르노 라구나

르노 라구나
車種	中型車
製造社	르노
生産年度	1993年 ~ 2015年
組立	프랑스 喪두빌
先行車輛	르노 21
後續車輛	르노 탈리스만
車體型式	5도어 해치백 ; 5도어 스테이션 왜건 ; 2도어 쿠페 (3世代)
驅動方式	前輪驅動
車臺	모노코크
燃料	가솔린 ; 디젤
關聯車輛	르노三星 뉴 SM5

르노 라구나 (Renault Laguna)은 프랑스 의 르노 가 生産하는 乘用車이다.

1世代 [ 編輯 ]

르노 의 中型車로, 1993年 에 21 의 後續車種으로 첫 선을 보였다. 車體 라인업은 5도어 해치백 과 5도어 스테이션 왜건 으로 構成되었다. 曲線을 活用한 有機的인 形態와 攻擊的인 느낌의 프론트 뷰는 以前에 르노 에서 나온 다른 車들과는 다른 디자인으로, 當時 르노 의 새로운 디자인 槪念을 첫 番째로 適用한 車種이다. 엔진은 1.8 가솔린, 1.9 가솔린, 2.0 가솔린, 3.0 가솔린, 2.2 디젤 等이 있었으며, 1998年 에 페이스 리프트를 거쳐 디자인이 小幅變更되었다.

르노 라구나(5도어 後期型) 定側面
르노 라구나(5도어 後期型) 後側面
르노 라구나(왜건 전기형) 定側面
르노 라구나(왜건 전기형) 後側面
르노 라구나(왜건 後期型) 定側面
르노 라구나(왜건 後期型) 後側面

2世代 [ 編輯 ]

1世代와 比較해 節制된 優雅한 느낌의 디자인으로 發展되었고, 인테리어는 材質을 큰 幅으로 向上시켜 고급스러움을 더했다. 이그니션 키를 使用하지 않아도 始動을 걸 수 있는 專用 카드를 適用했다. 유로 NCAP이 實施한 衝突 테스트에서 最高等級인 別 5個를 獲得해 現在 르노 가 가지는 安全性 높은 이미지에 寄與했다. 2005年 에 르노 의 다른 車種과 비슷한 느낌의 패밀리 룩을 適用한 디자인으로 페이스 리프트를 거쳤다.

르노 라구나(5도어 後期型) 定側面
르노 라구나(5도어 後期型) 後側面
르노 라구나(왜건 전기형) 定側面
르노 라구나(왜건 전기형) 後側面
르노 라구나(왜건 後期型) 定側面
르노 라구나(왜건 後期型) 後側面

3世代 [ 編輯 ]

2007年 에 開催된 프랑크푸르트 모터쇼 에서 公開와 함께 프랑스 를 始作으로 하는 유럽 에서 그해 10月 부터 販賣를 始作했다. 運轉하는 즐거움, 品質, 安全性等에 重點을 두고, D 세그먼트 部門塔 3안에 드는 것을 目標로 한 르노 의 戰略車種으로 開發되었다. 5도어 해치백 과 5도어 스테이션 왜건 外에 2도어 쿠페 가 새로 追加되어 選擇의 幅을 넓혔다. 3世代 라구나의 플랫폼은 닛산 티아나(2세대) 와 르노三星 SM5(3世代) 와 共用하고 있으며, 리어 서스펜션이 멀티 링크가 아닌 토션 빔이라는 點이 두 車種과 다른 點이다. 2015年 에 라구나와 래티튜드 의 統合後續車種인 탈리스만 이 선보여 단종되었다.