[김도형 記者의 一便車審]에너지 大轉換 必要한 ‘窮極의 親環境’ 水素車 最近 幕을 내린 도쿄 올림픽은 日本이 功들여 온 水素經濟의 發展賞을 보여줄 이벤트로도 關心을 모았다. 아무래도 核心은 水素로 電氣를 만들어서 달리는 水素電氣車였다. 水素電氣車는 現代車가 世界 最初로 量産했지만 도요타 같은 日本 企業도 뒤지지 않는 技術을 가지고 있다. 하지만 無觀衆으로… 2021-08-27 좋아요 個 코멘트 個
電氣車가 아직은 世界를 支配할 수 없는 理由[김도형 記者의 一便車審] 電氣車로 完全히 轉換하겠다고 외치는 自動車 企業이 늘고 있다. 最近엔 메르세데스벤츠가 2025年부터 새 모델은 모두 電氣車로 出市하겠다는 計劃을 내놨다. 볼보도 2030年까지 모든 車種을 100% 電氣車로 轉換하겠다고 밝혔다. 머지않은 未來에 電氣車가 全 世界의 道路를 掌握할 것 같은… 2021-08-06 좋아요 個 코멘트 個
[김도형 記者의 一便車審]時速 制限에도 ‘高性能車’를 만드는 理由 自動車는 交通手段이다. 便利한 移動의 道具다. 하지만 어떤 사람은 茶를 全혀 다른 目的에 쓴다. 轟音을 내면서 競走用 트랙을 도는 車를 떠올려 보자. 이 車의 運轉者는 燃料桶을 다 비우고도 어딘가로 移動하지 않는다. 이런 車는 運轉하는 일 自體에서 재미를 찾는 사람을 위한 機械다. 이… 2021-07-16 좋아요 個 코멘트 個
[김도형 記者의 一便車審]自律走行, 그 앞에 어떤 課題들이 놓여있을까 未來車는 連結性, 自律走行, 共有, 電動化를 가리키는 ‘CASE(Connectivity, Autonomous, Sharing Service, Electrification)’로 要約된다. 우버 같은 企業은 車輛共有를 사업화했고 電氣車는 큰 물결로 자리 잡았다. 車輛 通信 技術도 이미 一… 2021-06-25 좋아요 個 코멘트 個
100年 歷史의 車 브랜드 흔드는 電氣車[김도형 記者의 一便車審] 傳統的인 完成車 企業의 電氣車 競爭이 뜨겁다. 日本 도요타는 電氣車 轉換이 느린 企業으로 꼽혔다. 이런 도요타도 最近 파나소닉과 손잡고 電氣車 배터리 生産 規模 擴大에 나서기로 했다. 獨逸 폭스바겐은 이미 2019年에 첫 專用 電氣車를 公開했고 현대車·飢餓도 올해 새로운 內·外裝 디者… 2021-06-04 좋아요 個 코멘트 個
[김도형 記者의 一便車審]自動車 會社가 배터리를 만들려는 理由 距離에 燃料桶 없는 自動車가 늘어나고 있다. 電氣車들이다. 電氣車는 燃料桶 代身 무거운 배터리를 밑에 깔고 있다. 注油所에서 揮發油나 輕油를 채우는 代身 充電器를 꽂아서 貯藏한 電氣 에너지의 힘으로 달린다. 電氣車의 배터리는 內燃機關車의 燃料桶을 代替하는 것일까. 運轉者 눈에는 그… 2021-05-14 좋아요 個 코멘트 個
[김도형 記者의 一便車審]테슬라의 ‘類似’ 自律走行 技術 17日 밤(現地 時間) 美國 텍사스州에서 테슬라 모델S 車輛 事故가 났다. 이 작은 交通事故가 世界의 耳目을 끌었다. 衝突과 火災로 車 안에서 2名이 死亡했는데 運轉席에 사람이 없었다는 報道 때문이다. 死亡者들은 運轉者 없이 車가 走行할 수 있는지를 試驗하려 했다는 現地 警察 얘기도 … 2021-04-23 좋아요 個 코멘트 個
[김도형 記者의 一便車審]디자인 基準을 바꾸는 電氣車 起亞가 첫 專用 電氣車 ‘EV6’를 公開했다. 專用 電氣車는 電氣車만을 위해 設計한 基本 뼈대 위에 디자인한 차다. 內燃機關車에서 엔진을 빼고 모터와 배터리를 넣는 方式으로 만들던 旣存 電氣車와는 出發點부터 다르다. 現代車도 最近 첫 專用 電氣車 ‘아이오닉5’를 내놓았다. 두 專用 前… 2021-04-02 좋아요 個 코멘트 個
[김도형 記者의 一便車審]安全한 車는 어떻게 만들어지나 ‘골프 皇帝’ 타이거 우즈가 많이 다쳤다. 交通事故였다. 우즈는 제네시스 브랜드가 美國 캘리포니아州에서 연 골프大會의 主催者로 나섰다. 大會 이틀 뒤 아침 제네시스 GV80 車輛을 運轉하다 道路를 크게 벗어나는 顚覆 事故를 냈다. 오른쪽 다리가 骨折돼 手術을 받았다. 다른 곳은 別로 … 2021-03-12 좋아요 個 코멘트 個
