加工 電車線
(架空 電車線)은
트램
,
트롤리버스
,
列車
等의 지붕에서 電氣를 받는 鐵道車輛에 電力을 供給하기 위해 카테너리식이나 콘크리트 構造物로 空中에 戰線을 設置한 것을 意味한다.
槪要
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電氣 鐵道 列車는
팬터그래프
나 집前鋒 等의
集電裝置
를 통해 電力을 供給받는다. 이 裝置는 接觸線(트롤리 선)의 下部에 接觸하여 電力을 供給하는데, 빠른 速度로 效率的으로 電力을 供給하기 위해서는 電車線과 集電裝置 사이의 接觸이 幾何學的으로 일정한 限界 內에 있어야 한다. 이를 위해 接觸線 위에 있는 두 番째 線인 兆架線(messenger wire)을 設置하여 電車線을 支持하는 役割을 한다. 加工 電車線의 가선 方式은 여러 가지 方法이 있으며, 兆가縇이 接觸線을 直接 支持하는 심플 카테나리, 지지점 近處에 Y船을 追加하여 接觸線을 支持한 便Y型 카테나리, 兆架線 아래에 補助 兆가縇을 設置하여 接觸線을 支持하는 컴파운드 카테나리 方式이 있다. 地下區間에서는 兆架線의 設置에 어려움이 많기 때문에 T바나 R바를 利用하여 直接 組加한 剛體架線 方式을 使用한다.
[1]
| 方式
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長點
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短點
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適用區間
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| 카테나리
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- 高速走行에 적합하다.
- 팬터그래프 摩擦과 破損이 거의 없다.
- 接觸, 沈水로 인한 感電事故 및 合線事故가 적다.
- 高壓電流 使用이 可能하다.
|
- 많은 設置空間이 必要하므로 地下區間에는 適合하지 않다.
- 設置, 維持補修에 많은 費用이 든다.
- 維持補修가 번거롭다.
- 많은 人力하고 裝備가 必要하다.
- 別途의 構造物을 設置해야 한다.
- 건널목에서 높이制限이 發生하며, 事故가 發生할 수 있다.
- 强風, 落雷에 脆弱하다.
- 張力을 恒常 維持해야 한다.
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地上區間
|
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| 剛體架線
|
- 設置, 維持補修 費用이 節減된다.
- 많은 設置 空間이 必要없으므로 地下區間에 適合하다.
- 維持補修가 便利하다.
- 維持補修에 人力과 裝備가 節減된다.
- 別途의 構造物 設置가 必要없다.
- 設置空間을 적게 차지하여 地下區間에 適合하다.
- 强風, 落雷에 强하다.
- 張力 維持가 必要없다.
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- 高速走行에 適合하지 않다.
- 팬터그래프와의 摩擦과 破損이 자주 發生한다.
- 接觸, 沈水로 인한 感電事故 및 合線事故가 자주 發生한다.
- 高壓電流(R-Bar) 使用時 높은 電子波가 發生한다.
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터널
및 地下區間
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같이 보기
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各州
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