KV-85
(
러시아語
:
КВ-85
)는
第2次 世界 大戰
中
蘇聯
이 開發한
中戰車
다. "KV"는 1940年부터 1943年까지 生産된 蘇聯의 中戰車의 公式 名稱으로,
클리멘트 보로실로프
將軍의 이름에서 따왔다. 數字 85는 電車의 主務丈人
85 mm 防空砲 M1939 (52-K)
에서 由來했다.
KV-85는 1943年 5月과 7月 사이에 獨逸에서 새로운 中戰車 "티거"가 出現하자 試驗 工場 100의 設計局에 依해 開發되었다. 1943年 8月 8日
붉은 軍隊
가 KV-85를 採擇했고 1943年 10月까지 첼랴빈스크 키로프스키 工場에서 生産되었다. KV-85의 生産이 中斷된 理由는 KV-85 生産 工場이 KV-85보다 性能이 改善된
IS-1
中戰車로 生産을 轉換했기 때문이다. 總 148代의 KV-85街 乾燥되었는데, 1944年 戰鬪에서 積極的으로 使用되었다. 生産된 KV-85 大部分은 1944年과 1945年 사이에 破壞되었고, 러시아에는 한 臺의 眞짜 KV-85와 한 臺의 初期 實驗用 탱크 "Element 238"만이 남아있다.
開發
[
編輯
]
1942年 末부터 1943年 初까지 獨逸의 新型 中戰車 "티거"가 導入되면서 蘇聯의 中戰車 KV-1과 KV-1의 "빠른" 개량형은 舊式이 되었다. 1941年과 1942年 初에 獨逸軍 戰車와 對戰車砲가 貫通하지 않았던 KV 戰車 掌匣은 티거가 쉽게 貫通할 수 있었고, KV에 裝着된 76mm ZIS-5包는 200m 未滿의 距離에서만 티거 電車의 掌匣을 貫通할 수 있었다. 이러한 狀況에서, 붉은 軍隊는 티거의 掌匣을 뚫을 수 있는 새로운 IS 中戰車와 對戰車砲의 試製品을 開發할 것을 促求했다. 蘇聯이 鹵獲한 "Tigra"의 彈痕을 分析한 結果, 最大 1,000m 거리에서 티거의 正面 掌匣이 85 mm 防空砲 M1939 (52-K)의 砲彈에 依해 뚫린 것이 發見되었다. 이를 基盤으로 1943年 5月 5日 國務委員會 會議에서 "電車의 武裝 强化 및 自走砲 設備에 關한" 決議案 第3289號가 採擇되었다. 戰車와 砲兵 設計者들은 85 mm 防空砲를 裝着한 電車와 自走砲를 開發하는 任務를 맡았다. 이 砲들은 KV-1의 司令 砲塔과 새로운 中戰車 IS에 設置될 豫定이었다. 85mm 砲를 裝着하는 아이디어는 1941年 以前에 登場했고 KV 電車의 開發 初期 段階에서 여러 次例 提案되었지만, 티거 電車가 登場하기 前에는 다양한 理由로 거부되었다.
[3]
바실리 가브릴로비値 그라빈이 指揮하는 中央砲兵設計局(CACB)과 표도르 페트로프가 指揮하는 9番 砲兵設計局이 이 任務를 맡았다. 該當 組織들은 各各의 武器 設計를 遂行하려고 努力했고, 局長들銀는 "競爭者"에 對한 告發과 特定 技術的 또는 組織的 問題에 對한 答辯을 담은 便紙를 上級 機關에 反復的으로 보냈다.
[3]
그러나 1943年 6月 14日, 두 팀은 實驗用 電車에 裝着하기 위한 脯를 開發하는데 成功했다. 中央砲兵設計局은 76 mm ZIS-5 系列 戰車砲를 基盤으로 85 mm S-31 脯를 開發했다. 9番 砲兵設計局은 76 mm 戰車砲 M1940 F-34에서 가져온 自走砲 85mm D-5C 脯를 使用했다.
1943年 7月 20日, 實驗 工場 100號는 85 mm S-31 砲와 85mm D-5C 砲를 裝着한 2代의 KV 電車를 組立했다. 이 中 첫 番째는 "Obj.238"이라 불리는 KV-85G였다. 이 機關車는 KV-1S 電車의 技術的 要求에 完全히 符合했고, 砲塔에 裝着한 包는 76mm ZIS-5 脯를 85mm C-31 砲로 代替했다. 두 番째 實驗 電車는 요제프 野코블레비치 코틴의 指示로 CHKZ와 100號 工場의 設計者들이 主導的으로 製作한 "Obj. 239" 또는 KV-85였다. 새로운 IS 電車의 砲塔에 在庫分이 있었기 때문에, IS 電車의 砲塔이 KV-1의 車體에 裝着되어 戰鬪 部隊가 使用하는 砲塔의 下部 기어 지름이 1,535mm에서 1,800mm로 늘어났다. 一般的으로 前方 砲身의 지름이 戰鬪用 車體 部分의 上部 幅을 超過했기 때문에, 이 砲塔을 運用하는 것은 技術的으로 매우 어려웠다. 이는 前方 砲身의 움직이는 部分 아래에 圓筒形 掌匣 附屬品을 녹임으로서 解決했다. "Obj. 239"의 武裝을 위한 두 番째 S-31 포가 없었기 때문에, KV-85에는 9番 砲兵設計局의 85mm D-5T 砲를 裝着했다. KV-85는 두 臺의 IS 戰車 試製品과 함께 工場 試驗에 參加했다. KV-85는 284.5 km/h의 平均 速度로 試驗되었다. 붉은 軍隊의 새로운 電車에 對한 必要性 때문에, 이 試驗들은 蘇聯 政府가 主導했고, KV-85의 完成을 기다리지 않고 蘇聯 政府는 KV-85의 採擇과 一連 生産에 關한 決議案 第3891號를 採擇했다.
[4]
各州
[
編輯
]
- ↑
〈KV-85 total production〉. 《Tank Encyclopedia》.
- ↑
가
나
Soviet Tanks and Combat Vehicles of World War Two (Steven J. Zaloga, James Grandsen) page 176.
- ↑
가
나
Yevgeny Boldyrev. Heavy tank KV-85. The Russian Battlefield. April 28, 2012.
- ↑
Желтов И. Г. и др. Танки ИС // Танкомастер (спецвыпуск). ? 2004
