高速自動車國道
도오 自動車도 홋카이도 종관 自動車道의 一部
總延長	413.6 km
開通年	1972年 12月 4日
起點	홋카이도 後他美軍 야쿠母情
主要 經由地	무로란視 도마코마이시 지토세視 삿포로시 후카가와視 아사히카와視
終點	홋카이도 街미카와群 겐部癡情
主要 交叉道路	九老마쓰羅이 信徒 (홋카이도 橫斷 自動車도) 히다카 自動車도 陶土 自動車도 삿손 自動車도 후카가와 壘모이 自動車도 아사히카와 몬베쓰 自動車도

도오 自動車도 ( 日本語 : 道央自動車道, どうおうじどうしゃどう 도오地圖샤도 ^{[ * ]} , 英語 : Hokkaido Expressway : 홋카이도 自動車도)는 日本 홋카이도 하코다테視 를 起點으로 왓카나이市 까지에 이르는 計劃 681 km의 高速道路 이다. 法廷 路線上 홋카이도 종관 自動車도 ( 日本語 : 北海道?貫自動車道, ほっかいどうじゅうかんじどうしゃどう 홋카이도駐칸地圖샤도 ^{[ * ]} )의 一部이다. 홋카이도 內에서 가장 重要한 幹線이며, 現在 全 區間을 東日本 高速道路가 管理하고 있다. 2009年 基準으로, 홋카이도 後他美軍 야쿠母情 부터 삿포로시 를 經由, 시베쓰시 까지 이르는 413.6 km 區間이 完成되어 있다.

歷史 [ 編輯 ]

• 1971年 12月 4日 - 其他히로시마 나들목 - 지토세 나들목間 開通.
• 1972年 9月 19日 - 其他히로시마 나들목 - 지토세 나들목 4車路로 擴張.
• 1978年 10月 24日 - 지토세 나들목 - 도마코마이히가시 나들목間 開通.
• 1979年 10月 29日 - 삿포로미나미 나들목 - 其他히로시마 나들목間 開通.
• 1980年 10月 29日 - 도마코마이히가시 나들목 - 도마코마이니시 나들목間 開通.
• 1983年 11月 9日 - 삿포로 나들목 - 이와미者와 나들목間 開通.
• 1983年 11月 30日 - 도마코마이니시 나들목 - 시라오이 나들목間 開通.
• 1985年 10月 18日 - 시라오이 나들목 - 盧보리베쓰히가시 나들목間 開通.
• 1986年 10月 9日 - 盧보리베쓰히가시 나들목 - 盧보리베쓰 무로란 나들목 開通.
• 1987年 9月 18日 - 이와미者와 나들목 - 非바이 나들목間 開通.
• 1988年 10月 8日 - 非바이 나들목 - 다키가와 나들목間 開通.
• 1989年 9月 12日 - 다키가와 나들목 - 후카가와 나들목間 開通.
• 1990年 10月 30日 - 후카가와 나들목 - 아사히카와 多카스 나들목間 開通.
• 1991年 10月 25日 - 盧보리베쓰 무로란 나들목 - 무로란 나들목間 開通.
• 1992年 9月 30日 - 삿손 自動車도 삿포로 分岐點 開通.
• 1992年 10月 27日 - 무로란 나들목 - 다테 나들목間 開通.
• 1994年 3月 30日 - 다테 나들목 - 阿附打 陶冶코 나들목間 開通.
• 1997年 10月 22日 - 阿附打 陶冶코 나들목 - 오샤만베 나들목間 開通.
• 1998年 4月 11日 - 후카가와 分岐點 開通.
• 1999年 10月 17日 - 지토세 에니와 分岐點 開通.
• 1999年 11月 12日 - 삿포로미나미 나들목 開通.
• 2000年 3月 29日 - 우스 山 分化에 對한 憂慮로 다테 나들목 - 도요우라 나들목間 通行이 禁止됨.
• 2000年 7月 13日 - 도요우라 正內에 阿附打 陶冶코 臨時 出入口를 開設하여, 도요우라 나들목까지의 通行 禁止를 解除.
• 2000年 10月 4日 - 아사히카와 多카스 나들목 - 왓事務 나들목間 開通.
• 2001年 2月 9日 - 다테 나들목 - 阿附打 陶冶코 나들목 間 通行 禁止 解除.
• 2001年 6月 30日 - 阿附打 陶冶코 나들목 - 阿附打 陶冶코 臨時 出入區間 通行 禁止 解除 및 臨時 出入口 閉鎖.
• 2001年 9月 10日 - 삿포로미나미 나들목의 오타루, 아사히카와 方面 進入路 開通.
• 2001年 10月 17日 - 후카가와 나들목 - 오토에 簡易 休憩所間 4次로 擴張.
• 2001年 11月 19日 - 오샤만베 나들목 - 軍누이 나들목間 開通.
• 2003年 9月 30日 - 오토에 簡易 休憩所 - 아사히카와 多카스 나들목間 4次로 擴張.
• 2003年 10月 4日 - 왓事務 나들목 - 時베쓰 겐부치 나들목間 開通.
• 2004年 3月 27日 - 핏푸 分岐點 開通.
• 2006年 11月 18日 - 軍누이 나들목 - 野쿠모 나들목間 開通.
• 2007年 12月 21日 - 國道 230號線 異說에 맞추어 阿附打 陶冶코 나들목 異說, 移轉 나들목은 閉鎖.
• 2009年 10月 10日 - 野쿠모 나들목 - 오토시베 나들목間 開通.
• 2009年 11月 7日 - 九老마쓰 分岐點 開通.
• 2010年 6月 28日 - 이와미者와 나들목 - 時베쓰 겐부치 나들목 間에 高速道路 無料化 社會 實驗을 開始. ^[1]
• 2011年 6月 19日 - 日本 政府가 東日本 大地震 의 復舊 費用 確保를 위해, 高速道路 無料化 社會 實驗을 中止. ^[2]

構成 [ 編輯 ]

車路수

• 오토시베 나들목 - 盧보리베쓰 무로란 나들목, 아사히카와 多카쓰 나들목 - 時베쓰 겐부치 나들목: 往復 2車線(一部 4車線 區間 있음)
• 以外의 區間: 往復 4車線

制限 速度

• 往復 2車線 區間: 70 km/h
• 往復 4車線 區間: 80 km/h
• 삿포로 나들목 - 후카가와 나들목: 100 km/h

施設物 目錄 [ 編輯 ]

삿포로 分岐點 以南 [ 編輯 ]

삿포로 分岐點 以北 [ 編輯 ]

主要 接續 道路 [ 編輯 ]

各州 [ 編輯 ]

關聯 사이트 [ 編輯 ]

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도오 自動車도

• (日本語) 東日本 高速道路