| 람다 4S
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| 一般 情報
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| 用度
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固體 燃料
小型
宇宙發射體
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| 製作者
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도쿄 大學
宇宙航空硏究所
닛산 自動車
宇宙航空事業部
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| 使用國
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日本
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| 諸元
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| 戰場
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16.5 m
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| 直徑
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0.735 m
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| 重量
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9.4 톤
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| 運搬軌道
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LEO
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| 斷水
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4
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| 能力
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| LEO
페이로드
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26 kg
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| 發射 歷史
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| 狀態
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退役
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| 發射場
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가고시마 宇宙센터
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| 最初發射日
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1966年 9月 22日
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| 最後發射日
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1970年 2月 11日
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람다 4S
는 도쿄大學 宇宙航空硏究所가 開發한, 日本 最初의 宇宙發射體이다. 4段 固體로켓이다. 1966年 9月 26日 草島飛行했으며, 1970年 2月 11日 日本 最初의 人工衛星
오스미 衛星
을 發射하는데 成功했다. 世界에서 最初로 誘導 制御裝置를 搭載하지 않는 로켓에 依한 人工 衛星 發射의 成功이었다. 다만, 람다 4S는 美國의 스카웃로켓과 매우 恰似하다. 스카웃로켓은 固體燃料를 基盤으로 하는 世界 最初의 總 4段型 宇宙發射體로서, 1961年 2月에 軌道 飛行을 成功, 무게 7 kg인 익스플로러 9號 人工衛星을 發射했다. 한便, 美國의 固體燃料 基盤의 ICBM인 미니트맨은, 1962年에 이미 配置되었다.
람다 4S는 Pencil rocket의 開發로 始作되었다. 以後에 Pencil rocket은, Baby rocket, 27種類의 Kappa rocket 시리즈, 9種類의 Lambda rocket 시리즈, 8種類의 Mu rocket 시리즈로 大型化되었다. Mu rocket 시리즈의 마지막 모델이 M-V이다. 그러나, 日本은 宇宙開發事業 全般의 "高費用 低效率" 構造를 克服하지 못하고 結局 美國의 固體로켓모터인 캐스터120(SR-118)을 輸入하여 엡실론 로켓을 製作하게 되었다.
람다 4S는 日本의 宇宙 開發의 아버지로 알려져있는 이토카와 히데오 敎授가 主導하고, 日本이 獨自的으로 開發했다.
固體燃料 發射體 開發은 比較的 技術的인 難易度가 낮다. 參考로, 韓國 亦是 固體燃料 基盤의 미사일 開發(白곰 事業)을, 이미 1970年代부터 始作하였다.
發射記錄
[
編輯
]
L-4T는 軌道投入을 目標로 하지 않는 實驗 飛行.
日本의 固體燃料 宇宙發射體
[
編輯
]
| 로켓시리즈
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로켓
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길이 m
|
直徑 m
|
무게 t
|
LEO kg
|
燃料
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成功/發射
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運用期間
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| Lambda
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L-4S
|
16.5
|
0.735
|
9.4
|
26
|
固體燃料
|
1/5
|
1966-1970
|
| Mu
|
M-4S
|
23.6
|
1.41
|
43.6
|
180
|
固體燃料
|
3/4
|
1970-1972
|
| Mu
|
M-3C
|
20.2
|
1.41
|
41.6
|
195
|
固體燃料
|
3/4
|
1974-1979
|
| Mu
|
M-3H
|
23.8
|
1.41
|
48.7
|
300
|
固體燃料
|
3/3
|
1977-1978
|
| Mu
|
M-3S
|
23.8
|
1.41
|
48.7
|
300
|
固體燃料
|
4/4
|
1980-1984
|
| Mu
|
M-3SII
|
27.8
|
1.41
|
61
|
770
|
固體燃料
|
7/8
|
1985-1995
|
| J-I
|
J-I
|
33.1
|
1.8
|
88.5
|
870
|
固體燃料
|
1/1
|
1996
|
| Mu
|
M-V
|
30.7
|
2.5
|
139
|
1800
|
固體燃料
|
6/7
|
1997-2006
|
| Epsilon
|
Epsilon
|
24.4
|
2.6
|
91
|
1200
|
固體燃料
|
5/6
|
2013-現役
|
| S
|
SS-520
(개량형)
|
9.54
|
0.52
|
2.6
|
4
|
固體燃料
|
1/2
|
2017-2018
|
各州
[
編輯
]
같이 보기
[
編輯
]
