켓, 《글로벌 世界 大百科》
參考 資料
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