게이오 이노카시라선

게이오 電鐵 이노카시라 선
게이오 電鐵 이노카시라 선
	이노카시라 線을 달리는 1000係電動車
基本情報
運行國家	日本
種類	都市鐵道
狀態	營業中
起點	시부야役 ; 도쿄都 시부야구
終點	旗幟組地域 ; 도쿄 道 무사시노視
驛 수	17
開通일	1933年 8月 1日
所有者	게이오 電鐵
運營者	게이오 電鐵
路線諸元
營業 거리	12.7 km
軌間	1,067 mm ; (게이오 電鐵唯一의 1067mm 노선임)
線路數	全區間複線
電鐵化	全區間直流 1,500V
信號方式	게이오 兄 ATS ; (게이오 兄 ATC 에 更新豫定)
營業最高速度	90 km/h

이노카시라 선 ( 日本語 : 井 ( い ) の頭線 ( かしらせん ) 이노카시라 센 ^[
*
])은 게이오 電鐵 의 鐵道路線이다. 日本 도쿄都 시부야구 에 있는 시부야役 과 무사시노視 에 있는 旗幟組地域 을 잇는다.

槪要 [ 編輯 ]

도쿄의 主要繁華街인 시부야와 旗幟組地 ( 吉祥寺 )를 連結하며, 途中에 게이오 선 과 誤다큐 誤다와라 선 로 갈아탈 수 있는 小規模路線이다. 鐵길 건널목은 많으나 主要道路와는 立體交叉化되어 있으며, 特히 循環8號線 과 交叉하는 다카이도 驛 은 1972年에 高價化가 되었다. 驛 사이의 距離가 매우 짧으며, 驛과 驛 사이 距離가 1 km도 되지 않는 곳도 흔하며, 1.5 km 以上驛 사이가 떨어진 區間이 없을 程度이다. 따라서 驛 홈의 맨 끝에서 다음 驛이 눈으로 보이는 곳이 많다.

普通運轉外에 急行運轉도 實施하고 있으며, 上下行先全部 에이후쿠초 驛 에서 普通列車와 連結이 된다. 終着驛에 到着할 때 (各各의 中央改札口에 가까운) 進行方向의 가장 앞의 車輛은 언제나 사람이 많아 混雜한 便이다. 터널은 시부야 驛 옆의 新센 役의 前後에 하나씩 있고, 旗幟組地 쪽 터널에 役의 플랫폼이 이어져 있다. 比較的連結되는 路線은 많은 便이나, 레일이 直接連結되어 있는 것이 아닌, 獨立된 路線이다.

日本 간토 地方의 四철 中에서 最初로 100% 冷房化率을 達成한 路線이기도 하다.

現在는 게이오 電鐵이 運營하고 있으나, 元來는 誤다큐 電鐵系列인 '制度電鐵'( 帝都電? 데이토 덴테쓰 ^[
*
])의 路線이었던 것 때문에, 1372 mm의 軌道幅人 게이오 線과 달리, 1067 mm의 軌道幅으로 되어 있다.

車輛 [ 編輯 ]

3000係
1000係
3000係

驛目錄 [ 編輯 ]

驛番號	驛名	일어 驛名	級行	接續路線	力諫 거리	累積 거리	所在地
IN 01	시부야	?谷	●	야마노테 선 (JY 20) 사이쿄 선 (JA 10) 쇼亂 신주쿠 라인 (JS 19) 도쿄 急行電鐵 도요코 선 (TY 01) 도쿄 急行電鐵 덴엔吐視 선 (DT 01) 도쿄 地下鐵 긴자 선 (G-01) 도쿄 地下鐵 한조몬 선 (Z-01) 도쿄 地下鐵後쿠토新 선 (F-16)		0.0	도 쿄 도	시부야 區
IN 02	新센	神泉	│		0.5	0.5		시부야 區
IN 03	고마바토다이마에	駒場東大前	◇		0.9	1.4		메구로 區
IN 04	이케노우에	池ノ上	│		1.0	2.4		세타가야 區
IN 05	시모키타者와	下北?	●	誤다큐 電鐵誤다와라 선 (OH 07)	0.6	3.0
IN 06	신다이打	新代田	│		0.5	3.5
IN 07	히가시마쓰바라	東松原	│		0.5	4.0
IN 08	메이다이마에	明大前	●	게이오 電鐵 게이오 선 (KO 06)	0.9	4.9
IN 09	에이후쿠초	永福町	●		1.1	6.0		스기나미 區
IN 10	니시에이후쿠	西永福	│		0.7	6.7
IN 11	下마다야먀	浜田山	│		0.8	7.5
IN 12	다카이도	高井?	│		1.2	8.7
IN 13	後知味街오카	富士見ヶ丘	│		0.7	9.4
IN 14	구가야마	久我山	●		0.8	10.2
IN 15	未妥카다이	三鷹台	│		1.0	11.2		未妥카 時
IN 16	이노카시라코엔	井の頭公園	◇		0.9	12.1		未妥카 時
IN 17	旗幟組地	吉祥寺	●	주오 快速船 (JC 11) 주오·소부 緩行選 (JB 02)	0.6	12.7		무사시노 時