하이브리드 車輛 ( - 車輛, 英語 : hybrid vehicle )은 單一 動力源의 一般 自動車와 달리 두 個 以上의 動力源에 依해 車體가 驅動되는 車輛이고 이 用語는 內燃 機關 과 電氣自動車 를 包含하는 하이브리드 電氣 自動車 (HEV)를 가리키는 데 主로 쓰인다. ^[1]

一般的인 하이브리드 自動車는 다음을 包含하고 있다: ^{[ 出處 必要 ]}

• 內臟型 RESS ( 再生可能 에너지 蓄積 시스템), 燃料 電源 ( 內燃 機關 이나 燃料 電池 )
• 空氣 엔진 과 內燃 機關

動力 [ 編輯 ]

車輛 種類 [ 編輯 ]

槪念 [ 編輯 ]

하이브리드란 2種類 以上의 要素를 組合했음을 의미하는 말로, 自動車에서는 두 가지 動力源을 가졌음을 나타낸다. 旣存에는 가솔린 엔진뿐이었던 自動車에 모터를 動力으로 追加한 하이브리드 自動車는 엔진과 모터의 長點을 同時에 利用해 燃費向上을 實現한다. 에너지 效率이 좋은 디젤 엔진과 모터를 組合한 디젤 하이브리드도 登場했지만, 높은 價格 탓에 많은 自動車 製造 會社가 디젤 하이브리드의 商用化를 뒤로 미루거나 이미 開發한 自動車를 商品群에서 排除하고 있다.

原理 [ 編輯 ]

모터달린 自轉車, 電氣自轉車, 그리고 電氣 스쿠터는 하이브리드 形態의 例이고, 電氣가 內燃機關 或은 電氣모터 그리고 運轉者의 筋肉을 통해 傳達된다. 일찍이 19世紀 後에 原形 모터自轉車는 같은 原理의 動力原理를 使用하였다. 人間과 動力源은 機械學的으로 페달과 앞바퀴의 뒤에서 連結된다. a hub motor를 使用함으로써, 롤러는 타이어를 누르게 되고, 바퀴와의 連結이 動力傳達의 役割을 하게 된다. 結果的으로 人力과 돌림힘은 함께 作用하게 된다. 거의 大部分의 生産된 모터 自轉車는 이런 形態의 分類에 . ^[2]

中(重)車輛 [ 編輯 ]

中(重)車輛 디젤-電氣 轉換 方式과 터보-電氣 轉換 方式을 使用해 機關車, 버스, 무거운 車輛 商品, 移動性 水壓 裝置(潛水艦), 배에 動力을 傳達한다. 一般的으로 몇 種類의 熱機關(一般的으로 디젤機關)은 여러個의 모터를 活用하는 電氣發生裝置와 水壓모터를 利用한다. 줄과 파이프를 통한 動力分配가 몇가지 形態로 돌아가는 機關을 통한 動力分配에 비해 몇가지 利點을 가지고 있고 이 過程에서 驅動輪과 프로펠러가 要求된다. 一般的으로 디젤燃料에서 電氣에너지로 或은 水力에너지로 變換時에 損失되는 힘이 있고 이것이 短點으로 作用하게 된다. 큰 車輛에서는 이러한 利點이 短點보다 더 크게 作用하는데. 왜냐하면 車輛의 크기에 따라서 힘損失의 程度가 減少하기 때문이다. 現在에는 그 트렌트가 變하고 있지만 아직까지 비-核 潛水艦을 除外하고 中(重)車輛에서 2次的인 에너지 貯藏裝置는 거의 없다고 볼 수 있다. 이 2次的인 에너지 貯藏裝置는 補助배터리와 油壓 蓄壓機를 그 例로 들 수 있다. 潛水艦은 가장 널리 퍼지고 오래된 하이브리드 技術의 例인데 潛水艦은 水面에 올라갈 때나 潛水하며 battery power를 交替할 때 디젤엔진을 통해 돌아간다. series-hybrid and parallel hybrid drivetrains 은 2次 世界大戰에 利用되었다.

鐵道交通 [ 編輯 ]

 이 部分의 本文은 하이브리드 汽車 입니다.

印度

2015年 1月 引渡는 하이브리드 汽車의 一種인 CNG-Diesel hybrid train 을 出市하였다. 그 汽車는 fumigation technology를 使用하는 1400馬力 엔진이 搭載되어 있다. 이 汽車의 原形은 81km 길이의 Rewari-Rohtak route를 달리도록 設計되어 있다. ^[3] CNG is considerd as a green alternative for diesel and petrol and is popular as an alternative fuel in india.

北아메리카

美國에서 제너럴 일렉트릭 은 2007年에 鐵道 엔진을 그들의 Ecomagination(Eco + Imagination) 이라는 슬로건을 가지고 發表하였다. 그 엔진은 使用되는 에너지를 소듐-니켈-鹽化物 배터리 (Na-NiCl ₂ )에 貯藏하고 그 貯藏된 에너지를 一般的으로 다이나믹 制動 或은 내리막길을 내려갈 때 活用한다. 그것은 적어도 10%의 燃料使用을 줄이고 現在 20億 달러를 硏究하는데 使用하고 있다. ^[4]

같이 보기 [ 編輯 ]

• 電氣自動車
• 地球 溫暖化
• 하이브리드 (動力)
• 太陽光 發電

各州 [ 編輯 ]

外部 링크 [ 編輯 ]

• 위키미디어 公用에 하이브리드 車輛 關聯 미디어 分類가 있습니다.