로버트 허먼 (Robert Herman, 1914年 8月 29日 ~ 1997年 2月 13日)은 美國의 科學者로, 1948~50年에 랄프 알퍼 와 함께 빅뱅 暴發에서 나오는 宇宙 마이크로파 背景 複寫 의 溫度를 推定한 硏究 結果로 잘 알려져 있다. ^[1]

電氣 및 經歷 [ 編輯 ]

뉴욕 市 브롱크스 에서 태어난 허먼은 1935年 뉴욕 市立 大學 에서 物理學科를 優等 으로 卒業하고 1940年에 프린스턴 大學校 에서 分子 分光學 分野에서 物理學 碩士 및 博士 學位를 받았다. 그는 大學院生으로서 이미 理論과 實驗을 넘나드는 것뿐만 아니라 固體 物理學 에서도 일하면서 多樣한 分野에서 折衷主義的 傾向을 보여주었다. 1940-41年에 펜실베니아 大學校 의 무어 電氣 工科大學에서 부시 微分 分析器 硏究를 했으며, 또 다른 해에는 뉴욕 市立 大學에서 物理學을 가르쳤다.

그는 1942年에 敎職을 떠나 地球磁氣學과, 워싱턴 DC의 카네기 硏究所, 존스 홉킨스 大學校 應用物理學 實驗室 에서 일했는데, 모든 硏究 센터는 戰爭 努力을 위한 硏究 센터였다. 그는 戰爭 中에 效果的으로 使用되었던 海軍 對空砲龍 近接 信管과 같은 問題를 硏究했다. 그때 허먼은 複雜한 問題를 定義하고 解決하는 데 興味를 갖게 되었다. 그는 理論과 實驗室 作業에서 關心을 돌리고 近接 裝置의 現場 테스트와 艦隊에서의 使用과 關聯된 作動 問題에 깊이 關與하게 되었다. 1945年에 海軍 兵器 開發上 을 받았다.

第2次 世界 大戰 以後 허먼은 應用物理學 實驗室 에서 分光學 및 凝集 物質 物理學 硏究를 위해 10年을 더 보냈는데, 이 期間 동안 그와 랠프 앨퍼 는 宇宙論 에 對한 有名한 作業을 遂行했다. 1948年, 初期 膨脹하는 빅뱅 宇宙 모델에서 核合成 에 對한 硏究의 結果로, 그들은 다음과 같이 初期 빅뱅 爆發의 痕跡으로 宇宙에 퍼져 있는 殘存하는 均質하고 等方性의 黑體 複寫, 卽 宇宙 마이크로파 背景 複寫 의 存在에 對하여 最初로 理論的 豫測을 했다.

이러한 硏究 結果는 當時 注目을 받았으나 곧 잊혀졌다. 1964年 뉴저지 州 머레이 힐에 있는 벨 電話 硏究所의 아르노 앨런 펜지어스 와 로버트 우드로 윌슨 이라는 두 名의 科學者가 라디오 안테나의 誤作動을 修正하려고 試圖하던 中 偶然히 電波를 感知했다. 생각할 수 있는 모든 干涉願을 除去한 後 그들은 電波源이 地球에서 祈願하지 않는다는 結論을 내렸다. 이 硏究에 對해 알게 된 後 프린스턴 大學校의 物理學者 그룹은 이를 宇宙 起源의 背景 複寫로 解釋했는데, 1948年에 出版된 2篇의 論文, 卽 앨퍼, 베테 및 街모프 의 論文 (이름을 따서 α-β-γ 論文 이라고도 函)과 또다른 論文인 앨퍼와 허먼의 論文을 參照하지 않았다.

그後 宇宙의 起源에 對한 빅뱅 모델 은 널리 받아들여졌고, 1978年에 宇宙 背景 複寫를 發見한 벨 硏究所의 科學者 아르노 펜지어스 와 로버트 우드로 윌슨 에게 노벨賞 이 授與되었다. 이 一連의 事件의 頂點을 回想하면서 허먼은 "業績의 認定은 사람에게 하는 것이 아니라 그 業績에 하는 것입니다."라고 鄭重하게 말했다.

하지만 그 後, 허먼과 앨퍼 팀은 結局 그들의 先驅的인 貢獻을 認定받았다. 1993年 美國 國立科學院 은 天文學的 物理學에 寄與한 功勞를 인정받아 아카데미에서 가장 오래된 商人 헨리 드레이퍼 메달을 共同 授與한다고 發表했다. 이들은 "宇宙 進化의 物理的 모델을 開發하고 마이크로파 背景 複寫가 偶然히 發見되기 몇 年 前에 이 複寫의 存在를 豫測한 洞察力 및 技術을 인정받았으며, 이러한 作業을 통해 그들은 20世紀의 主要 知的인 業績의 하나에 參與했다." ^[2] 그들은 또한 美國 哲學會 의 마젤란 프리미엄, 플랭클린 硏究所의 존 프라이스 웨더릴 메달, 벨기에 王立 學會 의 조르주 반덜링던 上 (Georges Vanderlinden Prix) 을 받았다.

1956年에 허먼은 제너럴 모터스 硏究所의 基礎 科學 그룹의 責任者로 合流했는데 이 部署는 나중에 理論 物理學 部署로 改名되었다. 그는 새로운 科學인 交通 科學을 發明하여 雇用主의 業務에 科學을 導入했다. 物理學에 對한 背景 知識을 바탕으로 그는 最初로 交通의 微視的 行動, 卽 個別 運轉者가 적어도 大部分의 時間 동안 時空間에서 서로 一致하는 것을 避하는 詳細한 方式에 對한 說明에 注意를 기울였다.

1950年代 말과 1960年代 初에 허먼은 엘리엇 워터스 몬트롤 및 다른 이들과 함께 交通 흐름에 關한 自動車 追從 理論 을 開發했다. 그 直後 허먼과 將來 노벨賞 受賞者 人 일리야 프리고진 은 多衆 車線 交通 흐름에 對한 理論을 開發했다. 35年 以上 동안 허먼은 交通 科學의 多樣한 分野로 進出하여 恒常 그의 特徵的인 卓越함을 남겼다. 最近 몇 年 동안 그는 學生 및 同僚들과 함께 몇 年 前에 프리고진과 함께 公式化한 理論의 擴張 版으로 都市 道路 네트워크의 車輛 交通에 對한 說明인 "都市 交通의 2流體 모델"을 開發하기 위해 作業했다. 그의 初期 作業과 함께 이 理論은 現在 浮上하고 있는 知能型 交通 시스템 槪念의 開發에 重要한 役割을 했다.

1979年에 허먼은 오스틴 텍사스 大學校 의 敎授陣에 合流하여 統計 力學 硏究 센터의 物理學 敎授와 土木 工學의 LP 길빈 敎授로 共同 任命되었다. 그는 나중에 土木 工學에서 LP 길빈 센테니얼 名譽 敎授가 되었다. 그는 1979年에 美國 藝術 科學 아카데미 의 硏究員으로 選出되었다 ^[3]

餘暇 時間에 허먼은 첼로 활에 關한 力學 및 英國 플루트에서의 音響과 같이 樂器에 關한 物理學에 集中하고 있는 것으로 알려져 있다. 또한 그는 骨董品 첼로를 연주하고 蒐集했다. 1980年代 中盤에는 異國的인 나무와 金屬으로 작은 彫刻品을 만들기 始作했다. 그 後 10年 동안 그는 物質과 想像 사이에서 最小로 중재되며, 最少로 定量化 可能한 關係를 찾기 위한 創意的이고 意味 있는 探究를 追求했다. 1994年에 워싱턴 DC 에 있는 國立 工學 아카데미에서, 1995年 오스틴에 있는 텍사스 大學校 工科 大學에서, 1996年 테네시 週 내슈빌 에 있는 벨몬트 大學校의 Leu Art Gallery에서 그의 彫刻 作品 一部를 展示하였다.

生涯의 마지막 몇 年 동안 허먼은 美國의 敎育 狀態, 社會에서 變化하고 있지만 漸漸 더 重要하게 되고 있는 大學의 役割, 敎育 및 硏究 企業에 對한 政治的 高麗의 蠶食 의 增加, 學問의 自由에 對한 攻擊, 그리고 國家의 偉大한 科學 技術 成就 基盤의 持續的인 浸蝕等에 더욱 念慮하게 되었다. 그의 마지막 2年 동안 大學 學科의 品質과 生産性에 對한 各種 成果 指標에 對한 데이터를 바쁘게 蒐集하고 分析했다. 이는 大學을 複雜한 시스템으로 모델링하려는 廣範圍한 努力의 一環이었다.

허먼은 1997年 2月 13日 텍사스 州 오스틴 에서 死亡했다.

參照 [ 編輯 ]

外部 링크 [ 編輯 ]

• 1983年 8月 12日 Ralph Alpher와 Robert Herman의 口述 歷史 인터뷰 錄取錄, American Institute of Physics, Niels Bohr Library and Archives
• RS Schechter의 記念 記事
• In Memoriam: 同僚 Denos Gazis의 Robert Herman Archived 2011年 5月 17日 - 웨이백 머신
• Institute for Operations Research and the Management Sciences의 Robert Herman 略歷