* 位置:
釜山廣域市
北區
만덕동 (萬德대로) ~
海雲臺區
재송동 (
水營江邊대로
)
- 成果: 移動時間을 40分에서 10分으로 短縮
- 規模: 延長 9.62km, 往復 4車路, 進出入路 3個所(自動車專用道路)
- 事業費: 5,609億원
- 投資費: 7,832億원
- 建設: 釜山東西高速化道路 株式會社, 株式會社 GS建設 等 10個社
- 着工:
2019年
- 完工:
2024年
- 運營: 開通일로부터 40年(2024年 ~
2063年
)
- 비고: 萬德IC (萬德대로) ~ 中央IC (中央대로) ~ 센텀IC (水營江邊대로, 센텀시티)를 包含해 內部循環道路 完成 期待, 通行料 支拂이 包含된 道路로 完成될 豫定
釜山 北區 만덕동~海雲臺區 재송동을 잇는 ‘萬德~센텀 高速化道路’ 工事가 드디어 始作된다. 2024年 11月 開通되면 車로 40分 걸리던 該當 常習 停滯 區間이 10分代로 短縮될 것으로 豫想된다.
萬德~센텀 高速化道路는 地下로 建設되는 釜山의 첫 大深度 道路다. 이 外에도 現在 民資 適格性 審査가 進行 中인 史上~海雲臺 高速道路(本報 3日 者 1面 報道)와 승학터널(嚴宮~北港)李 大深度 道路로 建設될 豫定이다.
이 道路는 北區 만덕동(萬德대로)에서 해운대구 재송동(水營江邊대로)까지 9.62㎞를 잇는 往復 4車路의 地下 道路다. 동래구 사직동 不全敎會 近處 中央대로에 램프도 1個 생긴다.
實際 工事는 支障物 撤去를 거쳐 오는 11月 始作된다. 釜山市 道路計劃과 關係者는 “萬德과 센텀 時·終點 2곳, 램프 IC 1곳, 非常口 1곳, 空氣淨化區 2곳 等 總 6곳에서 同時에 工事가 始作될 것”이라고 밝혔다. 料金은 利用時間帶에 따라 다르다. 交通量이 많은 ‘尖頭時間’에는 2100원(2010年 不變價格 基準 1860원)이다. 非尖頭 時間은 1350원(1200원), 深夜는 900원(800원)이다.
萬德~센텀 高速化道路는 釜山에서 推進된 첫 大深度 道路다. 地下 40m 程度의 깊이로 道路를 내면서 車로 40分 걸리던 거리가 10分으로 短縮될 것으로 豫想된다. 2024年 11月께 開通되면 萬德대로,
忠烈대로
,
中央대로
等 幹線道路 疏通에 큰 도움이 될 것으로 期待된다.
[2]
事業 施行者는 GS建設 等 10個社가 모인 特殊目的法人 釜山東西高速化道路㈜로, 大深度를 40年間 運營하며 通行料를 받고 以後 市에 採納한다. 最小運營收入保障制度(MRG)는 適用하지 않는다.
[3]
釜山市는 5年 뒤인 2024年 11月 道路가 開通되면 하루 平均 通行量이 5萬4000代에 이를 것으로 展望했다. 常習 停滯 區間인 萬德대로, 忠烈대로, 中央大路 等 釜山 地域 幹線道路의 通行量은 하루 平均 9000~2萬6000代가 줄어 平均 通行速度가 時間當 5~10㎞ 빨라질 것으로 期待한다. 이 道路가 뚫림으로써 光眼大橋, 釜山港大橋, 南港大橋, 千魔터널, 江邊대로, 萬德大路 等으로 이어지는 內部循環道路度 完成돼 都心 間 移動이 便利해지고 東·西釜山圈의 均衡發展에 도움이 될 것으로 展望된다.
[4]