이와이즈미선 ( 日本語 : 岩泉線 )은 日本 이와테縣 미야코視 에 있는 모이値域 과 시모헤이群 이와이즈未定 에 있는 이와이즈미역 을 잇는 東日本 旅客鐵道 의 鐵道 路線(地方 交通線)이었으나, 2014年 4月 1日에 廢止되었다.

沿革 [ 編輯 ]

이 路線은 第2次 世界大戰 中의 物資 供出로 다른 路線들이 營業 中止되는 가운데 着工된 特異한 經歷을 가진 路線이다. 이는 該當 地域이 戰爭에 必須的인 鐵의 生産에 必要한 耐火 甓돌의 原料인 耐火粘土의 山地였기 때문이다.

이 路線은 元來는 이와이즈美 情 東部에 있는 오모土役 까지 建設될 豫定이었기에 처음에는 오모土船 (小本線)이라는 이름으로 建設  · 開通되었으나, 2次 世界大戰 以後 耐火粘土 鑛山의 閉鎖, 國鐵合理化 等으로 인하여 이와이즈美-誤모토 區間의 建設은 取消되고 1972年에 이와이즈美 線으로 正式 改稱되었다.

特定地方交通線으로 廢止承認이 났으나, 이웃한 道路(國道 340號線)가 좁고 地形이 險하다는 理由로 廢止가 保留되고 存續했다. 그러나 1975年을 頂點으로 輸送量은 持續的으로 減少하는 傾向이었고 結局 JR東日本 第一의 赤字路線이 되었다. 險한 山岳 地帶를 지나 自然 災害로 인한 運行 中止가 여러 番 있었으며 最終的으로 2010年의 土沙 流出로 運行이 中止되었다가 復舊에 드는 費用이 過多하다는 理由로 廢止되었다. ^[1]

• 1941年 3月 : 모이치-아사나이 區間 着工 ^[2]
• 1942年 6月 25日 : 모이치-이와테와이나이 區間 開通
• 1944年 7月 20日 : 이와테와이나이-오시카도 區間 開通. 單 貨物營業만 하였다.
• 1947年 11月 25日 : 오시카도-우쓰노 區間 開通. 1944年 開通 區間의 旅客營業 開始.
• 1948年 11月 26日 : 颱風으로 運行中止(1949年 3月 5日에 運行再開)
• 1957年 5月 16日 : 禹쓰노-아사나이 區間 開通. 禹쓰노 驛 廢止.
• 1966年 10月 1日 : 나가사토 驛 開業
• 1972年 2月 6日 : 아사나이-이와이즈미 區間 開通. 단 旅客營業만 하였다.
• 1982年 11月 15日 : 全 區間 貨物營業 廢止
• 1982年 11月 22日 : 特定地方交通線 2次 廢止對象으로 申請
• 1984年 6月 22日 : 廢止承認 保留
• 1985年 8月 2日 : 代替道路가 整備되어 있지 않음을 理由로 廢止對象에서 除外됨
• 1986年 3月 3日 : 이와테와이나이, 아사나이 役이 무인화됨에 따라 全 區間이 單一閉塞區間이 됨
• 2008年 7月 24日 : 地震으로 運行中止(그 다음날 運行再開)
• 2010年 7月 31日 : 土沙 流出로 인한 脫線 事故로 運行中止(8月 2日부터 代行 버스 運行開始)
• 2011年 3月 11日 : 도호쿠 大地震 으로 代行 버스 運行中止(3月 20日 運行再開)
• 2012年 3月 30日 : JR東日本이 이와이즈美 線에 對한 廢止 方針을 發表
• 2013年 9月 5日 : JR東日本이 關聯 地自體에 正式으로 廢止를 알림
• 2013年 11月 7日 : JR東日本과 關聯 地自體가 路線 廢止에 合意함
• 2014年 4月 1日 : 廢止

路線 情報 [ 編輯 ]

모두 廢止 當時 基準이다.

• 管轄 (事業 種別) : 東日本 旅客鐵道 ( 第1種 鐵道事業者 )
• 區間 (營業 거리) : 모이치 驛 - 이와이즈미역 38.4 km
• 軌間  : 1067 mm
• 驛 수 : 9 (起終點驛 包含)
  • 이와이즈美 선 所屬 逆으로 限定하면 起點인 모이치 驛(야마다 선 所屬)李 除外되어, 8役이 된다.
• 複線 區間 : 없음 (全 區間 單線 )
• 電鐵化 區間 : 없음 (全 區間 비 電鐵化)
• 閉塞 方式  : 스탑(地圖表/指導圈) 閉塞式
  • 郊行 可能驛 : 이와테와이나이, 아사나이 役이 郊行 可能한 役이었으나, 1986年의 無人化로 運轉 取扱을 中止, 郊行 可能한 途中驛이 없어졌고 두 驛의 郊行 設備는 追後 撤去되었다.
• 最高 速度 : 85 km/h
• 運轉 指令소 : 모리오카 綜合 指令室

全 區間이 東日本 旅客鐵道 모리오카 知事 의 管轄이다.

驛 目錄 [ 編輯 ]

• 全 區間 이와테縣 에 所在.

各州 [ 編輯 ]