Shipbuilding Industry Corporation
T?ng Cong ty Cong nghi?p tau th?y
 非裸身 標識石
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| 形態
| 公企業
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| 創立
| 2013年
10月 21日
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| 産業 分野
| 造船業
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| 前身
| 非裸身
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| 本社 所在地
| 베트남
하노이
바딘群
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事業 地域
| 全世界
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| 代表者
| 응우옌 응玉 수 (議長)
카오 탄 桐 (CEO)
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| 製品
| 戰艦, 漁船, 商業用 船舶
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| 主要 株主
| 베트남 政府
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| 웹사이트
| http://sbic.com.vn/
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非裸身
(Vinashin)은
베트남
의 國營 朝鮮 홀딩 그룹이다.
베트남 國營 朝鮮 그룹
으로 報道되었던 時期도 있었다.
2010年
經營 破綻으로 國內 企業에 大規模 事業 讓渡가 이루어졌다. 現在는
朝鮮産業株式會社
(
베트남語
:
T?ng cong ty Cong nghi?p Tau th?y
, Shipbuilding Industry Corporation, 略稱 SBIC)로 名稱을 바꾸었다.
槪要
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元來는
북베트남
時代부터 繼續 이어져 오던 國營 企業이었다. 國內의 數十 個에 達하는 造船所를 가지고 있던 것 外에도
港灣
事業이나 發展 事業 等 關聯 企業 等을 통해 國內 인프라 構築에도 크게 關與하고 있었다. 1990年代 以後는
도이모이
의 흐름을 받아 事業 規模를 飛躍的으로 擴大했다.
2007年
上半期 朝鮮 事業 部門의 賣出은 約 2億 3000萬 달러를 넘는 規模로 成長했다.
[1]
그러나
2007年-2008年 世界 金融 危機
와
리먼 쇼크
等 거듭되는 經濟 沈滯에 金融 體制가 急速히 惡化되었다. 2010年에는 金融 機關의 負債가 自己資本의 10倍 以上을 記錄하였고 經營이 破綻이 났다. 結局 朝鮮 事業을
베트남 石油가스工事
(PVN)에, 港灣 事業을
베트남 海運
(Vinalines)에 讓渡했다. 結局 非裸身은 朝鮮과 造船 産業을 包含하여 3個의 子會社만 保有하게 되었다.
船舶
乾燥와 修理 産業 支援, 海運業界 公務員과 勤勞자를위한 敎育 및 技術 업그레이드를 擔當한다.
[2]
經營 責任 追窮
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經營을 악화시킨 當事者로
팜彈빈
前會長 等이 2010年 8月에 逮捕, 起訴됐다. 裁判 中에 本業인
造船業
外에
火力發電所
建設 等을 통해 工事 混同이나 不實, 放漫 經營이 밝혀졌다. 2012年 8月
背任罪
에 該當하는 罪로 懲役 20年 約 5,000億 桐(2,400萬 달러)의 民事賠償을 命하는 判決을 내렸다.
[3]
各州
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外部 링크
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