호찌민 地下鐵
đ??ng s?t đo th? Thanh ph? H? Chi Minh

情報
種類	地下鐵
國家	베트남
運行 地域	호찌민 時
路線 수	1 (建設中) 9 (計劃中)
軌間	1,435mm
運營
開通일	2022年 [1]
所有者	都市鐵道國
施設
總 營業距離	173km
最高 速度	80 km/h
路線도

호찌민 地下鐵 ( 베트남語 : đ??ng s?t đo th? Thanh ph? H? Chi Minh / 塘鐵都市城?胡志明 )은 베트남 호찌민 時 가 運營을 計劃하고 있는 未開通된 地下鐵 網이다. 이 網은 2001年에 甚한 交通 混雜 問題를 解決할 目的으로 綜合 大衆交通 網 計劃의 一部로 호찌민과 이웃하는 性을 包含하여 처음 提案되었다. ^{[2] [3]}

現在 大部分의 網이 企劃 段階에 있으며 基金이 마련됨에 따라 各其 다른 프로젝트가 進行되고 있다. 連結하는 網 中에 9軍에 있는 벤他人 市場 과 羞惡이티엔을 連結하는 1號線은 元來 2017年 말이나 2018年 에 完工할 豫定이었지만, ^{[4] [5]} , 以後 2020年까지 延期되었다. ^[1] 2號線의 建設은 2010年 8月에 始作되었다. ^[6]

現在 計劃 [ 編輯 ]

最終 計劃인 2013年 4月 8日 決議案 No. 568/Qđ-TTg에 依해 承認되었다. ^[7] 그 計劃에 依하면 호찌민 時 都市 鐵道 體系는 다음과 같다. ^[8]

2013年 計劃에서는 트램과 모노레일 路線도 들어가 있다.

2007年 改正 計劃 [ 編輯 ]

호치민 地下鐵 프로젝트는 호치민시 人民委員會의 議長 直屬 政府 組織인 都市鐵道 管理局(MAUR)李 管理한다. ^[13] 이 組織이 내놓은 2007年 計劃에는 적어도 6個의 都市鐵道가 必要하다. 이 都市 交通 開發 마스터플랜은 2020年까지 總 길이 37km의 모노레일 또는 輕電鐵 路線 3個를 開發하고 總 길이 107km인 地下鐵 6個를 開發할 計劃이다. ^[14] 이미 버스 交通의 主要 허브인 1軍에 있는 벤他人 市場 은 여러 路線을 連結하는 主要 허브가 될 것이다.

1號線 [ 編輯 ]

2007年 4月 10日, 호찌민 市 政府는 11億 달러의 1號線을 承認했다. 벤他人 市場에서 19.7km를 運行하다가, 地下로 오페라 하우스 , 바쏜 造船所 區間 2.6km 달리다가, 사이공강 을 건너 地上으로 數오이 띠엔 公園으로 가며 2軍 을 通過하여, 9軍 의 롱빈에서 終着驛까지 이어진다. 모두 1號線에는 14個의 驛이 있으며 그 中 벤他人, 오페라 하우스, 바쏜 3個 驛은 地下에 驛이 만들어지게 된다. ^[15]

2800萬 달러의 費用이 所要되는 1號線 롱빈 區間 作業은 2008年 2月 21日에 始作되었다. ^{[17] [18]} 사이공강 東쪽에서 地上으로 올라가는 部分의 建設은 2012年 8月에 始作되었다. ^[19]

2號線 [ 編輯 ]

美國 달러로 $1.2億이 所要되는 2號線에 對한 計劃은 MVA 아시아 社에 依해 2008年 11月에 提案되었고 ^[20] , 2008年 12月에 政府에 依해 承認을 받았다. 2號線은 벤他人 市場과 12軍의 탐르옹 사이에 11個의 役을 包含할 것이다. 팜홍타이, 깍網탕貪, 쯔엉찐 距離를 通過하는 路線으로 이어진다. 主要 區間의 總 길이 11.3km 中 9.6km가 地下로 連結된다. ^[16] 彈손나트 國際空港 近處의 쯔엉찐(떠이닌 버스 停留場), 사이공 驛 近處의 호아헝이 主要役으로 包含될 것이다. 벤他人 市場의 東쪽에서 투티엠 新都市 로 擴張된 2號線은 元來 MVA에 依해 提案되었다. 이 擴張은 路線의 全體 길이는 19km가 될 것이다. ^{[4] [21]}

이 프로젝트의 豫想 費用은 獨逸再建銀行 , 아시아開發銀行 과 유럽投資銀行 에 依해 支援될 것이다. ^{[4] [22]} 2008年 2月 獨逸 政府는 이 프로젝트에 8,600萬 유로를 支援하기로 發表했다. 建設은 公式的으로 2010年 8月에 始作하여 ^[6] , 2020年에 開場을 위해 25 헥타르 넓은 탐 루옹 倉庫로 始作할 것이다. ^[23]

3號線 [ 編輯 ]

地下鐵 3號線은 東쪽으로 벤他人 市場과 西쪽으로 빈탄 君의 安樂 ^[15] 과의 사이와 촐롱 (차이나타운)으로 알려져 있는 5軍, 6軍을 사이를 通過한다. 時 人民委員會가 資金 펀딩과 支援을 위해 프랑스 政府와 얘기한 것으로 報告되었지만, 3號線에 對해서는 다른 路線보다 細部 事項이 더 잘 알려져 있지 않다. ^[24] 確定은 되지 않았지만, 2006年 文書를 보면 可能한 3號線의 擴張路線을 벤他人 市場의 北쪽에서 透得 軍 까지 될 수 있음을 示唆했다. ^[21]

4號線 [ 編輯 ]

스페인 컨설팅 會社인 Ardanuy Ingenieria는 2009年 10月 6日 , 4號線 프로젝트에 對한 妥當性 調査를 提供하기로 契約을 맺었다. ^[15] 이 路線은 떤빈 軍 ( 彈손나트 國際空港 近處)의 랑짜까 交叉路에서 빈他人 軍 의 反他人 公園 까지 16km를 擴張된다.

5~6號線 [ 編輯 ]

2009年 4月 4日 , 스페인의 IDOM, Ingenieria, Arquitectura y Consultoria SA는 5號線( 2軍 투티엠에서 8軍 껀지윽까지 20km 區間)과 6號線(떤빈 君의 바께오에서 6軍의 푸람까지 6km 區間) 區間에 對해 호찌민 都市 鐵道와 契約을 締結했다. 硏究는 12個月 以內에 完了되어야 한다. ^[25]

기타 路線 [ 編輯 ]

中國 상하이 對外 經濟 技術 合作 會社(Sfeco)는 高法 軍 과 4軍 사이의 응우옌 五眼 ? 응우옌 反린 地下鐵 路線 12km에 對한 豫備 妥當性 調査를 實施했다. ^[26] 2006年 文書는 그 路線을 彈손나트 國際空港 에 連結하는 補助 回線과 나베 現 에 對한 南쪽 擴張을 考慮한 것으로 나타났다. ^[21]

各州 [ 編輯 ]

內容主

外部 링크 [ 編輯 ]

• 위키미디어 公用에 호찌민 地下鐵 關聯 미디어 分類가 있습니다.
• Management Authority for Urban Railways
• An updated map of the future Saigon Metro
• Ho Chi Minh at UrbanRail.net